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Hannover + Umland: virtueller Stammtisch


Empfohlene Beiträge

Moin,

Spider, dann kauf dir einen Proxon industrial. Ich hatte mit vor 20Jahren den Dremel gekauft (zu den Proxon) und wollte vor ein paar Jahren einen neuen haben da die Lager hin waren. Die Lager von dem neuen sind genauso schlecht wie die alten gebrauchten. Daher nie wieder Dremel. Der Nachbau kram ist auch nicht besser. Da du recht viel bastelst würde ich da was richtiges nehmen.

Bearbeitet von Pitt
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Au weia, da ist mir doch echt gestern ein Bus über's Gesicht gefahren. Wo der wohl her gekommen ist ?

 

Äh, ha Herr Kock was abgeworfen,.. wo ist denn dem verstärkungsblech...

 

Ich hab keinen Bus gesehen, aber ich hat auch nicht so dicht an der Fahrbahn gestanden gestern,... eine meiner multiplen Persönlichkeiten hat mich gemoppt...

 

So, Sonntag.... und nix geht... jawoll, außer das VESPA-Bild ist jetzt auch anna Wand...

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Moin,

Spider, dann kauf dir einen Proxon industrial. Ich hatte mit vor 20Jahren den Dremel gekauft (zu den Proxon) und wollte vor ein paar Jahren einen neuen haben da die Lager hin waren. Die Lager von dem neuen sind genauso schlecht wie die alten gebrauchten. Daher nie wieder Dremel. Der Nachbau kram ist auch nicht besser. Da du recht viel bastelst würde ich da was richtiges nehmen.

Naja, mein Dremel ist auch schon 10 Jahre alt oder so. Vielleicht muss ich nur mal die Kohlen tauschen, hatte die bisher nur mal gedreht. Aber so ganz rund läuft der auch nicht mehr, rasselt ganz schön.

 

Der Proxxon sieht schon fein aus, klar. Aber 20,-€ zu knapp 65,-€ sind schon ein Unterschied. Und gefräst wird bei mir ja nur einmal im Jahr für Gewöhnlich.

Ich werde mal den 12V Proxxon ausprobieren, der hier schon ewig rumliegt, vielleicht taugt der ja auch.

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Lev: musstu Ackzell fragen, der hat etwas Ahnung von Strom :-D

Puh, muss ich mal machen. Oder ich suche jemanden in meinem Freundeskreis, der Physik 2 nicht mit 3.3 abgeschlossen hat :)

 

Edit sagt: ach du Kacke... 

Bearbeitet von Levty
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Zwei Stunden gefräst. Das strengt doch ein bisschen an, vor allem mit einem 12V Fräser mit zuwenig Power und zuwenig Drehzahl. Ansonsten läuft der kleine Proxxon aber schön ruhig. Nur der große von Pitt empfohlene hat auch nur 100W und 15.000 Umdrehungen weniger als ein Dremel oder Nachbau. Wird also wohl ein Nachbau werden.

 

Immerhin ist der Zylinder jetzt fertig, der Fußspacer auch und die Überströmer am Gehäuse ebenso. Fehlt noch der Einlass, aber da muss erst der Weyher Haftstahl aushärten.

Ach, und QS ist auch gemessen und eingestellt. Nach ein wenig Spielen mit Fuß- und Kopfdichtungen liegt sie nun bei 1,2mm, der Zylinder kam dafür um 0,25mm tiefer und der Kopf um 0,5mm höher. War gut, dass ich diverse Dichtungen schon im Voraus geordert hatte.

 

Jetzt Mittag machen und dann Couch. :cheers:

Bearbeitet von Spiderdust
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Zwei Stunden gefräst. Das strengt doch ein bisschen an, vor allem mit einem 12V Fräser mit zuwenig Power und zuwenig Drehzahl. Ansonsten läuft der kleine Proxxon aber schön ruhig. Nur der große von Pitt empfohlene hat auch nur 100W und 15.000 Umdrehungen weniger als ein Dremel oder Nachbau. Wird also wohl ein Nachbau werden.

 

...

 

 

Guten Morgen!

 

Versuch doch mal einen Druckluftstabschleifer. Das funktioniert richtig gut. Die Dinger können 20000 1/min kosten maximal 30 € und haben reichlich Leistung.

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Moin die Damen ;-)

Hab ja nie mit SF zu tun! Daher ne ganz simple Frage:

Was muss raus (außer dem Gaser), um den Gummibalg um den Ansaugrüssel bei ner 50N zu wechseln?

Kann der Rüssel am Motor dran bleiben?

Gibts ne sinnvolle Reihenfolge und Tips dazu?

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Moin Moin!

 

Habe Körper...noch immer vom Nighter/Customshow Ried... So langsam werde ich zu alt für diese Scheiße :-D

 

Waren aber schöne Dinge zu sehen. Sah die Fotos von Christian.

Und! Grenzsprung? Dolomiti gefunden? Oder doch zu viel Grenzwechselstress?

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moinsen....

 

kann mir einer von den schlauen sagen ob ein SS 180 koti breiter ist als ein Sprint und wenn wieviel?

 

geht mir quasi um die aufnahme oben.

 

sprint sitzt doch recht stramm auf der PX gabel.

 

Nicht schlau und auch SS-los, aber: ja, der SS-Koti ist oben deutlich breiter. Nico hat doch eine; frag den mal.

 

 

Goof: Gummimuschi sollte auch ohne Rüsseldemontage montierbar sein. Ich meine, ich hab das auch mal gem8. Ist aber (wie fast alles bei SF) eine elende Fummelei ...

  • Like 1
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Goof: Gummimuschi sollte auch ohne Rüsseldemontage montierbar sein. Ich meine, ich hab das auch mal gem8. Ist aber (wie fast alles bei SF) eine elende Fummelei ...

Enge Muschies sind ja immer ne elende Fummelei mit dem Rüssel - aber mit den Fingern isses nicht so meins ...

Danke

PS: hast du noch ne Muschie da? Kann auch gebraucht sein! Und nen Kabelkästchen für Ösen wäre auch toll!

Oder vielleicht wer anders?

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    • He! So gehts nicht.   Erstmal runtersprechen und warten aufs Christkind. Dann muss der Gerät einer einbauen. Das Ergebnis schonmal vorab: (Achtung Spoiler) Der kann nichts. Als nächstes findet jemand soooultrakrass viel Leistung (das bin dann hoffentlich ich) dass ein wahnsinniger Hype um den Klumpen losgetreten wird um dann zum Schluss festzustellen dass der olle Polini sowieso schon alles besser konnte.      
    • Angekündigt wird er jedenfalls fleißig …     GS[xx]-R, das muss ja was werden. 
    • Nachdem ich meine eingelaufene Achse an meiner PX Lusso Gabel getauscht habe, hatte ich nach kurzer Zeit wieder Spiel festgestellt. Mit der Bügelmessschraube dann die Sitze überprüft und festgestellt, dass die kleiner sind als bei der alten abgenutzten originalen Achse. Die ganze Arbeit mit Aus- und Einpressen an der eingebauten Lenksäule also wiedermal wegen Ausschussware umsonst!   Weil ich hier noch drei Lenksäulen rumliegen habe und demnächst revidieren werde, habe ich mir mal alle Wellen kommen lassen die ich finden konnte und zudem zwei alte originale Wellen mit einer etwas besseren Bügelmessschraube aus der guten alten Zeit, als es noch keine Alibaba-Shice gab, vermessen.   Da die Schraube nur auf 1/100 auflöst, also 0.01, man aber dennoch zwischen den Strichen "abschätzen" kann, ist die 3. Nachkommastelle nur so genau, wie das Urteilsvermögen meiner leider schlechter werdenden Augen...Und da ich mit der Noniusableserei regelmässig Probleme habe, habe ich das ganze immer nochmal mit dem Digi-Messschieber (Mitutoyo ) plausibilisiert. Hier ein Beispiel: Ich lese da 20.015 ab:   Hier also die Ergebnisse v.l.n.r.: PIAGGIO 90er, PIAGGIO 90er, GR, BGM, CIF, FA: Irgenwo im Fundus hab ich noch eine weitere unbekannte gefunden, die lag aber auch daneben beim Ankerplattensitz.   Fazit: Die BGM ist die einzige Achse die die mutmasslichen Originalabmessungen der PIAGGIO Wellen (fast) einhält: - Presssitz Schwinge: 24.00 mm (BGM: 24.00) - Ankerplattensitz: 22.015mm (BGM: leicht konisch: 22.015-22.020) - Bremstrommelnadellagersitz (was ein Wort ): 20.020mm (BGM: 20.022)   Aber BGM wäre nicht BGM, wenn nicht irgendwas doch daneben läge: Die Distanz zwischen Sicherungsringnut und Anlagefläche Kugellager ist rund 0.8mm zu gross. Das bedeutet faktisch 0.8 mm Spurversatz nach links - damit kann ich leben, wenn das Vorderrad endlich kein spürbares Spiel mehr hat! PIAGGIO (und die meisten anderen): BGM:   Btw: Beim Einpressen der Welle sollte man nicht davon ausgehen, dass man diese bis Anschlag reinpresst und gut is: Jeder Hersteller macht die Teile unterschiedlich lang und keine ist so, dass sie auf Anschlag das passende Maß hat, damit die Ankerplatte nach Einsetzen des Sicherungsrings spielfrei sitzt. Das Sollmaß ist 35.7 mm, um dies zu erreichen, darf die BGM auf keinen Fall ganz reingepresst werden: Das Sollmaß setzt sich zusammen aus Lagersitz Ankerplatte (=33.20mm) plus die beiden Anlaufscheiben (0.5mm und 2.0mm)   Beim Zusammenbau der Schwinge stellt man dann auch fest, dass die beiden 16mm breiten Lager HK2216 die vom SC für die Bremsankerplatte angeboten werden (Artikel-Nr.: 3331069 ) gar nicht passen können, ausser man lässt den V-Ring weg (Vorschlag SC!) oder man hat die Achse zu weit reingepresst. Der V-Ring braucht, maximal komprimiert, wenigstens 2.4mm, besser 3.0mm Platz. Der Rest ist Mathematik (16+16+2.4 vs 33.2).   Ich hab jetzt ein breites HK2216 und HK2212 verbaut, so konnte der V-Ring verbaut werden und es bleibt noch etwas Platz für ein Fettreservoir:  
    • Nebelunterbrechung bis 7 Uhr, Nacht zusammen
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