hohlkörper sind eigentlich doch gar kein problem, wenn beide seiten geöffnet sind.

es gibt dann ja keinen auftrieb und erhitzte, eingeschloßene luft

 

Aber irgendwie ist der Auspuff innen vom Zink verschont geblieben....

kann ich mir nicht vorstellen

 

beim galv. verzinken kommt kein Zink ins Innere, selbst wenn man ein offenes gerades Rohr reinhängt, ausser man würde ne Elektrode ins innere geben oder so ( aber da kenn ich mich zuwenig aus)....beim Feuerverz. schauts glaub ich anders aus.

feuerverzinken ist eine tauchverfahren

Am 12.2.2016 um 18:22 schrieb maik3009:

 

bist du sicher,dass da kein Zink im Inneren stehen geblieben ist?

 

Am 12.2.2016 um 18:30 schrieb Auge82:

Ja bin ich.

 

stehen geblieben und kein zink ist dann aber was komplett unterschiedliches

Vielleicht lässt uns der gute ja an seinem Wissen Teilhaben!

Mache mir aber ein bisschen sorgen das der verbrannte Zink ausm Krümmer in den Zylinder gelangt!

schatzi, das ist relativ einfach.

der auspuff wird nach vorbehandlung einfach in ein becken mit zink getaucht.

der flüssige zink hat eine ca. temperatur von 450°c und lagert sich auf der metalloberfläche in einer schichtdicke von 100-150mü ab und bildet somit die schutzschicht. da ein geschloßener hohlkörper aber nicht tauchfähig ist und die temperatur die nicht entweichenden gase ausdehnen lassen würde, muß bei den hohlkörpern für eine gasentweichung und für den zinkablauf gesorgt werden.

das wären dann die vom maik angesprochenen bohrungen, die sinnhaft gesetzt werden müssen (siehe geländerbau).

da nun der hohlkörper mit zink volllaufen kann, ist er auch wieder tauchfähig.

ein auspuff hat ja halt 2 vorgegebene löcher und durch diese läuft natürlich auch der zink ins innere;-)

wenn der auspuff aber richtig aufgehangen wurde, kann der zink wieder ablaufen und es verbleibt im inneren nur die dünne schutzschicht.

bei einem falschen aufhängen, würden zinkansammlungen verbleiben und querschnittsreduzierungen hervorrufen.

 

bei dem krümmer wäre ich auch eher vorsichtig, da die abgastemperaturen in dem über dem schmelzpunkt von zink liegen.

Ich bringe in den Laden regelmäßig Teile von uns zum verzinken!

Mal sehen was er dazu sagt

@Jens

 

so wie der Auspuff auf dem Bild eingehängt wurde,musste der aber hinterher noch umgedreht werden,da sonst das Zink nicht aus dem Belly laufen kann.Und genau das wollen die Zinker eigentlich vermeiden,da zeitintensiv.Normalerweise rein und wieder raus,ist da wohl ideal.Ich wäre mir übrigens nicht soo sicher,dass da nicht doch etwas drin stehen geblieben ist.Was das für einen Resonanzauspuff bedeutet,dürfte klar sein.Die Schichtdicken sind ebenfalls reine Theorie.An manchen Stellen sitzt das Zeug Millimeter dick drauf.

Anders hätte man den aber auch nicht aufhängen können.

ich weiß ja was du meinst und das ist sicher auch alles mit vorsicht zu genießen, zumindestens bei einer resobirne. mir ging es auch nur um die theorie und vorgehensweise. ob die zinkeumel den auspuff direkt nach dem bad noch kippen, würde ich auch ziemlich stark bezweifeln.

bei einem großen bad, kommt man da eh nicht ohne weiteres hin und die zinkfachangestellten sind auch nicht gerade dass, was man als fachpersonal bezeichnen sollte. ist schon ein recht fieser job und dann wohl auch noch meist auf akkord ausgelegt.

 

das hast du ja auch sehr schön und richtig beschrieben.In dem Fall von Auge82 haben sie es wohl,da er es ihnen sicherlich so gesagt hat.Ansonsten hast du wieder voll Recht,das durchnittliche Personal dort ist für so filligrane Arbeit nicht geeignet.

Also Freunde der leichten Unterhaltung. ...

 

Hab das mal mit meinem Mustang etwas ausprobiert, hab erst nur den Krümmer gemacht und bin damit gefahren. Man konnte von außen sehen , dass dort wo die Flame ist , ist der Zink etwas geschmolzen.Nicht weggebrannt.Das sieht anders aus. 

Das ist aber vielleicht bei jedem Motor etwas anders , weil die hochgezüchteten Motoren eventuell heißer laufen.

Meiner ist ein Malossi alt mit 26 PS gewesen. ..

Auspuffe die zweiteilig und ohne Stinger sind , sind einfacher zum verzinken. Es ist trotzdem nicht so einfach. ..

Man muss den Auspuff meistens trotzdem auskippen.das wird kein Betrieb machen....

Bei dem Bullet musste ich in den Belly ein Loch bohren , welches später mit einer Schraube (Made) verschlossen wird , damit der Auspuff saufen kann und später auch leer wird.

Da ich aber keine Lametta hab die läuft kann ich den Bullet nicht testen, vielleicht möchte Jemand das Teil sich anbauen und auf den Prüfstand stellen...

 

 

Zur der Schichtdicke kann ich nicht viel sagen , könnte ich aber noch nachmessen falls es jemanden interessiert. 

Grundsätzlich kann man aber sagen dass es auf den Schweißnähten dicker ist.

Bearbeitet 14. Februar 201610 Jr. von Auge82

Werde in den nächsten Tagen noch ein paar Fotos von dem Bullet hier posten...

Auf erFAHRUNGEN wird gewartet!

Meine Erfahrungen waren positiv, wenn Jemand auch Erfahrungen sammeln möchte , dann steht der Bullet zu Verfügung. 

Ansonsten kann man sich unterhalten über einen anderen Auspuff. ..

Bearbeitet 14. Februar 201610 Jr. von Auge82

mooks und ich haben ein paar anlagen ALUMINISIEREN lassen (in niederösterreich bei der firma firnkranz.com), preislich liegt ein auspuff bei 40.-

geht problemlos für bereits benutzte auspuffanlagen, die dinger werden gestrahlt und dann aluminisiert. optimal wohl gleich danach direkt lackieren solange die oberfläche noch rau und nicht verdreckt ist.

 

dient für mich eigentlich eher als rostschutz, aber ist vermutlich auch eine gute vorbereitung fürs wickeln.

 

so sieht das aus:

 

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet 22. Mai 20179 Jr. von Motorhead

mooks und ich haben ein paar anlagen ALUMINISIEREN lassen (in niederösterreich bei der firma firnkranz.com), preislich liegt ein auspuff bei 40.-

geht problemlos für bereits benutzte auspuffanlagen, die dinger werden gestrahlt und dann aluminisiert. optimal wohl gleich danach direkt lackieren solange die oberfläche noch rau und nicht verdreckt ist.

 

dient für mich eigentlich eher als rostschutz, aber ist vermutlich auch eine gute vorbereitung fürs wickeln.

 

so sieht das aus:

 

 

 

 

Praxiserfahrung dazu gibt's vermutlich noch nicht? Suche noch Schutz für meine Bertha, die gewickelt werden soll... Alu, dann Lack und wickeln könnte funktionieren...

ich hab in mein Auspuffband durch zu große Schräglage (und vielleicht auch Gewicht derjenigen, die auf der Sitzbank saßen ) mein Auspuffband unten aufgerissen. Spricht etwas dagegen, einfach ein neues Band drüberzuwickeln und das alte draufzulassen, wenn es von der Bodenfreiheit und Abstand zum Rahmen usw noch passt?

Wenn es am Gewicht lag - JA !

Mit dem Band wirds ja noch schwerer... 

Hat jemand Erfahrung mit den günstigen Thermobändern von Ebay China gemacht? @vnb1t fährt das wohl recht häufig, mich würde noch weitere Erfahrungen interessieren.

Bearbeitet 13. Mai 20179 Jr. von Stampede

Eine günstige (Preis zu Länge in etwa wie das Silent Sport Zeug vom Louis) Quelle von schmalem (!) Auspuffband interessiert mich auch . Sollten mind. 10, besser 15 m am Stück sein. Wer weiss was?

nach wie vor hier http://shop.wiltec.info/index.php/cat/c182_Hitzeschutzband.html

Danke! Für so'n kurvigen SF-Puff sind 5 cm Breite ungünstig, hast du noch einen Preistipp für schmalere Bänder?

Bearbeitet 15. Mai 20179 Jr. von sähkö

Danke! Für so'n kurvigen SF-Puff sind 5 cm Breite ungünstig, hast du noch einen Preistipp für schmalere Bänder?

Ali Express gibt's günstig schmale, günstig dazu. Dauert halt.

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vor 1 Stunde schrieb Kotzerider:

Dauert halt.

 

 Sonst wär's tiptop günstig. Ich werde wohl bei WilTec bestellen. Keramikband, Graphitband — bis auf die Farbe ist das doch wumpe, oder?

Wieviele Meter sind denn bei deinen SF-Püffen draufgegangen? Soll auf meinen Hammerzombie kommen. Meine hier bis an die 15 m gelesen zu haben, wenn's akribisch gemacht wird. 

Bearbeitet 15. Mai 20179 Jr. von sähkö

Ich habe das breite Graphit Zeug von WilTec. Das ist leider für den HZ eher ungeeignet. Der ist sowieso einer der am schwersten zu wickelnden Pötte überhaupt wegen des winzigen Radius am Belly und der gegenüber liegenden Auspuffhalterung.
Dafür würde ich das dünste, schmalste Band besorgen, dass man bekommen kann.

vor 11 Stunden schrieb sähkö:

 

 Sonst wär's tiptop günstig. Ich werde wohl bei WilTec bestellen. Keramikband, Graphitband — bis auf die Farbe ist das doch wumpe, oder?

Wieviele Meter sind denn bei deinen SF-Püffen draufgegangen? Soll auf meinen Hammerzombie kommen. Meine hier bis an die 15 m gelesen zu haben, wenn's akribisch gemacht wird. 

Kann ich nicht sagen, mein Franz war schon gewickelt, der Nitro und die Bertha sind jetzt meine Ersten die ich wickeln möchte, allerdings habe ich 5cm Band dafür besorgt, mal schauen wie das funzt.

 

Wieviele m waren es da? Das hausnummernmäßig auf ein 25 mm Band zu interpolieren werde ich vielleicht nich schaffen