Reicht euch das nicht einen alten Roller zu haben? Muss es dann auch noch so ein olles VW Teil sein?

Hier ist meiner:

Fans von T1 und T2 Modellen sei Australien ans Herz gelegt - selten soviel gesehen wie hier, teilweise im O-Lack, teilweise echt zerschunden und aber zum Glueck auch oft Top Restauriert. Nur T3/4/5 sind kaum zu sehen, schaetze das hat VW etwas den Anschluss durch die ganzen japsen Camper verloren. Als Transporter fuer Handwerker etc. dienen hier eh PickUps und keine Kastenwagen..

cheers mates aus Sydney!

das ist nicht einfach zu beantworten

preise gehen von - bis

kuck mal hier:

http://www.kieftenklok.nl/

man bekommt aber immer wieder weit günstigere

und nur wenn das teil noch fährt - heißt das nicht dass man noch einige 1000er investieren muss

cooler link!

sind schon schöne bullies dabei*neid*

aber hab meinen 79er abgegeben weil 50ps eindeutig zu wenig warne wenn die karre vollbeladen war.

dazu schlecht vom vorgänger gegen rost konserviert..

mein T3 ist nur 2 jahre jünger,aber hatte wesentlich weniger rost...

also ich bleib mal bei meinem T3....obwohl so ein T2 aus brasielien mich auch reizen würde...

Bin am überlegen ob T3 Doka oder doch was andres, geht sich bei der Doppelkabine auf der Pritsche eine LF kommod aus? Hat ein T3 hinten 3 Punkt - Gurte ( Kindersitz!), kann ich bei der DOka die Zwischenwand 1. Reihe / 2. Reihe rausnehmen?

CL

Bin am überlegen ob T3 Doka oder doch was andres, geht sich bei der Doppelkabine auf der Pritsche eine LF kommod aus? Hat ein T3 hinten 3 Punkt - Gurte ( Kindersitz!), kann ich bei der DOka die Zwischenwand 1. Reihe / 2. Reihe rausnehmen?

CL

Moin,

Doka gibts mit und ohne Trennwand (kann man also auch rauswerfen). PX passt gut ist aber sch**e hoch zum aufladen. 3-Punkt Gurte kannst Du problemlos nachrüsten hinten, oder kaufst nen Kindersitz für Beckengurt (Babyschale hätte ich noch fallst Du brauchst)

Gruß aus Kiel

matze

P.S.: Oder Kindersitz nach vorne

Bearbeitet 26. Januar 200917 Jr. von matzmann

ja, da kommt laune auf bei den kleinen hosenkackern, speziell im matsch!

wg. aufladen, ich habe das mit einer klappbaren alurampe immer fahrenderweise gelöst- beim ersten mal war mir kurz mulmig- mindestens 25km/h an der rampe, und man bleibt auch nicht mit dem auspuff hängen. insgesamt gehen 2 lf und eine sf drauf.

Was sollte man für son T3 DoKa anlegen und was für ein Motor sollte drin sein wo sind die Typischen Roststellen.

Wo kann man günstig nen Syncro schiessen?

Reicht euch das nicht einen alten Roller zu haben? Muss es dann auch noch so ein olles VW Teil sein?

Hier ist meiner:

oha schick schick mit subaru moddor!

oha schick schick mit subaru moddor!

sieht fast wie serie aus..echt gut gemacht

Was sollte man für son T3 DoKa anlegen und was für ein Motor sollte drin sein wo sind die Typischen Roststellen.

Wo kann man günstig nen Syncro schiessen?

http://ka.vwbus-online.org/classifieds/detail.php?id=2843

http://ka.vwbus-online.org/classifieds/detail.php?id=2843

Ganz nette Seite gibbet da auch irgendwie "gsf`s"

Und ich bräuchte mehr was komplettes

Bearbeitet 27. Januar 200917 Jr. von sylle

Anlegen musst Du zwischen 500 und 25.000 Euro je nach Zustand. Für den Motor ist entscheidend ob Du in einer Umweltzone wohnst oder rein musst. Syncros sind mindestens 3-mal so teuer wie ein 2WD sowohl in Anschaffung als auch in Wartung (Ohne Schraubererfahrung nicht zu empfehlen)

Gruß aus Kiel

matze

Was sollte man für son T3 DoKa anlegen und was für ein Motor sollte drin sein wo sind die Typischen Roststellen.

Wo kann man günstig nen Syncro schiessen?

Anlegen musst Du zwischen 500 und 25.000 Euro je nach Zustand.

also 25000 euro halte ich für ein bisschen utopisch für einen T3!

Ganz nette Seite gibbet da auch irgendwie "gsf`s"

Und ich bräuchte mehr was komplettes

http://www2.vwbus-online.org/forum/forum.php

http://www.t3-infos.de/

http://www.busschmiede.de/

etc etc etc...

also 25000 euro halte ich für ein bisschen utopisch für einen T3!

Nö, nicht für Syncros.

Gruß aus Kiel

matze

P.S.: 16500 http://vw-tristar.web.surftown.se/684.htm und das ist nur ein 14er ohne Extras.

Bearbeitet 27. Januar 200917 Jr. von matzmann

Schraubererfahrung ist glaube ich immer relativ zu sehen was drin war muss auch wieder rein und Schrauben sollten auch wieder alle an ihren Platz.

Ich danke euch für die Links wen ich was in Aussicht habe den melde ich mich wieder !

Schraubererfahrung ist glaube ich immer relativ zu sehen was drin war muss auch wieder rein und Schrauben sollten auch wieder alle an ihren Platz.

Ich danke euch für die Links wen ich was in Aussicht habe den melde ich mich wieder !

Das reicht für nen 2WD, für einen Syncro defintiv nicht.

Gruß aus Kiel

matze

Das reicht für nen 2WD, für einen Syncro defintiv nicht.

Gruß aus Kiel

matze

Ja Syncro ist nochmal was anderes.

MAcht aber dafür auch mehr Spass.

Das reicht für nen 2WD, für einen Syncro defintiv nicht.

Gruß aus Kiel

matze

Wohnst ja net weit weg falls es ein Syncro wird :)

also 25000 euro halte ich für ein bisschen utopisch für einen T3!

Habe ein Wertgutachten über 35.000?...

Gruß Dirk

Habe ein Wertgutachten über 35.000?...

Gruß Dirk

Wir wollen Pics sonst glauben wir nix

wenn er die zugegebener maßen geilen Bilder nochmal einstellt,

stelle ich auch die Bilder meines matt brauen rally cut downs

wieder ein.

also die sind weiter vorn schon drin, mal unter "porsche motor"

die Suche benutzen, oder "3,2 liter" müsste auch was auswerfen.

Wo befindet sich beim T3 die Rahmennummer?

Am Querträger vorne, äh rechts glaub ich. Oft gut versteckt unter Unterbodenschutz und Dreck...

sonst glauben wir nix

Ah, das sehe ich jetzt erst.

35.000 relativieren sich auch wieder schnell.

Ist jetzt schon ein 4 Jahre altes Gutachten. Mit Teilen und so käme so etwas bei nem Diebstahl sicherlich immer noch gut hin. An Arbeitstunden und Herzblut sicher wie bei jedem Hobby ohnehin nicht.

Würde heutzutage eh einiges anderes machen.

Punkt 1: ne T2a Doka nehmen ...

Achso, die FIN steht am Rahmenträger vorne rechts.

Gruß Dirk

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4236544

http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=4236544

schon etwas an arbeit reingeflossen , und 6 zylinder subaru antrieb...

servus alle zsammen,

ich hab zwei schlachtbullis aufgetan die eigentlich schon komplett leer geräumt sind. es ist eine T3 pritsche und ein T3 Vanagon.

ich brauch für meinen bulli ein paar blechteile und schneid nächste woche teile raus.

falls eventuell vielleicht jemand noch paar blechteile braucht kann er sich gerne bei mir melden. wenn die flex mal an ist hör ich so schnell net mehr auf

also die zwei bullis sind vom blech her in einem dermassen guten zustand das ich gestern meinen augen kaum trauen wollte. sehen blech mässig echt top aus!

also wer watt will, bitte melden!

cheers

Vanagon vor oder nach 86(?), d.h. mit kleiner oder großer Schiebetürklinke?

Wenn klein, was willst du für den Schiebetüranschlag in der B-Säule haben (Oder gleich die ganze? ) ?

Würde aber auf jeden Fall die Schiebetürschiene (auf die Schiebetür hinten zwischen C und D-Säule läuft) vom Vanagon nehmen. Bitte großzügig rausflexen.... Rausbohren ist nämlich schwieriger als gedacht....

Wo kommst du denn her? Eventuell käme ich mal mit die Flex schwingen?

Gruß Dirk

Bearbeitet 12. Februar 200917 Jr. von Vespadirk