Hallo, ich plane gerade, mir einen Anhänger anzuschaffen. Einen Allrounder, als Transporter, mobile Werkstatt und Wohnwagen. Mein zukünftiges Auto darf 1250kg ziehen.

Was haltet Ihr von dem hier? Und hat jemand damit Erfahrung oder eine bessere Empfehlung?

Gar nix.

 

Wenn du sowas suchst dann schau mal nach einen Deseo. Die gibt es auch mit Verschnürhülsen für Mottorad und zum hinten öffnen.

 

Sind meist recht spatanisch (sofern nicht das Model Lifestyle) und demzufolge leicht.

 

Sowas wenn nicht zu teuer

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322414976&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=74121f19-6c6a-ec35-21f5-2ec006414a86

 

oder sowas

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323363865&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=78b3938e-cc9b-751e-f4c0-fc0e1d895579

vor 40 Minuten hat Christel Mess folgendes von sich gegeben:

Hallo, ich plane gerade, mir einen Anhänger anzuschaffen. Einen Allrounder, als Transporter, mobile Werkstatt und Wohnwagen. Mein zukünftiges Auto darf 1250kg ziehen.

Was haltet Ihr von dem hier? Und hat jemand damit Erfahrung oder eine bessere Empfehlung?

 

Das verlockende bei der 750 kg Klasse ist, dass die noch ungebremst sind. Das ist natürlich deutlich preisgünstiger als gebremste Anhänger und auch in der Folge deutlich wartungsärmer. Gerade bei Anhängern, die immer wieder mal eine Weile stehe gehen die Bremsen gerne mal fest und das ist dann gerne mal aufwändig und / oder jit zusätzlichen Kosten verbunden.

 

Allerdings sollte man folgendes bedenken:

 

Das Teil ist mit einem Leergewicht von 440 kg angegeben. In der Regel sind solche Angaben ohne jegliches Zubehör, sprich selbst Abstützung, die bei so einem Teil sinnvoll ist kommt noch drauf. Bei rund 300 kg Zuladung kann das unter Umständen schnell knapp werden, ein Roller 100kg, Auffahrrampe, Werkzeug, Kiste Proseco, das läppert sich. Zur Not kann man natürlich besonders schwere Sachen ins Auto packen, also gehen würde das schon, man muß aber immer das Gewicht im Auge behalten, gerade, wenn man vielleicht auch mal 2 Roller transportieren will.

 

Dann ist die Frage, was für ein Zugfahrzeug du hast. 1250 kg Anhängelast deutet auf ein realtiv kleines Auto hin. Auch wenn man das darf, muß man schon mit sich selber ausmachen, ob es sinnvoll ist mit zusätzlichen ungebremsten 750kg hinten dran mal eine Vollbremsung zu machen. Ein realtiv kleines / leichtes Kompaktklasse Auto wird da unter Umständen unkontrolliert durch die Gegend geschoben. Bei einem schweren Auto mit langen Radstand, wie z.B. ein Transporter sieht das anders aus.

vor 7 Stunden hat Champ folgendes von sich gegeben:

Ein realtiv kleines / leichtes Kompaktklasse Auto wird da unter Umständen unkontrolliert durch die Gegend geschoben.

Uh, das kann ich bestätigen...ist nicht

lustig.

(Golf 1 mit Autotransporthänger auf dem ein Passat)

Das hat schon gereicht für Querstehen

beim starken Bremsen trotz gebremsten

Hänger.

Da schieben dann aber auch 2t oder mehr - im Gegensatz zu den 750kg

vor 24 Minuten hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

Da schieben dann aber auch 2t oder mehr - im Gegensatz zu den 750kg

Ja, aber gebremst

vor 32 Minuten hat Tanatos folgendes von sich gegeben:

Da schieben dann aber auch 2t oder mehr - im Gegensatz zu den 750kg

 

Ja, aber auch 750 kg können gut schieben, vor allem wenn sie ungebremst sind. Da macht das Zugfahrzeug schon einen gewaltigen Unterschied. Gewicht (das ist einfach Physik), Radstand (wegen der Spurstabilität) aber auch Motorleistung / Höchstgeschwindigkeit (ein Karre mit mehr als 2 Tonnen Leergewicht und sagen wir 240 km/h Höchstgeschwindigkeit hat von Haus aus eine größer dimensionierte Bremsanlage als ein Kleinwagen der 1 Tonne wiegt und max 150 km/h fährt) entscheiden darüber, was der Anhänger mit dem Zugfahrzeug macht.

 

Vielleicht schreibt Christel mal, um was für ein Zugfahrzeug es sich konkret handelt.

Ich plauder mal: Skoda Scala auf Polo-Basis und

Da sollte man die Diskussion vielleicht erstmal auf's Zugfahrzeug verlagern... 

Polobasis.....echt....?

Die Frage ist natürlich wie oft und wie lange Strecken mit Anhänger gefahren wird. Optimal ist so eine Karre als Zugfahrzeug eher nicht. Gerade bei einem geschlossenen Kasten der höher ist als das Zugfahrzeug kommt ja noch ein erhöhter Luftwiderstand dazu, der sich sowohl auf Fahrleistungen als auch Verbrauch niederschlägt.

 

Seitenwindempfindlichkeit ist auch so ein Thema, welches man nicht vernachlässigen sollte (vor allem in Norddeutschland, da ist ja eigentlich immer windig)

 

Bei Schaltfahrzeug kommt noch erhöhter Kupplungsverschleiß dazu und falls es ein DSG aus dem Hause V und W sein sollte, am besten lieber gleich sein lassen.

 

Geiler Scheiß, hier wird nach einem Anhänger gefragt und schon wird das nicht näher beschrieben Zugfahrzeug zerrissen. Weiter machen! 

Skoda Scala 1,5l mit 150PS

Automatik

 

Er darf bis 1250kg ziehen. 

Bearbeitet 20. Mai 20215 Jr. von Christel Mess

Nimm lieber etwas mehr Geld in die Hand und gönne dir Bremse, stossdämpfer und 100er Zulassung. 

So einen Anhänger ist deutlich angenehmer zu fahren und man ist nicht so schnell überladen. Nimmst einen mit 1300 kg und lässt ihn genau auf das erlaubte Gewicht ablasten. 

vor 12 Stunden hat klugscheißer folgendes von sich gegeben:

Gar nix.

 

Wenn du sowas suchst dann schau mal nach einen Deseo. Die gibt es auch mit Verschnürhülsen für Mottorad und zum hinten öffnen.

 

Sind meist recht spatanisch (sofern nicht das Model Lifestyle) und demzufolge leicht.

 

Sowas wenn nicht zu teuer

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=322414976&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=74121f19-6c6a-ec35-21f5-2ec006414a86

 

oder sowas

 

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=323363865&damageUnrepaired=ALSO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.modelDescription=deseo&pageNumber=1&scopeId=MH&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&fnai=prev&searchId=78b3938e-cc9b-751e-f4c0-fc0e1d895579

 

Link 1 kann ich nicht öffnen und Link 2 darf ich nicht ziehen. 

vor 1 Minute hat heizer folgendes von sich gegeben:

Nimm lieber etwas mehr Geld in die Hand und gönne dir Bremse, stossdämpfer und 100er Zulassung. 

So einen Anhänger ist deutlich angenehmer zu fahren und man ist nicht so schnell überladen. Nimmst einen mit 1300 kg und lässt ihn genau auf das erlaubte Gewicht ablasten. 

 

Ablasten? Wie geht das?

Gerade eben hat Christel Mess folgendes von sich gegeben:

 

Ablasten? Wie geht das?

Zum tüv gehen,  das gewünschte Gewicht angeben. Geld bezahlen und mit dem Gutachten zur zulassungsstelle.  

Mein golf durfte nur 1100kg ziehen, hab meinen 1300 kg Anhänger auf 1100 abgelastet. 

Gerade eben hat heizer folgendes von sich gegeben:

Zum tüv gehen,  das gewünschte Gewicht angeben. Geld bezahlen und mit dem Gutachten zur zulassungsstelle.  

Mein golf durfte nur 1100kg ziehen, hab meinen 1300 kg Anhänger auf 1100 abgelastet. 

Das ist ein suuuuper Tipp! Ganz lieben Dank!

Ich weiss nicht ob es da Grenzen gibt, also ob man z.b. einen 3000kg Hänger auf 1100 ablasten  könnte. Aber das macht ja auch wenig Sinn. 

Ich fahre regelmäßig den Anhänger vom Nachbarn spazieren, ist ein Thule mit 3500kg zulässigem Gesamtgewicht. Der Anhänger wiegt leer 600kg, die mir zur Verfügung stehenden Zugfahrzeuge dürfen zwischen 1400kg, 2200kg und 3500kg ziehen. Je nach Auto lade ich also 800kg, 1600kg oder auch 2900kg auf den Anhänger. Ablasten ist nur sinnvoll wenn dein Führerschein mehr als 750kg nicht erlaubt.

Stimmt. Das Auto darf nur das Gewicht ziehen was man tatsächlich dran hängt.

War bei mir eine führerschein Sache.  Ich hab nur b und darf beim zgg nicht über 3500kg kommen.

 

 

Jetzt kommt es drauf an was Christel fahren darf.

vor 2 Minuten hat Mad Marc folgendes von sich gegeben:

Ich fahre regelmäßig den Anhänger vom Nachbarn spazieren, ist ein Thule mit 3500kg zulässigem Gesamtgewicht. Der Anhänger wiegt leer 600kg, die mir zur Verfügung stehenden Zugfahrzeuge dürfen zwischen 1400kg, 2200kg und 3500kg ziehen. Je nach Auto lade ich also 800kg, 1600kg oder auch 2900kg auf den Anhänger. Ablasten ist nur sinnvoll wenn dein Führerschein mehr als 750kg nicht erlaubt.

 

Ich darf unbegrenzt fahren.

Dann mit Bremse.

vor 3 Minuten hat Christel Mess folgendes von sich gegeben:

 

Ich darf unbegrenzt fahren.

Dann kannst dir das Geld fürs ablasten sparen. 

Das heißt, ich muss alles vorher wiegen?

Na wieviel Zeug willst denn rum fahren? 1200kg ist schon eine Menge. Klar Gewicht vom Hänger musst noch abziehen.

 

vor 1 Minute hat heizer folgendes von sich gegeben:

Na wieviel Zeug willst denn rum fahren? 1200kg ist schon eine Menge. Klar Gewicht vom Hänger musst noch abziehen.

 

 

2 Roller und Urlaubsgedrappel.

vor 1 Minute hat Christel Mess folgendes von sich gegeben:

 

2 Roller und Urlaubsgedrappel.

 

Sollte ja kein ding sein. 

So Hänger haben vielleicht 300-500kg.

2 roller sind ca. 200-220kg. 

Da kannst noch genug Geraffel dazu laden.

vor 29 Minuten hat heizer folgendes von sich gegeben:

Stimmt. Das Auto darf nur das Gewicht ziehen was man tatsächlich dran hängt.

War bei mir eine führerschein Sache.  Ich hab nur b und darf beim zgg nicht über 3500kg kommen.

 

 

Jetzt kommt es drauf an was Christel fahren darf.

Aber nur in D. Ich mein im Ausland wird ZGG vom Anhänger genommen ?

Bearbeitet 20. Mai 20215 Jr. von hiro LRSC

Darf der Skoda überhaupt die vollen 750kg ungebremst ziehen?

Ich würde bei dem Leergewicht des Fahrzeugs eher mal 650kg schätzen... Also nochmal 100kg weniger Zuladung bei dem Wohntransporter im ersten Post.