Eigentlich gehört da noch ein ordentlicher dropbar druff!

vor 4 Stunden hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Eigentlich gehört da noch ein ordentlicher dropbar druff!

Vom Stil her definitiv, jetzt kommt dann erstmal tüv und dann schau ma mal. 

Bissken schwarzer Keder als Abschluss/Übergang Sitzbank zum Rahmen würde die Sache abrunden

Am 28.5.2021 um 22:56 hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Vom Stil her definitiv, jetzt kommt dann erstmal tüv und dann schau ma mal. 

Neugierig!!! 

wie schauts aus? TÜV erfolgreich absolviert? 

Jupp, tüv seit 2 wochen erledigt. Hat aber eh 4 wochen gedauert. 

Dafür ist jetzt ALLES eingetragen. Hatte die letzten zwei monate familytechnisch soviel um die ohren das ich eh nicht zum fahren gekommen wäre.

 

So is da aktuelle stand:

 

 

 

 

 

 

Nach 50km sah mein trennpilz allerdings so aus:

 

Bin nicht richtig schlau draus geworden. Mittlerweil die gelagerte variante vom SIP rein, damit kuppelts butterweich.

 

 

vor 1 Minute hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Nach 50km sah mein trennpilz allerdings so aus:

scheint trocken zu laufen (und/oder zu viel Vorspannung) und das mag auch ein Kugellager nicht, Kupplungsdeckel bearbeitet?

Bearbeitet 12. August 20214 Jr. von hannesp

Hatte 300ml getriebeöl drin, natürlich leichtes spiel im kuluhebel und deckel + arm sind bearbeitet. Ganz sicher bin ich mir eben nicht was der grund ist. Wenn dann evtl wirklich zuwenig spiel. Hab jetzt etwas mehr gelassen.

 

Geht jedenfalls mit dem lager viel leichter als mit der orginal variante.

vor 46 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

 

 

 

 

 

Kupplung zu weit vorgespannt, so das kein Spiel (Freilauf) mehr ist.

Oder der Pilz verkeilt sich und geht nicht immer ganz zurück.

 

Hatte ich leider genau so mehrer male. 

 

hab dann auch gewechselt auf Kugellager Anlaufscheibe.

Die hat zwar länger gehalten, hat es dann aber auch zerlegt. 

 

Die Aufnahme am Kupplungsdeckel wo der Trennpilz drin sitz war bei mir ausgenudelt und blieb dann wohl inmer etwas hängen.

Am Hebel merkt man das nicht, der hat ja freies Spiel wie es sein soll.

 

erst nach Wechsel des Kupplungsdeckel war dann Ruhe. 

 

also nur mal so als Tipp, falles es bei dir das auch öfter zerlegt.

 Crimaz Trennpilz mit der Verzahnung wäre evtl. auch eine Lösung, den zieht dir den Trennpilz dadurch in die Endstellung zurück und weg von der Andruckplatte. 

 

Wäre auch noch zu überlegen. 

@AIC-PX, kann sein das trennpilz nicht mehr zurückgegangen ist. Hatte alle paar km wahnsinnig viel spiel im hebel und musste nachstellen. Zum glück hab ich nachgeschaut, noch einmal nachstellen und mir hätts den pilz aus der führung gezogen.

 

Hab jetzt die xt2000 variante wo pilz fest an der druckplatte ist, und plötzlich geht die kupplung extrem leicht zu vorher. Ist aber nur ne lösung bis zum winter. Das lager is mir einfach zu mickrig.

 

Aber jetzt erstmal fahren, tüv hat mich eh die letzten nerven gekostet.

Muss ich beim sip tacho irgendwas einstellen zwecks drehzahlmesser? Hab nen koso signalfilter verbaut und mir ist jetzt erst aufgefallen dass drehzahlmesser nicht funzt bzw so bei 2000umdrehungen hängt????

vor 45 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Muss ich beim sip tacho irgendwas einstellen zwecks drehzahlmesser? Hab nen koso signalfilter verbaut und mir ist jetzt erst aufgefallen dass drehzahlmesser nicht funzt bzw so bei 2000umdrehungen hängt????

Hängt der Zeiger (als Drehzahlmesser) oder die digitale Anzeige? 

 

Der Zeiger hängt bei Drehzahl und Geschwindigkeit, wenn die Zündung abgeschaltet wird - das ist normal.

 

Mit dem Koso Signalfilter sollte es grundsätzlich funktionieren. 

 

Anschluss korrekt? 

Anschluß an SIP Drehzahlmesser:

 

rot => Plus DC 12V 

grün => Masse

braun => SIP-Drehzahlmesser braunes Kabel

@vesporusDer zeiger hängt!!! Muss ich wohl morgen verkabelung kontrollieren. Alles ander funktioniert am tacho. Dachte vielleicht gehört noch irgendwas am tacho verstellt.

vor 14 Minuten hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@vesporusDer zeiger hängt!!! Muss ich wohl morgen verkabelung kontrollieren. Alles ander funktioniert am tacho. Dachte vielleicht gehört noch irgendwas am tacho verstellt.

Ich hoffe, es ist kein Defekt 

hast du vielleicht die geschwindigkeit auf den zeiger gelegt? macht der zeiger den vollausschlag beim start? 

Geschwindigkeit ist unten digital, und den ausschlag macht er beim einschalten. Signalfilter hängt am zündkabel ca 5cm hinterm zündkerzenstecker.

Probier mal, den Filter kurz nach der CDI anzubauen. An der Kerze hat das bei mir auch nicht richtig funktioniert... 

geschwindigkeit ist immer unten digital. du kannst die aber auch zusätzlich übern zeiger anzeigen lassen. net das du das so eingestellt hast. wenn er den selbsttest nachm einschalten macht, is da schonmal alles ok.

Signalfilter sollte dicht an der cdi sitzen, steht glaub auch so in der anleitung. 

Ok, wer anleitung liest ist klar im vorteil. Dann mach ich den signalfilter mal weiter nach hinten

Hier stand Quatsch - im Topic vertan.

Bearbeitet 13. August 20214 Jr. von Woodstock
Falsches Topic

@Woodstock

What?????

 

Evtl im topic vertan

vor einer Stunde hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

Evtl im topic vertan

nee - Du fährst ab jetzt Box! Also, halt nach "seinem" Urlaub

 

vor 40 Minuten hat collyn folgendes von sich gegeben:

nee - Du fährst ab jetzt Box! Also, halt nach "seinem" Urlaub

 

Achso, na dann ergibt das ganze natürlich wieder sinn. 

vor 4 Stunden hat Hoffi78 folgendes von sich gegeben:

@Woodstock

What?????

 

Evtl im topic vertan

War eine klare Aufforderung 

 

Ne, du hast recht - sollte eigentlich ins Megadella-Thema. Ich geb dem Handy die Schuld 

So, den nicht funktionierenden drehzahlmesser hab ich endlich hinbekommen. Und wieder mal ist man klar im vorteil wenn man ne anleitung liest. Im tachomenü adj4 den drehzahlimpuls von 2 auf 1 gewechselt und schon passt des.

"real man don't read instructions" 

vor 44 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

real man don't read instructions" 

Seh ich eigentlich auch so, aber auf die idee im menü was zu verstellen kam ich von alleine nicht. 

Bearbeitet 14. August 20214 Jr. von Hoffi78

Ist ja auch ein Wahnsinn mit dem ganzen Hightech Krempel... 

Die probleme gabs halt früher nicht, aber wenns funktioniert ists schon ganz praktisch.

Heut mal ne kleine tour gefahren.

Fazit: alles läuft, kupplung ist ein traum auch wenn ich nicht so vertrauen in die gelagerte andruckplatte hab.

Vergasertechnisch muss ich noch magerer werden, gefällt mir so noch nicht. Aber warum hat mir eigentlich niemand zum kurzen vierten geraten bzw hat mich dazu genötigt????