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Geschrieben

Macht die auch so'n Oberkörper, wie auf'm Photo?

Versteh' ich nicht. :dontgetit:

Die schmiegt sich perfekt an die Figur ihres Trägers, also ja, sieht dann wie auf'm Bild aus. :cool:

 

:-D

Geschrieben (bearbeitet)

Moin

Hat noch jemand eine Px übrig die man einfach nur anmelden muss und dann losfahren kann?

Et4 ist nicht meine Welt und mit Kind und Meisterschule finde ich keine Zeit die zerlegte zusammen zu bauen die in meiner Garage liegt

Bearbeitet von nlz
Geschrieben

Moin

Hat noch jemand eine Px übrig die man einfach nur anmelden muss und dann losfahren kann?

Et4 ist nicht meine Welt und mit Kind und Meisterschule finde ich keine Zeit die zerlegte zusammen zu bauen die in meiner Garage liegt

 

In Celle steht noch eine, die auf TÜV wartet und dann hoffentlich noch dieses Jahr in deinem Familienbesitz angemeldet wird  :thumbsup:  :whistling:  :-P

Geschrieben

In CE in am Hoannoveraner Bahnhof bisher noch nix.

Aber es ist "Dark and Fucking Cold"

Mal sehen, wie es nachher in Köln ist. Zur Transportauswahl stehen entweder GTS300 oder der Bus.

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    • OT hier...aber was ist ne PX 200E Lusso Special ????? Noch nie gehört, was da in der Preisliste steht.....
    • Wir freuen uns auf das 26. Celler Heidetreffen https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/tdd/1/16/1f6f5.pnghttps://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/t6d/1/16/2600.png vom 29.-31. August 2025 in Walle Weitere Infos findet ihr hier: https://www.vc-celle.de/heidetreffen Wir haben ab dieses Jahr ein neues Anmeldesystem – Nennungen möglich ab dem 5. Juni Vespaclubs, die Mitglied im VCVD sind: Anmeldungen erfolgen bitte durch Deinen Vespaclub über das NennTool vom Vespa Club Europa. Einzelfahrer: Über das Formular auf unsere Webseite können sich alle anmelden, die nicht Mitglied mit ihrem Club im VCVD sind. https://www.vc-celle.de/heidetreffen/anmeldung Nennschluss ist der 10. August 2025.
    • Alles kein Wissen sondern nur Brainstorming. Das die Nadel den Sitz ausnudelt müsste ja mit den Schwingungen der Gassäule zu tun haben. Was sollte sonst außer Vibrationen die Nadel im Sitz arbeiten lassen. Wenn man jetzt noch eine eher fette Nadel fährt, sprich der Spalt zwischen Rohr und Nadel größer ist als bei einer mageren Nadel, kann die Nadel noch mehr am Rohr arbeiten. Evtl. also eine magere Nadel verwenden und versuchen das mit Schieber, Nd und Llgs zu kompensieren. Wie die Kiste dann läuft muss man sehen. Mühselig das raus zu arbeiten wirds auf jeden Fall 
    • es ist jetzt eigentlich nicht passend hier im topic, aber ich muss es mit euch teilen weils kranker scheiss ist   (eventuell kann mans rechtfertigen da auch ein paar 2takter im video zu sehen sind)   was freitags bei der bike night beim ace cafe london so abgeht is nicht normal - ich war letzten freitag vorort und konnte es nicht glauben: (die strasse wo das passiert ist privatbesitz, auch wenn da der normale verkehr auch fährt - anscheinend der grund warum das geduldet wird)      
    • Ja das stimmt, du meinst aber 158er , oder :)? Ich stimme das mit afr /egt ab. Bin jetzt im unteren Viertel bei ca 13 und 3/4 bei 11,5 bis 12 Vollgas und habe ich noch nicht ausprobiert der war untenrum viel zu fett, jetzt passt es einigermaßen…. Mit ner 158er wär mein Motor nicht zu fahren und bei 140 war ich im afr teils unter 11….
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