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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

Danke an Levty für das leckere Koffein-Getränk [emoji106]

Danke für den Besuch - dabei hatte deiner ja gar kein Koffein :).

Aufm Rückweg erstmal voll trocken gelaufen und zur agip in der Innenstadt geschoben.

Das Dieselmonster ist überladen wie immer ins Lager gekommen:

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Danke für den Besuch - dabei hatte deiner ja gar kein Koffein :).

Aufm Rückweg erstmal voll trocken gelaufen und zur agip in der Innenstadt geschoben.

Das Dieselmonster ist überladen wie immer ins Lager gekommen:

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Die AGIP hat mir nachts schon mehrfach bzgl Sprit den Arsch gerettet ... [emoji41][emoji4]

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Moin. Hab die Dinger mal aufgebohrt. Bin jetzt allerdings schon bei 6,5 mm bei M8 und es sieht aus als hätten sich die Schrauben echt gut verbunden. Bin echt am überlegen wenn ich da jetzt das Gewinde mit 6,8mm vorbohre und dann das Gewinde schneide ob das dann halten kann. So'n Bremssattel ist ja jetzt auch nicht gerade sicherheitststechnisch unrelevant...

 

Also ich würde vom Gefühl her dann doch lieber auf nen neuen Bremssattel umsatteln :-)

 

Helicoil, Timesert usw sind nicht schlecht, wenn sie richtig exakt eingebaut werden. Fürn Zylinderstehbolzen oder ne ZGP z.B. absoult ok. Aber mein Leben bzw. meine Knochen würde ich da vielleicht nicht grade dran hängen.

 

 

Hallo in die Runde,

hat evtl. noch jemand einen kompl. Ständer für die PX zu verkaufen?

 

Grüße und ein schönesw We.!

 

Wie komplett muss der denn sein? Ich dachte immer, das ist nur ein Teil. :-)

Müsste mal in der Garage schauen. An meiner Sprint war mal einer dran und der fliegt da noch irgendwo rum.

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Wo gibt dem Zeug und lohnt sich das preislich oder kann ich mir dafür nen neuen Sattel kaufen?

 

KFZ Werkstatt deines Vertrauens fragen (evtl Karsten), kompletter Satz lohnt sich nicht für mal gelegentlich.

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Hallo, danke für das Angebot. Aber ich suche einen originalen gebrauchten....

Grüße

Habe heute einen in den altmetallcontainer geworfen.

Ist ein wenig runtergerockt aber nicht gebrochen, kann ich wieder rausholen.

Creni

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Ciao-Bereifung? Nee, leider nicht.

Aber den marucco mit seinem heißgemachten Boateng hamse hier vorhin auf die Rolle gezogen. Haste deinen Arsch noch retten können?

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Aber den marucco mit seinem heißgemachten Boateng hamse hier vorhin auf die Rolle gezogen. Haste deinen Arsch noch retten können?

 

Und was lief dem Knatateng auffe Rolle? Schade, hätte ich meine PX auch gerne mal draufgeschnallt. Haben Sie Dich auch angehalten?

 

Heute Lustlos Lenker ent- und gelackt. Die Bürstenscheibe für die Flex und ich sind jetzt Kumpel. Sieht gar nich schlecht aus für ma eben selbst gemacht.

Bearbeitet von Cheffe76
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Leute gibts ...

Da hatte ich gestern seltsamen Besuch. Der eine sah aus wie ´ne Mischung aus Friedrich Lichtenstein und Christoph Walz in Django unchained; der andere hatte so´n ZackZack-Haarschnitt. Und dann sindse mit so´n Automatik-Elektromobil rumgeeiert und ham sich´n Ast gefreut.

 

 

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    • Schau mal hier die 3D gedruckte Abdeckung an. Die hab ich mir mal ausgedruckt. Ist auch in dem 3D Druck Teile Topic verlinkt. https://www.thingiverse.com/thing:6398411
    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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