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Alles über 205er Honda Conversion

Featured Replies

Geschrieben

Suche habe ich benützt aber leider bin ich net fündig geworden.

Welche Zündkerze verwendet Ihr den?

Kombo: 205er Honda, PM und 28er Gaser

Bearbeitet von Bulli

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Top-Benutzer in diesem Thema

Most Popular Posts

  • gravedigger
    gravedigger

    schon klar.... du brauchst ja was mit altschülersteil. meinte aber den stefan

  • Das ist ja wohl Zylinder bzw. Steuerzeiten-abhängig, oder worauf basiert deine Aussage?

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

8er NGK

Geschrieben

@bulli:

wo bitte hast du den 205er Honda her??? eine idee wo man die noch bekommt und zu welchem preis?

danke! :-D

Geschrieben

kolben gibt's beim worb5 und einen indischen zylinder wird er dir schon auch noch verdremeln können

Geschrieben
  • Autor

Hi,

meiner ist ca. 20 Jahre alt, ich habe dafür das Problem, daß ich keine Kolbenringe mehr bekomme.

Für Infos immer dankbar.

Also dann werde ich ne NGK B8ES einbauen.

Danke für die Unterstützung

Geschrieben

ngk 8 wäre mir zu niedrig, ich würde eine 9er nehmen! die fahre ich bis auf dem D-modell seit jahren in jedem motor.

Geschrieben

Kolben bzw. Ringe bekommst du bestimmt bei nem Honda Händler! Kolben ist ja von ner Honda MTX 200. Hab neulich bei Ebay UK nen Typen gefunden der noch solche Kolben verkauft!!

MfG M

Geschrieben

Ich fahr ne B9ES ob das besser oder schlechter ist weiss ich nicht, es zündet aber.

Honda MTX200 Kolben gibt es immer noch beim Honda Händler aber nehmt einen Stuhl mit zum setzen. Ringe, Bolzen und Pins kosten selbstverständlich extra.

Geschrieben
  • Autor

Mein Händler meinte viel Spaß beim suchen!

Jetzt isser aber wieder eingebaut und kommt aber hoffentlich erst nächsten Winter wieder zur Begutachtung heraus.

@Lambretta SX

fährst du deine Honda immer noch mit 16° vor Ot?

Geschrieben

ich glaub 16 grad warens, ich habe zumindest schon sehr lang nichts mehr verstellt.

Geschrieben
  • Autor

Ich fahre immer noch auf meien 18 bis 19 Grad.

Was haltet Ihr eigentlich davon so ein kleines Honda 205er Sammeltopic zu machen, fande es ziemlich nervig alles zusammen zu suchen!

Geschrieben

Habe auch noch eine übelst geklemmte 205er Conversion, weiss jemand bis zu welchem Maß die Übermaßkolben gehen, falls man einen bekommt?

Geschrieben
Habe auch noch eine übelst geklemmte 205er Conversion, weiss jemand bis zu welchem Maß die Übermaßkolben gehen, falls man einen bekommt?

Frag' halt 'nen Honda-Händler, welche Übermaßkolben es für 'ne MBX bzw. MTX 200 gibt...viel Spaß, denn die Mopeds gab's in Deutschland nie....

Geschrieben
Frag' halt 'nen Honda-Händler, welche Übermaßkolben es für 'ne MBX bzw. MTX 200 gibt...viel Spaß, denn die Mopeds gab's in Deutschland nie....

Die sollen sich nicht so anstellen, bei meinem war das kein Problem, der musste es halt in Japan bestellen aber nach einer Woche wars da.

Geschrieben
daß ich keine Kolbenringe mehr bekomme.

Überhaupt kein Problem. Jeder bessere Kolbenhersteller fertigt Dir diese an. Du must nur den Kolben hinschicken und sagen, für welche Zylinderbohrung genau die sein sollen. Des weiteren kannst Du auch einen Qualitätswunsch äußern (Guß, Stahl, Chrome,...), gleich den Bolzen mitschicken, der dann auch auf optimale Toleranz eingestellt wird usw.... Kostet ein paar E, lohnt sich aber. Ich kann empfehlen: Helmut Wahl. Gruß

Bearbeitet von Hans_55

Geschrieben

Sammeltopic Honda die erste :-D

Honda Standardkolben, 67mm

58er Welle, 107er Pleul

Zylinder oben um 1mm gekürzt

Steuerzeiten variabel, hab glaub ich 3 verschiedene setups gehabt, auch mit verschieden gekürzten Kolben.

Quetschspalt 1mm

Kopf auf 68mm ausgedreht, da selber Kopf für alle 3 setups Verdichtung geom. leicht unterschiedlich, 22ccm

19° Vorzündung auf AF Ele (bin bislang alle Oanser und Graugussonen mit 19° problemlos gefahren)

Zündkerze NGK 8 (1. EL Holland mit sehr gewagten Steuerzeiten und KRP2 9er)

Gaser von 30er Trommel bis 34er Flach, alle Dellorto

Sehr schön ist er mit dem PSP und 32er Flachschieber gegangen, Leistung überall mit spitback im erträglichen Rahmen, Auslasszeit muss so bei 178 gelegen sein.

nach Holli hab ich ihn mit 185° Ausl und 169° Einlass gefahren, dös war ein bissl ein Griff ins Klo, hatte extreme Startschwierigkeiten und die Reisegeschwindigkeit der Gruppe war zu langsam, um ins Band zu kommen, Bergauf oder Gegenwind war sofort 3. Gang, also nicht gerade ein Tourer :-D

Edith möchte noch fragen: was glaubt ihr, wieviele Leute haben im Päckchen mit den Kolbenringen "diesen zerknitterten Blechabfall" in die Tonne geschmissen? Los, Hände nach oben! :-D

Bearbeitet von Powes

Geschrieben

das wäre doch was fürs wiki...

Geschrieben
Edith möchte noch fragen: was glaubt ihr, wieviele Leute haben im Päckchen mit den Kolbenringen "diesen zerknitterten Blechabfall" in die Tonne geschmissen? Los, Hände nach oben! :-D

Hab ihn noch, aber vergessen einzubauen und dann zu faul zum wieder zerlegen.

Mein Honda 205:

italienischer Zylinder

Stage4 Steuerzeiten (119/168/24,5)

Zylinder unten 1mm abgedreht

Laufspiel 12/100

Kopf 200er original

Taffspeed Road

SX200 Getriebe

15er Ritzel

Koso 28er

Ist mir so etwas zu kurz übersetzt aber ok, 16er wäre wahrscheinlich schon wieder bislle zu lang. Mit einem anderen Getriebe würde ich sie auf jeden Fall insgesamt länger im 4. machen.

Leistung mit altem O-Auspuff waren 12PS auf dem Prüfstand am Hinterrad, mit Taffspeed deutlich mehr, geschätzte 15 PS.

Vergasereinstellung gebe ich auch noch an wenn sie ganz fertig ist. Mit dem 25er PHB war Dauervollgas, "Rückschalt- und Quälen am Berg" möglich.

Bearbeitet von LambrettaSX

Geschrieben

wofür ist das teil? würde es (den fotos nach zu beurteilen) auch in die tonne werfen :-D

Geschrieben
wofür ist das teil? würde es (den fotos nach zu beurteilen) auch in die tonne werfen :-D

haha, muttu beide Ringe übereinander legen, dann du sehen...gehört unter einen Kolbenring rein, dieser KnitterspanabfallwiekommtdenndasindieTüteding :-D

Geschrieben

wow, da muss ich mir glatt überlegen mal so einen honda-kolben zu kaufen :-D

Geschrieben

bulli muss jetzt nur noch den titel des topics ändern: 205er Honda Sammeltopic

denn um olle zuünkerzen gehts eh schon lange nicht mehr.

Geschrieben

danke; schaut doch schon viel schöner aus :-D

Geschrieben

Kollege von mir fuhr die Honda Conversion mit PHBL 25 (mit Lufi NICHT einstellbar, also ganz ohne), PM Auspuff, 58mm Welle angeblich mit Kawasaki Pleul und eletronischer Zündung. Steuerzeiten leider nciht mehr bekannt.

Laut Dynojet 150 lagen 21 PS am HR an. Der Motor hat 2 Jahre auch längere Etappen Dauervollgas gehalten. Dann wurde er wegen Simmeringen und Kulubelägen geöffnet und kurz danach leider verkauft.

Gemisch = 1:27 !!

Geschrieben

hoppi, vergessen: Laufspiel war zumindest bei den letzten zweien 8/100.

Geschrieben
hoppi, vergessen: Laufspiel war zumindest bei den letzten zweien 8/100.

In Österreich gehts mal wieder enger zu. :-D

Geschrieben
In Österreich gehts mal wieder enger zu. :-D

Kleines Land, kleine Nudel, kleines Laufspiel :-D

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