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Nur mal schnell ne Largeframe Technik Frage

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Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Passt

Dank Dir

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Erstellt 18 Jr.18 Jr.
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Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Ist normal.

Danke. dann muss ich mal überlegen in welche tuningrichtung ich mit dem motor gehe.

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Hallo,

ich bräuchte etwas Hilfe zur Basisbedüsung bei einem SIP Road 2.0.

PX125 Bj.2012 alles original, das Ding mit originalem Aufpuff ist so träge im Übergang

das mich jeder 50er Plastikroller an der Ampel in Bedrängnis bringt. Diesem Zustand möchte ich entgegenwirken und

dachte mir das ein sportlicher Auspuff mit weniger Gegendruck mit neuer Bedüsung Abhilfe schaffen kann.

Die Bedüsung die ich mir in verschiedenen Foren erlesen habe zielen auf eine HD102 mit BE3 mit einer HLKD160 ab.

Bei der Nebendüse bin ich mir nicht sicher, ich hoffe es gibt jemanden mit Erfahrung zu dieser Kombi.

Mich würde auch interessieren ob es einen merklichen Leistungszuwachs gibt oder ob man es sich schenken kann.

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

hallo warzenschwein, könnte sein dass die 102hd sogar leicht zu fett ist für sip Road,, bin selbst längere zeit mit einer ori Kat my mit reso-Puff drunter gefahren, bedüsung ließ ich ori bis auf die hd. hier war auch eine 102er drin und die Kerze war pechschwarz und der Puff hat aus allen Nähten geschwitzt... Kann sein dass die 102er mit der px alt bedüsung besser passt; mit der my wie gesagt war die leicht zu fett. Nd blieb unverändert.

Leistungszuwachs ist deutlich spürbar, was auch noch was bringt ist ein kleines Loch in den Lufi über der HLKD bohren.

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Danke. dann muss ich mal überlegen in welche tuningrichtung ich mit dem motor gehe.

Malle Sport. Einfach draufstecken und dann bei einer Motorrevision Kanäle machen und

einen SIP Road drunterschnallen.

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Weiss zufällig jemand welche "Staubschutzkappe" auf die Bremstrommel einer Grimeca Scheibenbremse für PX modelle passt? Der original Deckel is zu klein.
Merci!

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

@RGV

vielen Dank für Deine schnelle Antwort

Geschrieben 27. Juni 201411 Jr.

Hallo,

ich bräuchte etwas Hilfe zur Basisbedüsung bei einem SIP Road 2.0.

PX125 Bj.2012 alles original, das Ding mit originalem Aufpuff ist so träge im Übergang
das mich jeder 50er Plastikroller an der Ampel in Bedrängnis bringt. Diesem Zustand möchte ich entgegenwirken und
dachte mir das ein sportlicher Auspuff mit weniger Gegendruck mit neuer Bedüsung Abhilfe schaffen kann.

Die Bedüsung die ich mir in verschiedenen Foren erlesen habe zielen auf eine HD102 mit BE3 mit einer HLKD160 ab.
Bei der Nebendüse bin ich mir nicht sicher, ich hoffe es gibt jemanden mit Erfahrung zu dieser Kombi.

Mich würde auch interessieren ob es einen merklichen Leistungszuwachs gibt oder ob man es sich schenken kann.

ich würde allerdings keine Wunder in Sachen Performance erwarten.

Wenn du den Zaster in einen gebrauchten 177er Zylinder steckst und dir einenn 24er Vergaser zulegst,

hast du deutlich mehr Leistung und deutlich mehr Spaß.

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Weiss zufällig jemand welche "Staubschutzkappe" auf die Bremstrommel einer Grimeca Scheibenbremse für PX modelle passt? Der original Deckel is zu klein.
Merci!

Die von der V50

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

ich würde allerdings keine Wunder in Sachen Performance erwarten.
Wenn du den Zaster in einen gebrauchten 177er Zylinder steckst und dir einenn 24er Vergaser zulegst,
hast du deutlich mehr Leistung und deutlich mehr Spaß.

Zu welchem Zylinderkit würdest Du mir raten? Muss ich für den größeren Vergaser das Gehäuse auffräsen?

Mir geht es darum keinen riesen Aufriss zu machen, also feilen und fräsen kommt nicht in die Tüte.

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Man muss nicht fräsen. Den 24er kann man auch so draufbauen.

Tja. Welche Zylinder? Das ist eine Glaubensfrage, aber ich würde

dir zum DR 177 raten. Dein Gerät ist dann zwar auch keine Rakete,

aber du hast auf jeden Fall genug Power für die 50er Automaten am Start.

Den SIP Road kannst du dir dann immer noch verbauen.

Zylinderkit gibt es bestimmt auch mal günstig in gebraucht.

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Man muss nicht fräsen. Den 24er kann man auch so draufbauen.
Tja. Welche Zylinder? Das ist eine Glaubensfrage, aber ich würde
dir zum DR 177 raten. Dein Gerät ist dann zwar auch keine Rakete,
aber du hast auf jeden Fall genug Power für die 50er Automaten am Start.
Den SIP Road kannst du dir dann immer noch verbauen.
Zylinderkit gibt es bestimmt auch mal günstig in gebraucht.

24er mit dem Mini-Einlass und den daraus resultierenden Kanten im Strom würde ich lassen!

20er mit DR177 (wäre auch meine erste Wahl - allein wegen der fast passenden ÜS) und Road geht auch!

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

24er mit dem Mini-Einlass und den daraus resultierenden Kanten im Strom würde ich lassen!
20er mit DR177 (wäre auch meine erste Wahl - allein wegen der fast passenden ÜS) und Road geht auch!

Sähe ich auch so, dass mit dem 20er.

Letztens hat aber ein Bekannter von mir, der den DR jahrelang mit dem 20er gefahren ist,

auf den 24er aufgerüstet und ist trotz allem begeistert von dem Leistungzuwachs.

Ganz ohne Fräserei.

Also dann 24er weglassen und Road drunterschnallen.

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Hallo,
ich bräuchte etwas Hilfe zur Basisbedüsung bei einem SIP Road 2.0.
PX125 Bj.2012 alles original, das Ding mit originalem Aufpuff ist so träge im Übergang
das mich jeder 50er Plastikroller an der Ampel in Bedrängnis bringt. Diesem Zustand möchte ich entgegenwirken und
dachte mir das ein sportlicher Auspuff mit weniger Gegendruck mit neuer Bedüsung Abhilfe schaffen kann.
Die Bedüsung die ich mir in verschiedenen Foren erlesen habe zielen auf eine HD102 mit BE3 mit einer HLKD160 ab.
Bei der Nebendüse bin ich mir nicht sicher, ich hoffe es gibt jemanden mit Erfahrung zu dieser Kombi.
Mich würde auch interessieren ob es einen merklichen Leistungszuwachs gibt oder ob man es sich schenken kann.

Bei mir ist im Winter 102 und im Sommer 100 optimal. Lufi mit Löchern. Subjektiv bessere Leistung (Durchzug und etwas höhere Drehzahl). Rest der Düsen original.

Bearbeitet 28. Juni 201411 Jr. von Marty McFly

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Leute ich hab schon soooooo einen Hals... Such mich im PIS Shop zum Krüppel. Bitte bitte sagt mir jemand wie man die Kappe/Abdeckung nennt die über die Öffnung kommt, wenn man von ner PX den Anlasser entfernt. Müsst ein Deckel mit drei Löchern sein...

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Nimm einen Deckel von einer Sprühdose + Dirko...

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Nimm einen Deckel von einer Sprühdose + Dirko...

Ich will da bald beim TÜV vorfahren, es stehen mehrere Eintragungen an, da solls nach bissl was ausschauen :)

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Leute ich hab schon soooooo einen Hals... Such mich im PIS Shop zum Krüppel. Bitte bitte sagt mir jemand wie man die Kappe/Abdeckung nennt die über die Öffnung kommt, wenn man von ner PX den Anlasser entfernt. Müsst ein Deckel mit drei Löchern sein...

ne kleine Alu oder metall platte is doch schnell selber gemacht

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

ne kleine Alu oder metall platte is doch schnell selber gemacht

Ok, da hast auch wieder recht... Gepulvert isse ja auch schnell. Danke!

Geschrieben 28. Juni 201411 Jr.

Leute ich hab schon soooooo einen Hals... Such mich im PIS Shop zum Krüppel. Bitte bitte sagt mir jemand wie man die Kappe/Abdeckung nennt die über die Öffnung kommt, wenn man von ner PX den Anlasser entfernt. Müsst ein Deckel mit drei Löchern sein...

verschlusskappe elestartloch

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