1832 Antworten zu diesem Thema

[Avanturin]

sammy_davis_jr schrieb am 6. Apr. 2003, 15:53:

Und was kostet jetzt der Spaß, z.B. beim Stoffi? In seiner aktuellen Preisliste habe ich keine Angaben gefunden.

genau des gleiche hab ich auch gemacht, stolze 65 seiten preisliste aber nix über den beiwagen

ich befürchte aber, der preis ist nicht gerade billig :haeh:

[Woifal]

Hi Leute

Da wird es wahrscheinlich keinen mehr geben !
Ruft Doch mal an, beim Stoffi !

Woifal

[Werner Amort]

Dr.Paulaner schrieb am 6. Apr. 2003, 15:08:

werner du schuft...
mann jetzt hätte ich RICHTIG bock, doch den beiwagen anne gs zu packen..mist

[Dr.Paulaner]

1999 bei stoffi war der letze preis..

[Dokma]

Hmmm-
Sag mal Woifal, hast Du zufällig einen "Bauplan" vom Träger dazubekommen?

[Uncle Tom]

hi,

der stoffi hat keine mehr drum hat er sie auch von der HP genommen
der unterbau, träger zum roller behagt mir am wenigsten an dem teil.... manno, das ist ja grad mal ne 30er stange :plemplem:
... da werd ich mir auf alle fälle was anderes dranmachen... werd auch das rad sicher auf gefedert umbauen denn mit den 2 keinen federen am gestell holst dir ja gleich nen bandscheibenvorfall

*g* thomasd

@dokma,

was willst den genau wissen zu dem rahmen.. wenn du willst mach ich dir pic´s von dem rahmen mit massen dazu... meld dich halt....

[Woifal]

In diesen Beiwagen paßt kein Mitteleuropäer mit 1,80 m!!
wurde damals für Italiener/Tailänder mit einer Maximalgröße von 1,60 konstruiert !!
Werde diesen Beiwagen in erster Linie als Gepäckträger verwenden !

Die beiden Federn sind nicht mal so schlecht !
Kann euch meine Schwester bestätigen !

Das einzige Problem ist das Fahrwerk an der Vespa !!
Muß die Dämpfer/Federn wechseln, sind viel zu weich > schaukelt sich leicht auf !!

Woifal

[Dr.Paulaner]

hintend er dämpfer ist eigentlich wurscht....fast... vorne musses härter werden,w eild er beiwagen denr oller vorne auch nochmal tiefer tauchen lässt..zumindest beim squire macht sich das supi positiv bemerkbar

[Werner Amort]

wenn ich sonst schon nichts zusammenbringe aber bilder einfügen kann ich

[Hoffmannfahrer]

Hallo,

ich baue mir z.Zt. an meine Hoffmann A einen Werksseitenwagen auch von Hoffmann dran. Bilder werde ich heute abend einstellen. Im Gegensatz zum stabilen Fahrgestell von Hoffmann wundert mich diese Kontruktion mit einem 30er Rohr auch sehr stark.

Bekommt man in D diese Seitenwagen mit Linksanschluß eigentlich ohne Probleme zugelassen ?

Gruß Patrick

[Motorhuhn]

manuel schrieb am 7. Apr. 2003, 07:50:

geh leck... die blaue vespn mit beiwagen... die hat ja n KO- Kennzeichen. Und ich dachte ich werd der erste bei uns im Bezirk sein der nen Roller mit Beiwagen haben wird  :plemplem:

?die kenn' ich aber auch nicht :haeh: Hab' ich hier noch nie fahren sehen?





MH

[Motorhuhn]

?na dann ist ja alles klar ? sah aber im ersten Moment nicht nach Ö aus


Macht doch mal ein paar Mehr Bilder ? vielleicht auch ein paar Detailbilder und Maße?! Der Rahmen an sich ist interessanter als das Boot. Die Befestigung ist auch recht interessant. Wie stellt man bei den Dingern eigentlich die Spur ein? Vielleicht bin ich irgendwann mal so dreisst und präsentiere meinem TÜV-Heini mal einen Seitenwagen (und verheimliche einfach das es kein original ist ) Hab' in dem Buch "Vespa mi Amore" einenLastenbeiwagen gesehen. Der gefällt mir doch sehr gut!!! Möchte ja auch nicht wirklich noch jemanden mitnehmen?



Gruß

MH

[Motorhuhn]

?das mit der Vorspur ist mir klar ? bei dem MZ von meinem Bruder lässt sich das ganze auch prima über Gewinde einstellen ? ist ja auch eine 3-Punkt Befestigung. Wie funzt das aber bei der Zentralen-Aufnahme der Vespa ?




MH

[Hoffmannfahrer]

Hallo MH,

ich habe mein Gestell mit 4cm Vorspur an der Vespa befestigt. Die Einstellung ist eigentlich fest. Durch leichtes Verdrehen der Radaufnahme am Beiwagen sind ca. +/- 1cm einstellbar. Ich halte die 2 cm aber für zuwenig. Ich habe mich vor meinem Projekt tagelang in die Literatur eingelesen.

[elbanani]

Na ja, wenn ich all die Bilder von den fahrbereiten Gefährten sehe, hab ich so das Gefühl, dass ich mich mit meiner Restauration (in der ich mittendrinn stecke) meiner V1T 1948 mit Piaggio-Beiwagen ein wenig Dampf geben muss.

Betr. Fahrgestell: Die besprochenen Replikas haben an und für sich die gleiche Rohrstärke wie die originalen Piaggio-Boote. Von der Stabilität her absolut kein Problem. Fahrwerkseitig, auch schon angetönt, ist die vordere Aufhängung sicher nicht mehr das NonPlusUltra. LU-Modelle mit geringer Endgeschwindigkeit kommen damit eher zurecht. Ich bin jedoch mal eine VS2 mit Piaggio-Beiwagen gefahren. Na da wäre eine härtere Feder auf jeden Fall ein Thema gewesen.

[Woifal]

Das mit der Vorspur hab nicht ganz geschnallt! Wie messt Ihr die Vorspur ??

Wie schauts aber mit der Neigung der Vespa zum Beiwagan aus ??

Wie sollte es sein ?
Hat da wer ne Info für mich ?

Sollte sie, wenn wer draufsitzt gerade stehen oder noch leicht zum Beiwagen hin geneigt sein ??



Bin gerade am Einstellen.

Danke im Voraus

Woifal

Bearbeitet von Woifal, 7. April 2003 - 18:02,

[Hoffmannfahrer]

so, wie versprochen die Bilder

[Hoffmannfahrer]

hier noch etwas über die Vorspur

[sepp]

dem passagier der den jl am ohr hat, dem wünsch ich viel vergnügen!

[Woifal]

@sepp



keine Angst !
Wird eh gegen einen original getauscht !!

@Hoffmannfahrer

Danke für die Info !!!


Woifal