73 Antworten zu diesem Thema

[stuga]

stuga schrieb am 12. Februar 2012 - 17:32:

Was macht Ihr eigentlich an der Lageraufnahme der Welle. Wenn der Einlass so weit aufgemacht wird, knallt das Gemisch ja voll gegen die Kante. Sollte das "angeflacht" werden? Und wenn ja, worauf ist zu achten?

Ist klar, welchen Bereich ich meine?

[dak]

...Edit: hier stand Blödsinn...
anflachen schadet an der Stelle sicher nicht und wenns nur fürs Gewissen ist

Bearbeitet von dak, 20. Februar 2012 - 14:49,

[amazombi]

stuga schrieb am 20. Februar 2012 - 13:59:

Ist klar, welchen Bereich ich meine?

Mir zumindest nicht.

[dak]

Ich denke die hier ist gemeint:

Angehängte Bilder (Vorschau)

• 

Bearbeitet von dak, 20. Februar 2012 - 14:59,

[amazombi]

Wenn da richtig Gas an eine Kante strömt isses kein Drehschieber mehr. Ansonsten kann oder sollte man das aber wohl in Verlängerung des Einlasses mitbearbeiten oder so.

[stuga]

Vielen Dank

... dann bin ich wirklich mal gespannt, ob mein Drehschieber noch funktioniert.

[amazombi]

Musst du mal 'ne Welle rein hängen und schauen, wenn du da nebendran ordentlich Spalt hast wäre ich persönlich nur noch verhalten optimistisch.

[StefanA]

Sorry aber wenn man den DS soooo weit aufmacht, dass das Gas an die Kante Kommt, dann hab ich ja eigentlich
beim Drehschieber die Komplette Dichtfläche durchgefeilt -> und dann bringt ja der DS nix mehr....?

[pepano]

Die Aussagen bedingen das das Gas einfach geradeaus ins Gehäuse strömt. Ist das so, oder verteilt sich das Gas nicht ab Eintritt im Raum (so wie die Flüssigkeit aus einer Spraydose)? Ich für meinen Teil finde die Kante blöd und habe sie angeflacht.

[dreckige13]

Ist das noch strömen oder schon schießen?
Verteilt sich da überhaupt noch was oder knallt das mit Schallgeschwindigkeit (?) einfach da rein?

Wenn die Kante im Weg steht, dann bei Membranlöchern.
Wenn die Drehschieberdichtfläche so weit auf ist, dass das wirklich im Weg steht, wird das eng mit der Überdeckung / Abdichtung durch die üblichen Steuerwangen.
Häng mal ein und schau nach, echt jetzt.

[pepano]

dreckige13 schrieb am 21. Februar 2012 - 14:21:

Häng mal ein und schau nach, echt jetzt.

Jo, hatte ich gemacht, also in echt. Dann non-virtuell abgeflacht. Ist glaube ich aber eh nur ein Nebenschauplatz auf der Suche nach Pferdchen.

[FalkR]

Schallgeschwindigkeit definitiv nicht.
Ich meine das sind irgendwas um 70m/s im Ansaugkanal, also deutlich unter Schallgeschwindigkeit( bei 20°C 340m/s).
Das Gemisch am Drehschieber wird nach Öffnen der Dichtfläche direkt zwischen die Kurbelwangen befördert, komplett im Kurbelhaus "verteilen" tut sich das erst beim nächsten Takt.
Wirklich strömen in dem Sinne, wie Wasser o.ä. tut im Kurbelgehäuse dann ja eh nix. Ist ja eine stehende Gassäule die in Häppchen unterteilt wird.

Bearbeitet von FalkR, 21. Februar 2012 - 16:23,

[MiNiKiN]

FalkR schrieb am 21. Februar 2012 - 16:12:

Schallgeschwindigkeit definitiv nicht. Ich meine das sind irgendwas um 70m/s im Ansaugkanal, also deutlich unter Schallgeschwindigkeit( bei 20°C 340m/s). Das Gemisch am Drehschieber wird nach Öffnen der Dichtfläche direkt zwischen die Kurbelwangen befördert, komplett im Kurbelhaus "verteilen" tut sich das erst beim nächsten Takt. Wirklich strömen in dem Sinne, wie Wasser o.ä. tut im Kurbelgehäuse dann ja eh nix. Ist ja eine stehende Gassäule die in Häppchen unterteilt wird.

Die 70m/s sind doch Durchschnitt über die Öffnungszeit, denk ich. D.h. dass die Höchstgeschw. wohl erheblich höher liegt. Da Strömung an sich im Ansaugtrakt nur bedingt stattfindet (würde mMn konstanten Druck bedingen) trifft eher das Modell der (Druck-) Wellenausbreitung zu. Das würde bedeuten dass sich die Druckwelle beim Eintritt ins KW-Gehäuse nach allen Richtungen ausbreitet. Wobei in der Realität wahrsch. eine Mischform vorhanden und die Hauptauslassrichtung wie erwähnt bei der SF nach unten zw. die Wangen ist und nebenbei werden vermutlich Zonen geringeren Drucks zuerst befüllt. usw....

Bearbeitet von MiNiKiN, 21. Februar 2012 - 21:23,

[amazombi]

Vielleicht kann man sich darauf einigen, dass man an der Stelle nix genaues nicht weiß, und dass man das da unter Umständen so machen muss, wie man's selbst gut findet. Den Hinweis darauf, dass man den Drehschieber auch in der Breite vernichten kann kann man ja im Hinterkopf behalten.