vor 43 Minuten schrieb Thall1:

Na das ist doch schonmal was.

Bzgl. der Rostthematik hab ich mir die Bilder nochmal genauer angeschaut.

Mir ist dabei aufgefallen, dass der Rahmen einen Knick haben könnte. Vielleicht ist es nur ein Schatten oder eine Verfärbung des Lacks, anschauen muss man das aber. Würdest du bitte Fotos des Bereichs in Pfeilrichtung machen?

Weiterhin wäre noch ein Foto des Bereichs um die Stoßdämpferaufnahme interessant:

Der gerissene und bereits halbgar geschweisste Bereich um die vordere Sattelbefestigung ist ja eh offensichtlich, das hast du bestimmt auf dem Schirm @RocketChris :-)

Beim ersten Bild hier war eine schraube der Chromeblende auf Parkistanisch repariert. Dprich hat das Blech verbogen. Werde ich richten.

Bezüglich der Stoßdämpferaufnajme muss ich schauen und mache Bilder.

Als Spengler sollte das Blechrichten nicht das Problem darstellen 😉

vor 42 Minuten schrieb Vespavecchio:

Der SIP Legal Kit ist vom Preis her ein absoluter Witz. Den SIP Artikel ausdrucken und zum TÜV gehen und mit dem reden, dass man sowas vor hat, nur mit anderen Komponenten, gleicher Hubraum usw. Dann die Teile günstig organisieren und dem TŰV erklären, man kommt mit einer Leistungsmessung vom eigenen Roller.

Polini Box

Stelvio 2.0 sicher besser als der Polini

und SI kosten dann die Hälfte von dem SIP Gedőhns

nur meine 2ct

Ob das dem Tüv reicht oh🤔

Muss man alles in Ruhe mit Termin und hőflich vorbesprechen bei einem Prüfer der dafür ein Ohr hat, fotodokumentieren mit Messchieber usw und sofort. Natürlich kann jeder Prüfer selbst entscheiden ob oder ob nicht. Im Münchner Dunstkreis habe ich an verschiedenen Stellen positive Erfahrungen machen können, man muss sich halt auf verschiedene Wege machen. Für 500€ Ersparnis war es mir das Wert (187ccm)

Sorry für off Topic

Hab das gerade mit einer SF am laufen auf 125er, da gibts auch so ein Legal Zeug, mit der SIP Banane die zu macht und eine Billigprimär, geht auch mit Siluro Banane und ordentlichen Polini Teilen zum halben Preis

Bearbeitet 12. November 202512. Nov von Vespavecchio

Am 4.11.2025 um 06:07 schrieb RocketChris:

OK dann werde ich diese Woche mal bim netten TÜV-Herren vorbei schauen und mal alles an Papiere mitnehmen was ich habe und nachfragen ob das reicht oder was er noch braucht.

HSN/TSN: 4013/141. KBA Nummer 4167 helfen hier ungemein. Datenblatt usw. was gerne vom TÜV "verkauft" wird ist nicht nötig. Daten sind im System.

Für Eintragungen, je nach Region gibts einige Adressen oder Clubs. Im Norden BWs: VGC Main Tauber können sicher helfen.

Meine Erfahrung: Ordentliche Bremse, ordentliches Fahrwerk, alles sauber gebaut und nicht zusammen gespaxxt, dann ist eine Eintragung selten ein Problem.

Bearbeitet 13. November 202513. Nov von ElBarto666

Daten hat der nette Herr im System gefunden hat er gesagt.

Bei der Bremse bin ich noch am überlegen ob bei Trommel bleiben oder auf Scheibe umbauen. Vorne Zumindest hinten wirds eng werden.

vor 11 Stunden schrieb RocketChris:

hinten wirds eng werden.

Was meinst du damit, hinten wirds eng werden? Hinten Scheibenbremse ist definitiv nicht nötig. Alleine die BGM Beläge steigern die Bremsleistung ungemein.

vor 13 Stunden schrieb ElBarto666:

Was meinst du damit, hinten wirds eng werden? Hinten Scheibenbremse ist definitiv nicht nötig. Alleine die BGM Beläge steigern die Bremsleistung ungemein.

Ich meinte damit das es mim Platz dort eng werden würde um den Bremszylinder unterbekommen zu können.

Habe jetzt mal schnell paar Bilder gemacht zwecks der angesprochenen Stoßdämpferaufnahme hinten. Seht ihr da ein Problem?

Ich sehe da ne riesen Aufgabe die vermutlich nicht umsonst vom Vorbesitzer abgebrochen wurde.

Ich wünsche Durchhaltevermögen und Erfolg!

Mach mal das Kennzeichen runter ob da überhaupt noch was vorhanden ist.

vor 54 Minuten schrieb MyS11:

Ich sehe da ne riesen Aufgabe die vermutlich nicht umsonst vom Vorbesitzer abgebrochen wurde.

Ich wünsche Durchhaltevermögen und Erfolg!

Der Vorbesitzer hat nie damit angefangen stand ewig in der Garage rum.

Leute ich verstehe euch nicht, warum immer so Panik und Angst? Was denkt man sich wenn mane 48 Jahre alze Sprint aus Pakistan kauft? Bestimmt nicht das es leicht und wenig Arbeit wird 🤣. Muss ja nicht in 8 wochen fertig sein ich hab doch Zeit und lust darauf ✌️

1 hour ago, MyS11 said:

Ich sehe da ne riesen Aufgabe die vermutlich nicht umsonst vom Vorbesitzer abgebrochen wurde.

Wenn man Bock drauf hat ist doch ok.

13 minutes ago, RocketChris said:

Leute ich verstehe euch nicht, warum immer so Panik und Angst? Was denkt man sich wenn mane 48 Jahre alze Sprint aus Pakistan kauft? Bestimmt nicht das es leicht und wenig Arbeit wird

Der eine kann halt mich Blech um, Andere wieder nicht und verfallen dann in Panik. Da hab ich schon schlechtere Projekte gesehen. Dir war ja vorher klar, dass das eskalieren kann, Du machst das schon.

Auch sowas kann man noch retten, wenn Zeit keine Rolle spielt

Bearbeitet 15. November 202515. Nov von GelbStich

😱 was ham se da angestellt? Mit Iwas reingeklebt, dann netmal geschliffen, geschweige den einen Rostschutz aufgebracht oder gar minderwertiges Blech verwendet.

vor 6 Stunden schrieb RocketChris:

Der Vorbesitzer hat nie damit angefangen stand ewig in der Garage rum.

Leute ich verstehe euch nicht, warum immer so Panik und Angst? Was denkt man sich wenn mane 48 Jahre alze Sprint aus Pakistan kauft? Bestimmt nicht das es leicht und wenig Arbeit wird 🤣. Muss ja nicht in 8 wochen fertig sein ich hab doch Zeit und lust darauf ✌️

Das ist doch auch alles ok.

Weniger interpretieren und schlechte Absicht unterstellen und einfach nur das lesen, was ich geschrieben habe. Dann stellt Ihr plötzlich fest, dass ich gar nichts anderes gesagt habe als:

vor 7 Stunden schrieb MyS11:

Ich sehe da ne riesen Aufgabe die vermutlich nicht umsonst vom Vorbesitzer abgebrochen wurde.

Ich wünsche Durchhaltevermögen und Erfolg!

Vielleicht wurde nicht abgebrochen, weil angefangen wurde. Und den Wunsch am Ende meine ich völlig ernst.

Man bekommt nahezu alles wieder hin. Und beim Hobby muss es nichtmal wirtschaftlich sein.

Heyho,

Ich melde mich nach einigen Tagen der Ruhe wieder zurück.

Die Sprint ist mittlerweile zerlegt und war beim Strahlen.

Beim zerlegen sind mir leider Erinnerungen paar Sachen aufgefallen die unschön sind aber bei solch einem Projekt möglich sind.

Die Lenksäule wurde schon mal geschweißt das ist natürlich das K.O für die. Diese kommt neu.

Das Trittblech habe ich neu bestellt da mir zu viele Löcher darin sind. Das neue Blech geht dann direkt soweit, dass der Knick im rechten Bereich ausgetauscht wird.

Die Stoßfängeraufnahme hinten wird neu eingeschweißt, wie schon in den Post zuvor angesprochen wurde.

Und zuletzt noch die Nummernschildaufnahme wird ausgetauscht.

Ich würde sagen das es nicht wenig Arbeit ist aber durchaus machbar.

Die Motoraufnahme sieht auch ordentlich porös aus. Oder?

Zur besseren Orientierung und Hilfe gerne auch Fotos von unten mal posten und ein zwei Nahaufnahmen.

Sieht auch nicht mehr so gut aus.

Kostet 20 EUR in neu.Motoricambi irgendwas. Kommt bestimmt aus Asien, passt aber.

Was die mit dem Vergasserkasten angestellt haben weiß ich auch nicht. Ist aber kein Ding da kommt eh ein größerer rein denke an nen 24 er mindestens.

Lasst die Bilder mal wirken und sagt dann was ich davon haltet. Ich habe es mir schlimmer vorgestellt und sehe es als gut machbar.

Den hinteren oberen Teil der Sitzbank habe ich schonmal angefangen neu anzufertigen.

Bevor der natürlich eingeschweißt wird richte ich das Spritzblech, die Federaufnahme und das Verstärkungsblech neu an.

Neue Blechteile werden aus 1,25 mm Stahlblech hergestellt.

So der Frühling naht sehr, es muss jetzt etwas weiter gehen. Ich würde behaupten es geht auch voran.

Leider ist unter der Sattelaufnahme doch mehr unschönes aufgetaucht wie gewünscht. Somit musste ich alle Teile darunter neu Anfertigen. Die Blechstücke habe ich aus 1,5 mm Stahlblech bzw. teilweise aus 1,5 verzinktem Stahlblech angefertigt und eingeschweißt.

Jetzt meine Frage. Was würdet ihr als Korrosionsschutz unter dem Lack empfehlen?

Hier gibt es alles was du gegen die Blechpest brauchst:

Korrosionsschutz-Depot

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Firma Korrosionsschutz-Depot Onlineshop, Korrosionsschutz und Restaurierungsbedarf für Autos Motorraeder Wohnmobile

Ich hab mit https://www.korrosionsschutz-depot.de/rostschutz-und-lacke/grundierungen-und-fueller/brantho-korrux-nitrofest/

grundiert und nach dem Lackieren alles mit Fluidfilm geflutet

Super danke. Stöbere ich mal durch. Hab da schon etwas für die leichten Flugroststellen gefunden.

Ganz vergessen, bei dem Kollegen hab ich auch einiges (Grundierung, Versiegelungen) bestellt. Vom Rollerfahrer für Rollerfahrer:

https://www.mccloudts-originals-shop.de/versiegelung-korrosionsschutz

Hier kann man dann nachlesen was aus meinem Schrotthaufen dann geworden ist:

Hey super danke für die Infos.

Und natürlich auch für den sehr interessanten Aufbaubericht. Bin bis jetzt leider erst auf der 3 Seite beim lesen.

Ich bin jetzt auch gerade nebenbei dabei mir Gedanken zwecks des Motor Neuaufbau. Zu planen.

Ich habe ja den originalen 3 Kanal Motor aus der Veloce hier.

Plan stand jetzt ist den soweit aufzuarbeiten und dann mit neuer Kurbelwelle und nen Polini 177er Drauf mit einem SI 24. Kupplung sollte ne neue Verstärkte Cosa geben. Natürlich dann noch ne 12V Vape Zündung dazu. Zwecks der Übersetzung bin ich mir noch unschlüssig.

Als Auspuff einen SIP Road.

Das Heck unten hat aber bezüglich der Form jetzt Nix mehr mit Original zu tun ???

kreativ

vor 10 Stunden schrieb weissbierjojo:

Das Heck unten hat aber bezüglich der Form jetzt Nix mehr mit Original zu tun ???

Wegen dem ursprünglichen Absatz im unteren Drittel?

Hatte mir noch nie gefallen, ich mag lieber die runde Form. Sieht man mim Nummernschild drauf eh nicht mehr.

Im Autotuning werden auch ganze Fahrzeuge „ gecleant „.

Mit Orginal ist eh nix mehr bis ich fertig bin.

Eben.

Schöne Tunnelrücklichter rein, GFK Sitzbank und schon passt das

Ich habe noch den Orginalen Schwingsattel und den kurzen Sotzio Sitz. Wollte den wieder montieren finde die sehr Stylisch

vor 3 Stunden schrieb RocketChris:

Wegen dem ursprünglichen Absatz im unteren Drittel?

Hatte mir noch nie gefallen, ich mag lieber die runde Form.

Hm, das mag auf den Fotos täuschen, aber ist der gerade Bereich nun nicht wesentlich weiter hoch gezogen?

Aber: Dein Roller, Deine Entscheidung 🙂