995 Antworten zu diesem Thema

[VespaSepp]

Guten Abend zusammen!
Bin gerade noch mal eine Runde gefahren und mittlerweile habe ich das Gefühl, dass mein Vergaser ganz gut eingestellt ist. Allerings gibt es noch ein kleines Problem bei dem ich mir jedoch nicht sicher bin, ob es an der Vergasereinstellung liegt. Wenn ich nämlich so etwas untertourig dahin cruise und dann bei Halbgas den Hahn schnell aufreiße, passiert nicht direkt was außer ein lautes Bööööööh. Beschleunige ich allerdings gleichmäßig hoch ist davon nichts zu merken.
Kann da der Vergaser was für oder ist das einfach Minderleistung?

Gruß Tim.

[PXler]

nebendüse/lufteinstellschraube könnte da das problem sein.
die geschichte muß fetter werden, denke ich.
dreh mal die luftregulierschraube ganz rein und versuch es erneut.

[VespaSepp]

Wird gemacht, danke!
Bei dem Wetter heute im Pott wird das aber nichts.
Ließe sich sowas dann auch am EGT ablesen?
Das gibt es nämlich zu Weihnachten.
Mit der 62mm Welle habe ich übrigens auch nach knapp 500km und hohen Drehzahlen noch keine Probleme gehabt.

Bearbeitet von VespaSepp, 3. Dezember 2011 - 11:29,

[Artee77]

Ich habe im Winter auf Keihin PWK 33 gewechselt. Jetzt stehen für mich die Abstimmungsarbeiten an. Werde zur Zünd- und Vergaserabstimmung auf den Prüfstand gehen. Ich würde gerne eine für mein Setup sinnvolle aber nicht zu große (weil teuer) Nadel und Düsensammlung mit zur Abstirmmung bringen, da vor Ort nur BGM-Nadeln und Düsen lagernd sind.

Es wäre also toll, um dort ggfls ein wenig Zeit (und Geld) zu sparen, wenn ich mit eurer Erfahrung

• zunächst eine brauchbare Grundbedüsung für mein Setup finden könnte.
  
• Darüberhinaus evtl. noch sinnvolle Nadeln / Düsenwerte finden, die wahrscheinlich benötigt werden, damit ich diese im Vorfeld besorgen kann.

Zusammengefasst: Traumvorstellung :D ist eine Grundbedüsung, die schon ganz gut funzt und am Abstimmungstag mit ausgewählten Nadlen / Düsen so weit verfeinert werden kann, dass ich mir eine Monatelange Abstimmungszeit sparen kann.


Mein Setup:

• Malle 210, komplett überarbeitet (aber nicht extrem), Auslass überarbeitet, Kolben gefräßt, Steuerzeiten auf Auspuff angepasst
  
• MMW Kopp, Verdichtung 10,8:1, QK 1,5mm
  
• Mazzu 57er Rennwelle, gelippt und gewuchtet auf 12 Uhr
  
• Keihin PWK 33 (Auslieferungszustand HD 165, ND 78, CGL 3. Clip, Schieber 6)
  
• auf MRP 36er DS Ansaugstutzen, RamAir Luftfilter
  
• Einlass und überströmer am Gehäuse angepasst und vergrößert.
  
• Mikuni Benzinpumpe 20L
  
• MMW V2 Kupplung Cosa Beläge, 22 Z
  
• Pipedesign Cobra I

Bei Pipe-Design Auspuffanlagen soll man ja prinzipiell bei der HD 10 Größen höher nehmen.
Die Setups, die meinem geähnelt haben, hatten alber alle auf Membran umgebaut. Ich fahre ja aber nun Drehschieber.

150, BGN (clip ganz oben) und ND45
155, BGM (3. Clip), 48 ND
150, CGN 1.Clip, ND45, 1 1/2 Umdrehungen
148, BGL (Clip gan z oben), ND42


Denkt Ihr, dass ich mit folgenden Teilen schon ne ganz gute Abstimmung erreichen werde?

Hauptdüsen (6,50 / Stk.):
148 ,150,152,155,158,160
Nebendüsen (6,50 / Stk.):
42,45,48,50
Nadeln:
Hier stehe ich auf dem Schlauch!

[nachbrenner]

Bei den Nadeln kann dir keiner die Nadel nennen die du brauchst.Düsen und Nebendüsen gibts doch auch im Set nicht mal teuer.(Glaub bei LTH)
BGL/BGM/BGN/BGQ
CGL/CGN
DGL.die Liste ist lang
Würd für den Anfang mal die BGN/BGQ/CGN ordern.
Der PXler hat die früher mal im Set vermietet macht er glaub ich nicht mehr-schlechte Erfahrungen gemacht.Aber fragen kostet ja nix.

[PXler]

hat er schon und ich hab es aus genannten gründen abgelehnt.

ich verleih meine nadeln nur noch an mir persönlich bekannte und auch sympathische rollerfahrer, sorry!

Bearbeitet von PXler, 4. Februar 2012 - 13:10,

[Artee77]

Denkt ihr denn, dass die vorhandene CGL-Nadel für den Anfang bei meinem Setup brauchbar ist? Bzw. im Umkehrschluss: Würdet ihr überhaupt direkt zu Beginn Nadeln kaufen, oder erstmal schauen, ob mit der vorhandenen Nadel eine brauchbare Abstimmung hinzubekommen ist? Kann man eigentlich pauschal sagen, in welchen Bereichen sich mein Drehschieber-Prinzip von den vorhandenen Membran-Setups unterscheidet? Da kann man dann ja auch schonmal etwas gegensteuern.
Können pauschal ND´s und HD´s aus meiner Auflistung ausgeschlossen werden?
Bei LTH gibt es meiner Recherche nach wohl bei den Sets auch nur die von BGM. BGM Teile will ich aber nicht kaufen, obwohl der Preis natürlich verlockend ist... :)

Bearbeitet von Artee77, 4. Februar 2012 - 17:04,

[PXler]

verbau erst mal die nadel und teste dich bei der hd und der nebendüse rann.
so bekommstdu recht schnell heraus in welchem bereich es nicht mit der nadel klappt und du kannst über das jetingtool was passendes raussuchen.

[Artee77]

Jut, dann bestelle ich mal die von mir aufgeführten Düsen und gehe mal auf die Rolle. Ich werde berichten! Danke für die Hilfe! :)

[Marcelleswallace]

Warum fährst du ein 22 Ritzel ?

[Artee77]

Vor dem Umbau auf PWK und Anschaffung des Cobra Auspuffs bin ich im dritten und vierten nicht so recht aus dem Quark gekommen. Ich habe mir eingebildet mit dem 22er das Ganze insgesamt etwas kürzer übersetzen zu können. Höchstgeschwindigkeit ist mir nicht so wichtig. Hauptsache die Beschleuniging stimmt. Auf der Landstraße mitschwimmen können, bzw. nur sehr kurz mal flotter fahren können (überholen). Ein bischen Kraftreserve soll dann gerne noch vorhanden sein. Ob die Wahl des 22er Ritzels auf der Kupplung hier die richtige Wahl war, weiss ich (ehrlichgesagt) gar nicht. ICh musste eine neue Kupplung kaufen und habe dann zu dieser Variante gegriffen. Das Thema 'übersetzung' im Gesamten (Kupplung, Primär, Gangzahnräder) ist ein Gebiet in das ich noch nicht wirklich eingetaucht bin. :)

Bearbeitet von Artee77, 5. Februar 2012 - 18:55,

[Komalainen]

Also ich würde mir noch ein paar mehr Düsen besorgen. Vor allem kleinere: ND bis 35 und HD bis 140

Ich finde es total nervig wenn man grad beim Abstimmen ist und dann nicht weiter kommt, weil einem ein paar Düsen fehlen.
Fahre den 33er PWK dzt. mit HD 144, ND 35 und CGL-Nadel auf 207er GG-Polini mit 60er Welle, Vespatronic, Nordspeed Viper, GS-Kolben, MLLP/TZR-Ansauger, 187°/127° und so 63% Auslass.
Klappt sehr gut, wobei ich evtl. sogar noch den versuch einer kleineren HD wagen würde.

Bearbeitet von Komalainen, 8. Februar 2012 - 21:26,

[discotizer303]

Komalainen schrieb am 8. Februar 2012 - 07:50:

Also ich würde mir noch ein paar mehr Düsen besorgen. Vor allem kleinere: ND bis 35 und HD bis 140

Ich finde es total nervig wenn man grad beim Abstimmen ist und dann nicht weiter kommt, weil einem ein paar Düsen fehlen.
Fahre den 33er PWK dzt. mit HD 144, ND 35 und CGL-Nadel auf Polini mit 60er Welle, Vespatronic, Nordspeed Viper, GS-Kolben, MLLP/TZR-Ansauger, 187°/127° und so 63% Auslass.
Klappt sehr gut, wobei ich evtl. sogar noch den versuch einer kleineren HD wagen würde.

Smallblock?

[Komalainen]

discotizer303 schrieb am 8. Februar 2012 - 08:47:

Smallblock?

Nö, schon der große

[discotizer303]

Komalainen schrieb am 8. Februar 2012 - 14:01:

Nö, schon der große

und magerer als ich mit dem 177 mit LHW unterwegs. Sauber.

[Artee77]

plöd das grad heute das Paket angekommen ist mit der Düsenbestellung :(. Trotzdem danke für den Tipp.

[agent00soul]

@ artee77: Falls Du nach Deiner Abstimmungsorgie ein paar Düsen oder Nadeln abgeben möchtest, melde ich mal Interesse an. Für mich steht noch das gleiche in den nächsten Wochen an. Allerdings baue ich mein Setup mit LHW und Membran auf.

[discotizer303]

BTW.

ich könnte ein paar Nadeln gebrauchen. Für die großen PWKs.
Gab´s da nicht auch einmal ein Tauschtopic.
Oder hat wer was anzubieten?

Danke.

[santacama]

Hallo zusammen:

Ich habe dieses Thema mehrmals durch die Übersetzung ins Englische mit Google Translate und ich kann nicht ein klares Bild aufgrund der unterschiedlichen Größen von Vergaser und verschiedene Set ups.

Ich bin mit einem Motor Malossi210, 60crank, MRP Schilf, MMW head10.5 kämpfen:1126/186, SIP ROAD (Taffspeed) und Keihin PWK 35 AS.

Mit der Standard-Strahlen des Motors ist reich, so die erste Modifikation bestand darin, die Maschine Original-Dia 4,5 näher an einer Reihe 6.Although der Motor reichläuft, ist es besser, also würde ich Ratschläge, was Sie Jetting Sie mit einem Set upfragen wie meine.

Ich werde ein Original-Dia Nr. 6 und ein paar Nadeln zu kaufen. Welche Nadelnmüssen Sie mir empfehlen zu kaufen? ¿BGN? .....

Danke







"""Hi all:

I have read this post several times by translating into English with Google Translate and I can not get a clear picture due to the different sizes of carburetor and different set ups.

I am struggling with an engine Malossi210, 60crank, MRP reeds, MMW head10.5:1,126/186, SIP ROAD (Taffspeed) and Keihin PWK 35 AS.

With the standard jetting the engine is rich so the first modification was to machine the original slide 4.5 closer to a number 6.Although the engine is running rich, is better, so I would ask advice on what jetting you use you with a set up like mine.

I am going to buy one original slide # 6 and some needles. What needles do you recomend me to buy?¿BGN?.....

Thank you."""

Bearbeitet von santacama, 13. Februar 2012 - 18:59,

[discotizer303]

Hi,

you can take a look at Tenand´s Setup. He is a member and his Setup is close to yours.
But the last thing I would do is to buy another slide.

First you should try to setup the idle and as second you setup the mainjet.
The most effective thing on PWK Carbs is the Jet Needle.

Here is a guide for setting up the carbs in english.
 Keihin Tuningtipps.pdf   268,48K   47 Anzahl Downloads

Bearbeitet von discotizer303, 13. Februar 2012 - 19:51,