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Wer von Euch fährt hier eigentlich auch VW Bus?

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Geschrieben 12. April 12. Apr

Moin,

fährt jemand von euch einen T3 oder T2 aus den USA mit Typ4 Motor und Einspritzung?

Gruß, Ralf

4 Wochen später...

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Geschrieben 9. Mai 9. Mai

Ich brauche nach über 400.000km einen neuen Kat im T4, er schafft die AU nicht mehr.

Was ist von billigen Aftermarket-Kats in der 150€-Region zu halten? Ich erwarte keine weiteren 35 Jahre / ähnliche Kilometerleistung, aber der Kat sollte halt funktionieren. Alternativen?

Danke!!

Geschrieben 10. Mai 10. Mai

Kommt drauf an welchen Kat du brauchst hängt überwiegend von der Motorisierung ab

Geschrieben 10. Mai 10. Mai

AAF 2,5l 5-Zylinder Benzin Baujahr 91

Geschrieben 10. Mai 10. Mai

Zum T4 kann ich Dir keine konkreten Hinweise geben, nur zu Nachbaukats allgemein: beim Golf 4 meiner Tochter (mit 2.0l Benziner, 115PS) war der orig Kat kaputt (Keramikkörper klapperte, Austausch durch einen Zubehör Kat von "ERNST"). das Auto besaßen wir noch ca 5 Jahre, d.h. 2x HU, da hat alles gepasst.

Inwieweit sich das auf andere Marken und Typen übertragen lässt - k.A. Aber Markenprodukte scheinen zumindest zu funktionieren.

Geschrieben 14. Mai 14. Mai

Hab bei meinem 97er Multi das Problem mit dem Gebläse des Temperaturfühlers für den Innenraum. Hab das Display bis Mj98. „Fehler sporadisch“ steht da öfter als mir lieb ist. Gereinigt habe ich den schonmal, leider ohne Erfolg.

Ersatzteile gibts wohl nicht, zumindest habe ich nichts gefunden.

Hat da von euch schonmal einer das Problem gehabt und erfolgreich beseitigt?