2081 Antworten zu diesem Thema

[LambrettaSX]

Beim Malossi RS24 Dämpfer ist übrigens ein Kit zum tieferlegen gleich mit dabei, aber der Dämpfer iss auch nicht billig.

[Goorke]

amazombi schrieb am 9 Nov 2006, 22:18:

stylerstuhl

OT:
wie bekommt man eigentlich sone geil rattige lackierung hin ? sieht aus wie fertan und dann klarlack


goo

Bearbeitet von Goorke, 11. November 2006 - 15:37,

[AK200]

Goorke schrieb am 11 Nov 2006, 15:26:

OT:
wie bekommt man eigentlich sone geil rattige lackierung hin ? sieht aus wie fertan und dann klarlack
goo

die Optik is auf jeden Fall fein, mal was anderes als mal mattschwarz oder nato

[100 spezial]

Mich würd interessieren, mit welchen Reifen die meisten ESC racer so unterwegs sind??

Viele prototypen oder hauptsächlich normaloreifen (die für jedermann erhältlichen halt)?

welche reifen eignen sich algemein gesagt eher besser, welche schlechter?

[JOB]

100 spezial schrieb am 11 Nov 2006, 17:05:

welche reifen eignen sich algemein gesagt eher besser, welche schlechter?

Eher besser: Dunlop TT91
Eher schlechter: Barum oder Sava Weißwand

[Goorke]

LambrettaSX schrieb am 10 Nov 2006, 00:04:

Wichtiger sind die Reifen. Ohne Rennreifen hat man keine Chance, die gibts von Dunlop (TT91) und Heidenau (Slicks), demnächst erscheinen auch Conti Twist Race.
Bis auf den TT91 gibt es die Reifen nur in 3.50. Die lassen sich vorne ohne Probleme montieren. Hinten passt es mit der GS Felge und abnehmen der Verstärkungsstrebe an der Schwinge, bei der Montage des Auspuffes muss darauf geachtet werden dass der Reifen passt.

meinst du das hier?

[amazombi]

Goorke schrieb am 11 Nov 2006, 15:26:

OT:
wie bekommt man eigentlich sone geil rattige lackierung hin ? sieht aus wie fertan und dann klarlack
goo

sieht aus wie fertan und klarlack, iss aber eigentlich nur fertan. klarlack kommt, soweit ich weiß, nur auf fingernägel. soll in der damenwelt recht beliebt sein. was hat das mit rollern zu tun?

@100spezial:
hätte hier ein paar tt91 in der eher ungewöhnlichen 3,0er ausführung. total supi für den kartbahnbetrieb. mit handsignierter autogrammkarte, text: haftreibung rockt! wird das auch schon wieder zu so 'ner art prototyp. iss übrigens schon wieder so eine art verkaufsanzeige.

[Goorke]

da ich das topic eigentlich recht gut finde und es mir bestimmt hilft in den nächsten 10 jahren mir nen racer aufzubauen, muss ich es mal wieder hoch holen.


eignen sich schmalrahmenmotoren mit nur einem schaltzug auch zum tunen, oder gibts da irgendwelche nachteile ?

eignet sich für klasse1 eher ein tuningkurzhuber oder eher ein langhuberoriginalzylindertuning ?

danke schonmal


goo

[Vespadirk]

Goorke schrieb am 18 Nov 2006, 17:44:

eignen sich schmalrahmenmotoren mit nur einem schaltzug auch zum tunen, oder gibts da irgendwelche nachteile ?

Ein PK 125 XL II Gehäuse eignet sich sehr gut, wenn du, wie manche wenige hier im Forum, zB auf große Drehschieberdichtflächen stehst.
Einzugsystem hat den Vorteil, dass du XL II Lenker fahren musst/eigentlich solltest. An dem kann auch nichts so leicht abbrechen.

Gruß Dirk

[rasputin]

Goorke schrieb am 18 Nov 2006, 17:44:

eignet sich für klasse1 eher ein tuningkurzhuber oder eher ein langhuberoriginalzylindertuning ?

einen getunten pk125-zylinder bekommst du mit grand-sport-kolben auf 13-14 ps, mit schönem drehzahlband (6000-9500). das bekommste aus einem normalen kurzhuber nicht raus...

r

[V136]

Rietzebuh schrieb am 11 Nov 2006, 10:02:

Hm wäre auch ne Idee mit der SKR-Gabel. Wäre echt ne Alternative...
Und ne Scheibe is ja ne feine Sache
Naja mal schauen wo ich so nen Teil herbekomm.

Mann, wenn ich das früher erfahren hätte.
Ich hab vor kurzem erst eine verkauft.
Voll oder teilhydraulisch.

[amazombi]

rasputin schrieb am 18 Nov 2006, 19:07:

einen getunten pk125-zylinder bekommst du mit grand-sport-kolben auf 13-14 ps, mit schönem drehzahlband (6000-9500). das bekommste aus einem normalen kurzhuber nicht raus...

r

wenn du dir etwas mühe gibst sind sogar um 18 drin. das setzt aber schon ordentlich fummeln vorraus.

[darkY]

Mal ne kurze Frage:

Welche Kurzhub Zylinder lohnt sich? Oder kann man Kurzhub für Klasse 1 komplett vergessen?

Bin momentan am überlegen ob ich mir nicht gleich ne Langhubwelle einbauen soll um im ersten Jahr 121er in Klasse 1 zu fahren und mit der option später mal leicht aufzurüsten um in Klasse 2 zu fahren.

[rasputin]

darkY schrieb am 18 Nov 2006, 20:15:

Welche Kurzhub Zylinder lohnt sich? Oder kann man Kurzhub für Klasse 1 komplett vergessen?

mit einem malossi112 oder zirri102 kann man auf der strecke viel spaß haben, auf's treppchen kommt man damit aber sicher nicht. ein dse110 bietet ausreichend leistung, ist aber nicht günstig, d.h. nicht sonderlich "lohnend".

r

Bearbeitet von rasputin, 18. November 2006 - 20:22,

[Goorke]

Vespadirk schrieb am 18 Nov 2006, 18:40:

Ein PK 125 XL II Gehäuse eignet sich sehr gut, wenn du, wie manche wenige hier im Forum, zB auf große Drehschieberdichtflächen stehst.
Einzugsystem hat den Vorteil, dass du XL II Lenker fahren musst/eigentlich solltest. An dem kann auch nichts so leicht abbrechen.

nur 125er oder allgemein ?

goo

[darkY]

rasputin schrieb am 18 Nov 2006, 20:22:

mit einem malossi112 oder zirri102 kann man auf der strecke viel spaß haben, auf's treppchen kommt man damit aber sicher nicht. ein dse110 bietet ausreichend leistung, ist aber nicht günstig, d.h. nicht sonderlich "lohnend".

r

Ich werde vermutlich, da ich den Motor momentan auseinander habe, gleich ne Langhubwelleeinbauen, dann kann ich nach belieben auch nen ordentlichen zylinder fahren...

[pennah]

rasputin schrieb am 18 Nov 2006, 20:22:

mit einem malossi112 oder zirri102 kann man auf der strecke viel spaß haben, auf's treppchen kommt man damit aber sicher nicht. ein dse110 bietet ausreichend leistung, ist aber nicht günstig, d.h. nicht sonderlich "lohnend".

r

DSE110? Wo gibts den denn? Bei Dir?


,..pennah!

[rasputin]

pennah schrieb am 19 Nov 2006, 00:11:

DSE110? Wo gibts den denn? Bei Dir?

yep. kann man sich auch selbst bauen... aber der name bleibt

r

Bearbeitet von rasputin, 19. November 2006 - 01:32,

[pennah]

Ach war das der total beschnittene 130er mit Kurzhubwelle?


,..pennah!

Bearbeitet von pennah, 19. November 2006 - 10:27,

[roo]

pennah schrieb am 19 Nov 2006, 10:27:

Ach war das der total beschnittene 130er mit Kurzhubwelle?
,..pennah!

..die schon 20+ jahr in England auf den Circuit zu finden sein!!!