134 Antworten zu diesem Thema

[Green Bastard]

Währe doch mal cool ne Vespa vorzuglühen wie nen Lanz Bulldog...
Vorglühen

[WesterwaldPK]

Tja, wenn die Leute verzweifelt sind, machen sie einen auf Retro. Zu doof, um neue Technik zu entwickeln, daher flüchtet man in die "guten alten Teile".

[Buhlandy]

Is da jetzt eigentlich in alle den Jahren irgendwas zu dem Thema passiert? Dieselroller klingt ja schon lustig, technisch aber Hölle!

[Willundkannnicht]

möglich müsste es aber sein...

ich habe letztlich bei nem bekannten der im straßenbau arbeitet
einen motor zum ankurbeln gesehen der n reinrasiger diesel ist.
leider n bissi zu groß. des trum ist c.a. n halben meter hoch und c.a. 40cm breit zu jeder seite..
allerdings ist bei dem halben meter schon der 15l tank oben drauf...

geht scho in die richtige richtung., allerdings fehlt es mir am technischem können das teil irgendwie
unter n moped zu lunnern zumal der motor c.a. 90 kg wiegt dürfte er für die smallframe "etwas" zu gewichtig sein

[Ölsau]

So in die Richtung Einzylinder Stationärmotor hab ich auch schon gedacht,
die Dinger haben nämlich ne mechanische Einspritzpumpe von Bosch.
Eventuell lässt sich so ein Teil an nem umgearbeiteten Kuludeckel anflanschen
und mit nem Nockenring auf der Kulu betätigen:



PX135 Motor liegt zwar schon bereit, allgemein befindet sich mein Projekt leider noch in der Planungsphase.......

LG

[heip]

Nur mal so eingeworfen: http://shop.wiltec.i...7268f32967e392e
Gruss
Heino

[michael_t5]

wieso bleibt ihr nicht einfach beim si vergaser ? ? ?

das ding würde sicherlich so auch laufen, der vergaser zerstäubt es ja fein genug.
einzige frage wäre für mich wie man es vorglüht und wie man ihn abstellt

lasst euch doch nen kopf vom gravedigger bauen mit ner 40:1 verdichtung, dann rennt der hobel auf jedenfall mit diesel

[RATTENMOPPET]

michael_t5 schrieb am 27. April 2010 - 10:19:

und wie man ihn abstellt

wie beim alten traktor-spritzufuhr abwürgen.

[pxwasti200]

michael_t5 schrieb am 27. April 2010 - 10:19:

wieso bleibt ihr nicht einfach beim si vergaser ? ? ?

das ding würde sicherlich so auch laufen, der vergaser zerstäubt es ja fein genug.
[...]

Vespa = Otto = Quantitätsgeregelt (Menge an Gemisch aus Sprit und Luft)
Diesel = Qualiätsgeregelt (immer die gleiche Menge Luft wird angesaugt - entsprechend Sprit wird dazugemischt).

Eine Drosselklappe ("Vergaser") braucht man beim Diesel nicht zwingend - außer zum Abwürgen / Abstellen oder zur Beimengung von Abgas (Abgasrückführung).

seb

[sqooter.com]

Warum baut Ihr nicht einen 4T LML Motor auf Diesel um?
Den gibts ab Herbst auch als Einspritzer.

[michael_t5]

pxwasti200 schrieb am 28. April 2010 - 22:47:

Vespa = Otto = Quantitätsgeregelt (Menge an Gemisch aus Sprit und Luft)
Diesel = Qualiätsgeregelt (immer die gleiche Menge Luft wird angesaugt - entsprechend Sprit wird dazugemischt).

Eine Drosselklappe ("Vergaser") braucht man beim Diesel nicht zwingend - außer zum Abwürgen / Abstellen oder zur Beimengung von Abgas (Abgasrückführung).

seb

die ersten diesel motoren waren auch zwei-takter und hatten einen vergaser druff... das ein diesel immer mit luft überschuss fährt und ein otto-motor 14,6kg luft zu 1kg benzin braucht um den wert von lambda 1 zu erreichen weiß ich ebenfalls

ich frag mich nur, was an einem diesel motor in einer vespa besser sein soll ??? rauchen tut er, rußen tut er und leistung hat er auch keine ( solange da kein turbolader drunter hängt - wäre ein fall fürn andré )

[Willundkannnicht]

michael_t5 schrieb am 29. April 2010 - 16:25:

die ersten diesel motoren waren auch zwei-takter und hatten einen vergaser druff... das ein diesel immer mit luft überschuss fährt und ein otto-motor 14,6kg luft zu 1kg benzin braucht um den wert von lambda 1 zu erreichen weiß ich ebenfalls

ich frag mich nur, was an einem diesel motor in einer vespa besser sein soll ??? rauchen tut er, rußen tut er und leistung hat er auch keine ( solange da kein turbolader drunter hängt - wäre ein fall fürn andré )

es geht weder um die umwelt, noch um irgendwelche leistunge.

es geht einfach darum, es zu bauen und fahrbar zu machen. und das dumme gesicht von der kassentruller inner tanke wenn de 4 liter diesel bezahlst mitm helm auffer birne.

darum gehts!!!!

edith merkt noch an:

und der turbolader is nicht weit weg, es geistern hier findige leute rum, die bereits einen turbo am otto 2takter haben, warum nich auch am diesel?
und schon haste deine leistung

Bearbeitet von Willundkannnicht, 29. April 2010 - 18:53,

[subway]

Außerdem geht es um den Verbrauch. Mit einer Tankfüllung 300 Kilometer fahren, fänd ich sehr nett.

[michael_t5]

subway schrieb am 29. April 2010 - 19:40:

Außerdem geht es um den Verbrauch. Mit einer Tankfüllung 300 Kilometer fahren, fänd ich sehr nett.

ich gehe mal sehr stark davon aus, dass der verbrauch kaum sinken wird. aber lass mich gerne überraschen

ob die tante an der kasse da wirklich dumm schauen wird ??? selbst wenn - der aufwand wäre es mir persönlich trotzdem nicht wert^^

[subway]

Ich versprech mir da schon was von. Die Enfield Diesel braucht ja auch nur 1-1,5 Liter auf 100 Kilometer.