Lack - FAQ Fragetopic

[Benvenuto]

kurze zwischenfrage....habe meinen metallic fender neu lackieren lassen....jetzt hat die werkstatt den nippel auf den fender wohl zu früh verschraubt....drückt nun unschöne nasen um den nippel..mist. ich will der werkstatt nicht zumuten die ganzen arbeiten (ausbau - einbau-neu lackieren) nochmal neu zu machen...optisch sind die nasen nicht auffällig, erfahrungsgemäß kann es aber sein, dass durch die vibrationen die dann bröckeln, wäre gar nicht gut....fachgerechten pfusch würde ich akzeptieren, aber wie? ........ich dachte daran, dass der lackierer die nasen evtl abschleift und neu lackiert, aber ob das was wird...ärger...irgendwelche ideen?

Lackierer haben das so superfeine 3M-Schleifpapierchen damit kann man versuchen, die Nase vorsichtig zu ebnen. Danach mit der Polierscheibe drüber und gut ist es. Hat mein Lacker an verschiedenen Stellen sehr erfolgreich praktiziert. Man darf halt nicht runter bis zur Grundierung. Saludos!

[bigern]

ok, gute idee.....mit etwas glück hat es sich sogar erledigt. habe ja den nippel am freitag abmontiert und die vespa im keller eingemottet. heute, sonntag sind die "nasen" schon zurückgegangen. auf der linken seite schon vollständig, rechts noch leicht zu sehen....bin froh das der nippel mir nicht gefallen hat (chrom) ...wollte ja den orginalen, sonst wärs mir erstmal nicht aufgefallen...

[HerbertK]

Lackierer haben das so superfeine 3M-Schleifpapierchen damit kann man versuchen, die Nase vorsichtig zu ebnen. Danach mit der Polierscheibe drüber und gut ist es. Hat mein Lacker an verschiedenen Stellen sehr erfolgreich praktiziert. Man darf halt nicht runter bis zur Grundierung. Saludos!

Nach Schleifblume googlen

[bigern]

Nach Schleifblume googlen

sicher? sieht nach gartenbedarf aus

https://www.google.de/search?q=Schleifblume&biw=1600&bih=740&nfpr=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Vn1WVOGyOIKLaLKDgfAE&ved=0CAcQ_AUoAg

[HerbertK]

Sorry

https://www.google.de/search?q=Schleifblume&biw=1600&bih=740&nfpr=1&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Vn1WVOGyOIKLaLKDgfAE&ved=0CAcQ_AUoAg#tbm=isch&q=Schleifblume+3M

[bigern]

[bigern]

weiss jemand die ral nummer vom lenkerrohr px?

habe ein neues lenkerrohr bekommen, hat schon ein paar abschürfungen

[Benvenuto]

weiss jemand die ral nummer vom lenkerrohr px?

habe ein neues lenkerrohr bekommen, hat schon ein paar abschürfungen

Sollte wie bei allen silbernen Anbauteilen und den Trommeln / Felgen bei der PX im original der Farbton 983 Alluminio Ruote Metallic sein.

RAL 9006 (weissaluminium) kommt dem nahe, trifft es aber nicht!

[bigern]

danke

[Heppi]

Hätte da mal eine Frage bzgl. Rahmen lackieren.

Ich hab eine PV, auf der momentan noch der alte Lack drauf ist. Der soll jetzt erstmal runter und dann muß das Ding wahrscheinlich noch zum Spengler - sind doch ein paar Beulen und ein Riss drin. So weit, so gut.

Aber was kommt jetzt am besten drauf? Entweder "normal" lackieren lassen mir Grundierung oder Pulverbeschichten? Was sind die Vor- und Nachteile?

Zusätzlich hätte ich noch die Möglichkeit den Rahmen billig bei einem Kumpel verzinken zu lassen. Würdet ihr das machen oder ist das ganze dann nicht mehr so gut lackierbar? Oder reicht "normales" Lackieren mit Grundierung aus?

Wäre super, wenn ihr da ein bißchen Licht in mein Dunkel bringen könntet

Danke euch schon mal!

[Daniel89]

Moin. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen, habe schon die Suche benutzt leider ohne Erfolg.

Kann ein 2K Füller diese kleinen Unebenheiten ausgleichen? Oder sollte ich die kleinen Löcher nochmal überspachteln?

Bearbeitet 18. Dezember 2014 von Daniel89

[SebastianM]

Servus, hab meine vespa heute vom lackieren zurück bekommen. Leider wurde die fahrgestellnummer uberlackiert. Wie bekommt man das schonend wieder runter? Geht aceton?

Ciao

Basti

[Mukki]

Servus, hab meine vespa heute vom lackieren zurück bekommen. Leider wurde die fahrgestellnummer uberlackiert. Wie bekommt man das schonend wieder runter? Geht aceton?

Ciao

Basti

 

Ich würde rundherum sauber abkleben und die Nummer vorsichtig Stück für Stück mit Beize befreien.

[SebastianM]

Jo, aber welches Mittel nehm ich da am besten? Geht aceton?

[Motorhuhn]

Wenn mann Mucki glaube darf, würde ich es als Ansatz mit etwas Probieren das ich Beize nennt. Alternativ heißt's dann Abbeizer, aber halt nicht Aceton. Letztendlich macht aber meistens Versuch kluch.

[Kon Kalle]

Hi, zwar ne Lack-Frage aber zu nem Kfz

 

Bei meinem Cabrio hab ich am Rahmen unter dem Kühler Rost entdeckt.

Den würde ich gerne weg machen (schön mit Drahtbürste/Fertan entrosten usw.)

Nur was nehme ich am besten zum Versiegeln bzw. Lackieren?

 

Muss was sein, das ich mit dem Pinsel auftragen kann, da ich zum Lackieren ohne den Motor auszubauen keinen Platz habe.

 

Dachte an  Brantho Korrux 3in bzw. Chassislack O.H.

 

macht das Sinn oder gibt es was besseres für mein Vorhaben?

[Motorhuhn]

Zb. einfach mit Epoxy-Grundierung. Das ist ne robuste Kiste und (evtl.) später auch problemlos weiterzuverarbeiten.

[SebastianM]

Servus Leute,

ich hab vorgestern meine px vom lackieren abgeholt, aber irgendwie ist es nicht so geworden, wie ich mir das vorgestellt hatte.

An 75% der Oberfläche gibt es so einen Orangenhaut / Hammerschlag-Effekt (siehe die ersten 2 photos), und an manchen Stellen anderen ist der Lack total rau (fast wie Schleifpapier, drittes Photo).

Was ist da schief gelaufen? Kann der Lackierer das nochmal rauspolieren oder muss er nochmal komplett neu ran?

bin grad bissl gefrustet..

ciao

Basti

Bearbeitet 21. Dezember 2014 von SebastianM

[HerbertK]

Hallo Basti

Waren die Vorarbeiten, das Schleifen mit Wasserschleifpapier, im Preis mit drin? Oder war nur das lackieren als Auftrag?

Bei der Lenkkopfabdeckung hat dein Lackerierer gepfuscht. Das sieht nach Lacknebel aus. Das kann man mit 2000 anschleifen und dann polieren. Ich würde allerdings mit 1200 schleifen und dann nochmal eine dünne Schicht drüberlegen. Wichtig ist das die Vorarbeiten (Schleifen) schon glatt wie Kinderarsch ist.

Zur Orangenhaut : ich meine das da der Lack nicht richtig eingestellt war oder Druck an der Pistole falsch war.

Meine Meinung bzw Erfahrung....

[SebastianM]

Servus,

es war das komplett-Paket, inklusive Strahlen, grundieren, füllern und lackieren.

 

Was macht man denn gegen die Orangenhaut? kann man das noch irgendwie retten?

[dorkisbored]

Beim Komplettpaket würde ich da gar nix machen, außer dem Lacker die Brocken wieder hin zu werfen und zu sagen "mach anständig"......

 

des kann es ja nicht sein.....

[HerbertK]

Dorkisbored hat Recht , Rechnung mit nehmen und nochmal überarbeiten lassen...aber drauf achten das der nicht noch mehr Schichten Lack drauf haut. Der soll anständig runterschleifen was geht gerade bei der Orangenhaut muss er viel abnehmen damit eine vernünftige Basis ( Kinderarsch) zum lackieren entsteht.

Das ist dilettantisch sowas abzuliefern. War das ein Fachbetrieb oder ein Honterhoflackierer?

Edit: macht das schmeißen weg

Bearbeitet 22. Dezember 2014 von HerbertK

[SebastianM]

Es war ein Lackierermeister....

[HerbertK]

Wo kommst du her?

Dann ist es ja noch schlimmer, da lackieren Leute hier in ihrer Garagen besser. Ich hoffe du hast ne vernünftige Rechnung!

[PXler]

sieht ja schon fast so aus, als ob die grundierung/füller gar nicht geschliffen wurde und daher das orangenhautähnliche bild entstanden ist.

lass die sachen zurückgehen und nochmals neu machen

[Kon Kalle]

Und lass Bilder machen, nicht das wie o.g. einfach drüber geduscht wird

[SebastianM]

Habe gerade mit dem Lackierer geredet. Es war ihm hochgradig peinlich und ich soll die karrosse nochmal hinbringen.

Dann nur, dass ich jetzt wieder 4 Wochen verliere

[HerbertK]

Sehr gut, nichts desto trotz den Tip von Kon Kalle beherzigen...

[Motorhuhn]

scheint inzwischen alltäglich zu sein, erst mal halbherzige Arbeit abzuliefern und zu hoffen das der Kunde nicht reagiert. Mag aber wohl oft funktionieren - sonst könnte sich das vom Aufwand her einfach nicht rechnen. Beim Lenker wäre ich skeptisch, dass das mit Schleifen und polieren machbar ist.

[HerbertK]

scheint inzwischen alltäglich zu sein, erst mal halbherzige Arbeit abzuliefern und zu hoffen das der Kunde nicht reagiert. Mag aber wohl oft funktionieren - sonst könnte sich das vom Aufwand her einfach nicht rechnen. Beim Lenker wäre ich skeptisch, dass das mit Schleifen und polieren machbar ist.

Da muss man mit 800 ziemlich lang schleifen...ist mir auch schon passiert