Vespa 787B - Aufbautopic

[Cpt.Howdy]

vor 9 Stunden schrieb Grubi_67:

Wie laut der 787 B war, hört / erkennt man am besten in dem Video.

 

 

Ja dem deutschen Fahrer Volker Weidler ist der Gehörschutz verrutscht worauf er dann einen Tinnitus hatte auf Grund dessen er dann auch seine Rennfahrerkarriere aufgeben musste. 

Der Wankelmotor ansich ist schon echt geil...

[TroyLee]

Da geht noch was an swag😁

[Cpt.Howdy]

Da gibts einiges an Merch  

Habe ne zeitlang ein original Team Polo Shirt das auch beim Rennen getragen wurde aus den USA verfolgt. Bei über 600$ ging es weg  die Kohle könnte man dann eher in einen Wankel Motor investieren. 

[Cpt.Howdy]

So nachdem mir der hintere Sicherungskäfig für die Zentralmutter nicht mehr so ganz gefallen wollte und man ja auch auf der Nabe schon leichten Flugrost gesehen hat, habe ich da mal was neues entworfen. Ziel war die Zentralmutteroptik des 787B umzusetzen. Der hat natürlich eine richtig dicke Achse mit Gewinde auf die dann eine massive Zentralmutter kommt. Dazu sehr schicke Splinte die aber bei der Vespa in meinen Augen nicht umsetzbar wären ohne die Hauptwelle selber zu bearbeiten, das wollte ich eigentlich nicht. Teile sind jetzt in "dunklem Lindnergrau" eloxiert. Die Muttern sind auf den meisten Bildern in anderen Farben, sind ja vermutlich auch nicht seit 1991 die selben, gab wohl auch Goldene und Silberne. Ich finde aber den Kontrast mit den Dunkelgrauen am Besten. 

 

So war es bisher:

 

So sieht es beim 787B aus:

 

Und hier jetzt meine zwei Varianten:

 

Einmal mit Federringsplint, einmal mit normalem Dauersplint. 

[Austria 1933]

Du bist doch bekloppt! Respekt 

[zimbo]

 

[Cpt.Howdy]

So hab mir mal den Beitrag angeschaut, muss sagen da ist aber schon einiges falsch bei. Also mal von der nervigen KI Stimme die immer vom 7 7 und 80 redet.

Die 3,5l Regel war schon `91 in Kraft. Weil sich aber so wenige Teams mit dem neuen Motor gemeldet hatten wurde für dieses Rennen alle anderen (alten) Motoren noch in die Klasse C2 untergebracht. Diese mussten dann aber von weiter hinten und mit Zusatzgewichten starten. Der Wankel wurde also nicht verboten weil er zu gut war. Auch wenn man sagen muss das beispielsweise Jaguar als Sieger des Vorjahres nur 359 Runden im Gegensatz zu den 362 Runden des 787B in `91 schaffte. Der R26B Motor gilt in der Rennwelt sogar als zuverlässig und effizient.

Verdient gewonnen haben die Mazda Jungs aber trotzdem, denn if you want to finish first, you have to finish first!

Bearbeitet Dienstag um 09:28 von Cpt.Howdy

[zimbo]

 

Geil handgerissen 

[anfahrer]

vor 7 Stunden schrieb zimbo:

Geil handgerissen 

 

Normal. 

 

Aber ja, sehr Geil das Vid.

[MyS11]

Der Sound…es ist so geil!

[Quickshifter]

@Cpt.Howdy Wenn du doch mal in den Genuss eines Wankels kommen möchtest, ich weiß wo ein RX8 mit sehr wenig km steht.

[nop]

Ich glaube wir suchen da eher was kleines schnuffeliges wankelndes, was sich eveeeeeennnnntuell auf einen PX Block transplantieren lässt 

 

[mcmulle]

Einfach mal bei Aixro.de nachsehen 😂

[blechnase]

Heute das Gerät mal live gesehen in echt noch krasser als nur auf den Bildern. Höchsten Respekt. 

[Cpt.Howdy]

Hab ich schon....sind aber für meine Vorstellung etwas groß. Freedom motors hätte genau das richtige gehabt, 150cc einscheiben mit 25ps... Aber auf der FB Seite ist seit mehreren Jahren nix mehr gekommen. Also eher außer Startup nix gewesen 

[Cpt.Howdy]

Gerade eben schrieb blechnase:

Heute das Gerät mal live gesehen in echt noch krasser als nur auf den Bildern. Höchsten Respekt. 

Danke 

Hab ja dann tatsächlich einen Pokal für Best of customshow gewonnen. Wusste garnet das da überhaupt was geplant war. Hat mich dann schon sehr gefreut. Der erste Pokal für den Roller 

Und dann war da noch Ryo vom Roller Magazin aus Japan der noch Bilder gemacht hat und das Teil in ihrem Magazin featuren will...ich meine wie geil ist das eigentlich das mein Roller in einem japanischen Rollermagazin kommen soll 

[nop]

Da werden noch mehr in Japan kommen!