376 Antworten zu diesem Thema

[SpecialHeizer]

hast du zufällig die maße parat?

[bv5b3t]

Der Dämpfer ist 295mm Gesamtlänge bei 80mm Durchmesser. Passt ganz spack unter die Backe. Mess aber lieber mal selber nach. Dein Belly ist ja anders als vom PM40.

[Malle Lexe]

Also mein Pm ist 240mm bis das Endstück anfängt. Wenn der richtig gestopft ist, ist der auch von der Lautstärke her okay.

Gruß Lexe

[SpecialHeizer]

ok, danke euch

[SpecialHeizer]

weiter geht´s. gestern motor aufgemacht, es hat mal wieder den kolben erwischt
bin bis zum schluss damit so gefahren, hat sich auch nicht bemerkbar gemacht. aber wie zu teufel passiert sowas?





ich gehe mal schwer davon aus, dass der kolben für die tonne ist, oder kann man damit noch was machen?
--> suche 58mm gs-kolben.

Bearbeitet von SpecialHeizer, 29. Januar 2012 - 20:05,

[FalkR]

Kolben umdrehen und als Aschenbecher benutzen.
Da scheints wohl den Ringpin gelöst zu haben. Wenn man ganz viel Pech hat, ist die Passung da nicht ganz in Ordnung und das Ding fällt/wandert raus und reißt dir so ein Stück aus dem Kolben.
Am Zylinder ist nix?

Bearbeitet von FalkR, 29. Januar 2012 - 20:03,

[AK200]

ist da der Ringpin rausgebrochen oder hat es dir an der Stelle einen Fremdkörper "durchgezogen"?

[bcs]

wo is denn der untere kolbenring hin?
wie war denn die kompression?
hat ja bis runter gezündet.

[wheelspin]

je nach auslassform können auch die ringe den pin rausgehämmert haben. muß nicht zwingend ein materialfehler sein.

[SpecialHeizer]

zylinder hat zum glück so gut wie nix abbekommen, nur ne ganz leichte riefe die man wohl ignorieren kann.
ich fahre nur einen kolbenring, da der untere im einlass ausfedern würde bzw. der rinpin des unteren rings genau im einlass sitzt.

fremdkörper würde ich mal ausschließen. sieht wirklich so aus, als dass sich der ringpin da irgendwie verabschiedet hat

[SpecialHeizer]

wheelspin schrieb am 29. Januar 2012 - 20:06:

je nach auslassform können auch die ringe den pin rausgehämmert haben. muß nicht zwingend ein materialfehler sein.

was wär das denn für eine auslassform, die das verursachen könnte?

[FalkR]

Ne zu große Auslassgestaltung bringt Kolbenringe dazu auszufedern und zu "schwingen".
Sowas belastet nen Ringpin zusätzlich nochmal Quer, dadurch schlägt die Passbohrung aus und der Pin wandert.

[SpecialHeizer]

auslass liegt in etwa bei 70%, das sollte doch eigentlich beim gs-kolben kein problem darstellen?

[FalkR]

Generell vollkommen i.O.
Zylinder nochmal was frischen und neuen Kolben rein. Abdafür!
Oder hatten die letzten Kolben ähnliche Erscheinungsbilder?

[SpecialHeizer]

ne, ist jetzt das erste mal, dass sowas passiert ist.
zylinder frischen - meinste diese riefe bearbeiten? wie mach ich das am besten?

[FalkR]

Genau, wenn die Riefe scharfe Kanten hat, nen bisschen glätten.
Je nach Grat mit Schleifrollen oder Schleifpapier oder mit ner Bürste.
Wenn das aber echt klein ist, reicht da wohl was Schmirgel.

[SpecialHeizer]

weiter geht´s nochmal mit den steuerzeiten. bin mir da noch etwas unschlüssig bzgl. auslass.
bevor ich hier jetzt weiter rumfräse lieber nochmal nachgefragt.

überströmer liegen bei 127, das find ich ok.
auslass mit bullet140 - eher so 188 oder 194?

[vespetta]

SpecialHeizer schrieb am 11. Februar 2012 - 14:51:

weiter geht´s nochmal mit den steuerzeiten. bin mir da noch etwas unschlüssig bzgl. auslass.
bevor ich hier jetzt weiter rumfräse lieber nochmal nachgefragt.

überströmer liegen bei 127, das find ich ok.
auslass mit bullet140 - eher so 188 oder 194?

ich hab ne vorliebe für va 32° oder mehr, also würde ich auf 192-194 gehen, denke auch das der bullet mehr VA als 30 gerne verträgt.

hab mir auch nochmals deinen alten kolben angeschaut, und ich finde , das passt was ganz gewaltig nicht.

Bearbeitet von vespetta, 11. Februar 2012 - 15:21,

[SpecialHeizer]

keine ahnung, was da los war/ist. was würdest du denn vermuten anhand der bilder?
hatte bisher eigentlich keine probleme ausßer nen klemmer mitte letzten jahres.

hier mal meine aktuelle auslassform, ich denke die sollte grundsätzlich so in ordnung sein.
da ich jetzt aber eh wegen steuerzeiten nochmal dran muss, kann ich da noch was optimieren?

[VespaWlade]

Servus,

kann es sein, dass der Kolben an den Rand des (nicht zentrierten) Kopfs stößt?

Gruß Wlade