Wollte kein neues Topic aufmachen, ich weiß jetz wieso sie nicht richtig lief zylinderfuß hat rausgesaut! Soooo aber der zylinder kommt mir sehr spanisch vor iwie rostflecken, am besten seht eucht die bilder an! Fraglich ist für mich auch wo der rost herkommt.....?! Fahr ich falsches Öl? Fahre Elf 2 Takt öl kostet n liter knappe 17€ und übern Auslass... ?!?!?!!

mfg mikii

Bearbeitet 27. Juli 201114 Jr. von brumsi

Hi

Welcher gaser ,welche Düse,Direkt ?

Etwas mehr Details wären gut .

Direkt 32Koso 102er düse zz drin 192/130 ca franz

mfg

Hi

Da sag ich mal viel zu mager !

Ich fahre z.b. nen 30 er mit 132 HD (mit Ramair luffi)

Kannst auch hier schauen und vergleichen

http://sfs.alexander-hepp.de/

Bearbeitet 23. Juli 201114 Jr. von Spider666

Hab ich mir auch schon gedacht hatte anfangs a 120iger drin aber dann bin ich runtergegangen ok danke dir! schraub eben um!

mfg

Habs grad getauscht geht bissle besser aber die kack möhre zieht schon wieder iwo falschluft!

Oben Bilder vom zylinderverschleiß wollte kein neues thread aufmachen!

haste auch nen bild vom kolben und ringen?

wo zieht der motor falschluft? hast ja noch recht viel fläche an den ÜS, das sollte eigentlich gut dicht zu kriegen sein.

was ist das denn für nen ansauger und kasten? mach mal fotos.

hatte mit falschluft und sifferei am rd kasten ähnlich probleme.... ass planen hatte dann abhilfe verschafft.

32er Koso mit 135/137 fährt bei mir sehr gut.

check mal deine düsen, wie groß wie wirklich sind. 102 wär sehr viel zu klein.

oberhalb vom auslass sieht schlecht aus (wie trocken), die anderen spuren im zylinder kenn ich auch und macht bei mir nix. ungleichmässigkeit im laufbild ist bei dem löchrigen 136er wahrscheinlich eh normal.

Kolben und Ringe sind noch gut, hab jetz kein stoßspiel gemessen, aber sehen nicht wirklich verschlissn aus ist ja auch bissher nur im montageständer gelaufen!

Bau gerade wieder zusammen, jaaa hatte zuvor mal ne papierdichtung probiert hat nicht gut funtioniert :O

Hab jetz die roststellen mit öl und metallwatte weggerieben, wegen dem überhalb des auslasses wo kommt das her?

Hab den RD350 Kasten den ganzen ansaugtrakt hab ich jetz das 3te mal abedichtet und bin halbd durchtedreht weil s nie funktioniert hat

mfg mikii

Bearbeitet 27. Juli 201114 Jr. von brumsi

am ansauger nehm ich 2mm dickes dichtpapier, handcut. das gleicht viele unebenheiten und spältchen aus.

nur im ständer? aber schon mit kühlung, oder?

Viel Dichtmasse hilft viel ist auch nicht immer richtig. Lieber des ganze mit 6 Nm anziehn damit die Dichtmasse nicht rausgedrückt wird und dann einen Tag später richtig anziehn, dann bleibt auch Dichtmasse dort wo sie soll und gleicht unebenheiten besser aus.

am ansauger nehm ich 2mm dickes dichtpapier, handcut. das gleicht viele unebenheiten und spältchen aus.nur im ständer? aber schon mit kühlung, oder?

Ja mach ich auch hab ansauger heute rausgerissen, war alles dicht, dann ist nur noch zylinderfuß in frage gekommen! Hab vom krümmer reingeblasen und vorne zylinderöffnung zugehalten und druck ging verloren! Jetz hab ich nochmal alles abgedichtete, bis auf membran und schnüffelstück des mach ich morgen oder heute abend

Klar mit kühlung Hab aber nur ori Vespatronik lüfterrad reicht das?

Viel Dichtmasse hilft viel ist auch nicht immer richtig. Lieber des ganze mit 6 Nm anziehn damit die Dichtmasse nicht rausgedrückt wird und dann einen Tag später richtig anziehn, dann bleibt auch Dichtmasse dort wo sie soll und gleicht unebenheiten besser aus.

Daran hab ich auch schonmal gedacht ;)

mfg mikii

Bearbeitet 27. Juli 201114 Jr. von brumsi

kann es eventuell die dichtung zwischen den motorhälften rausgepresst haben?

kann es eventuell die dichtung zwischen den motorhälften rausgepresst haben?

nein öl ist noch zähflüssig und stinkt nicht nach benzin ;) mfg

.

Bearbeitet 28. Juli 201114 Jr. von brumsi