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Bearbeitet 29. Dezember 200421 Jr. von Lacknase

gibs da auch sowas wie einen Sinn im obigen Post?

naklar. ich interpretiere das so:

drei sterne = " "

das war wohl mal ein vw-käfer... 

eigentlich müsste der knapp unter der floorboard-hinterkante verlaufen?

bei allen die ich bisher davon geshen habe musste das intere stück wie bei PM usw. rausgetrennt werden. Aber auf der Insel scheinen die immernoch voll im Trend zu sein.

ich habe die Interpertation per PM erhalten

alles klar

Bearbeitet 29. Dezember 200421 Jr. von Werner Amort

bei allen die ich bisher davon geshen habe musste das intere stück wie bei PM usw. rausgetrennt werden. Aber auf der Insel scheinen die immernoch voll im Trend zu sein.

ja,ist ein sehr geringes spaltmaß...

porno!

. . . . . . und einen Bahnübergang später ist die Tröte hinten abgebrochen . . . .

Wenns da richtig einfedert, schlägt auch der Stahlwinkel richtig drauf!

Ansonsten sehr nett an zuschauen

gonzo

@Mushi-Total:

sonne altschülertüte ... sehr fein. was ist das für eine ? fresco oder sowas ?

einfedern ist echt schwierig, da muss schon nen Stück vom Flurbrett wech.

Das ist - soweit es meine wunderschönen Augen erblicken und mein höchst leistungsfähiges Hirn richtig verarbeiten können - ein "clubman reverse cone", hat sonnen VW-Kiffa-Endtröte dran und soll noch lauter sein als der normale Clubman

Ist er!! (also Clubman Reverse Cone und superlaut)

hatte in Holland nahezu jeder dritte Inselbewohner dran!

gibt's bei Rayspeed mit 42er und 48er Krümer

*knatter *knatter*

So die Jugend ist wieder am Forschen drann(e)!

Ich habe gerade die Lautstärke gemessen.

RamAir, 25er und mein umgebauter Bigbore ergeben 117dB Standgeräusch, :puke:

da kann ich ja gleich TSoans fahren!

Ich möcht nicht wissen wieviel die Reuse mit orginalem BigBore hatte da war die ja noch viel lauter :puke:

Hab mir jetzt was neues ausgedacht, benötige allerdings unbedingt eine Clubman oder Bigbore Leiche.

Gerne mit Risse und losgerappelten Innereien, muss eh geöffnet werden und umgebaut!

Und möglichst günstig natürlich

@Werner: Wie hast du dass denn gemessen? Bei unserem Auspufflautsärkenvergleich in Stockach kam mir deiner eigentlich recht leise vor zumindest für nen Bigbore. TÜV hat bei meiner Vespa 98 Phon gemessen, die ist aber eindeutig lauter als deine DL.

117 dB halte ich auch für zu hoch - nach Faustformel wird jedes dB über 100 als doppelt so laut vom Ohr wahr genommen - Werner dürfte damit in einer Reihe mit einer startenden F14 oder Dortmund Südtribüne stehen.... :wasntme:

im stand vollgas und das dB-Messgerät auf ca 50cm. drangehalten, seitlich an die Maschine

ich habe aber zur Zeit ein anderes Problem da meine Lammi sich was hat durch den kopf gehen lassen mehr gleich im Mugello topic :puke:

man muss da in einem bestimmten Winkel messen, ich hatte da mal eine genaue Beschreibung von, aber bezweifle die noch zu finden...

Standgeräuschmessung:

Bei der Standgeräuschmessung wird das Mikrofon in Höhe der Auspuffmündung im Winkel von 45 Grad

zur Längsachse und 0,5m Abstand positioniert, während der Motor auf halber Nenndrehzahl gehalten

wird (wenn Nenndrehzahl über 5000/min). Als Ergebnis zählt der höchste von drei Meßwerten gerundet auf

volle dB(A).

Die Polizei darf vor Ort nur das Standgeräusch prüfen. Das geht wie bei der Homologation, mit einem

Schalldruckpegelmesser auf Höhe der Auspuffmündung (im Winkel 45 Grad zur Längsachse und 0,5

Meter Abstand) vor sich, und zwar auf einer ausreichend freien Fläche. Das gemessene Standgeräusch

darf den im Fahrzeugschein angegebenen Wert um maximal fünf Dezibel überschreiten.

Es besteht keine Berechtigung zum Einbehalten/Abschrauben eines Auspuffes bzw. der Sicherstellung eines ganzen Motorrades.

Auszug §49 StvZO[1]: (4) Besteht Anlaß zu der Annahme, dass ein Fahrzeug den Anforderungen der Absätze 1 bis 2 nicht entspricht, so ist der Führer des Fahrzeugs auf Weisung einer zuständigen Person verpflichtet, den Schallpegel im Nahfeld feststellen zu lassen. Liegt die Messstelle nicht in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs, so besteht die Verpflichtung nur, wenn der zurückzulegende Umweg nicht mehr als 6 km beträgt. Nach der Messung ist dem Führer eine Bescheinigung über das Ergebnis der Messung zu erteilen. Die Kosten der Messung fallen dem Halter des Fahrzeugs zur Last, wenn eine zu beanstandende Überschreitung des für das Fahrzeug zulässigen Geräuschpegels festgestellt wird.

[1] Quelle: http://www.stvzo.de/stvzo/B4.htm#49

Standgeräuschmessung:

Bei der Standgeräuschmessung wird das Mikrofon in Höhe der Auspuffmündung im Winkel von 45 Grad

zur Längsachse und 0,5m Abstand positioniert, während der Motor auf halber Nenndrehzahl gehalten

wird (wenn Nenndrehzahl über 5000/min). Als Ergebnis zählt der höchste von drei Meßwerten gerundet auf

volle dB(A).

 

Die Polizei darf vor Ort nur das Standgeräusch prüfen. Das geht wie bei der Homologation, mit einem

Schalldruckpegelmesser auf Höhe der Auspuffmündung (im Winkel 45 Grad zur Längsachse und 0,5

Meter Abstand) vor sich, und zwar auf einer ausreichend freien Fläche. Das gemessene Standgeräusch

darf den im Fahrzeugschein angegebenen Wert um maximal fünf Dezibel überschreiten.

Es besteht keine Berechtigung zum Einbehalten/Abschrauben eines Auspuffes bzw. der Sicherstellung eines ganzen Motorrades.

Auszug §49 StvZO[1]: (4) Besteht Anlaß zu der Annahme, dass ein Fahrzeug den Anforderungen der Absätze 1 bis 2 nicht entspricht, so ist der Führer des Fahrzeugs auf Weisung einer zuständigen Person verpflichtet, den Schallpegel im Nahfeld feststellen zu lassen. Liegt die Messstelle nicht in der Fahrtrichtung des Fahrzeugs, so besteht die Verpflichtung nur, wenn der zurückzulegende Umweg nicht mehr als 6 km beträgt. Nach der Messung ist dem Führer eine Bescheinigung über das Ergebnis der Messung zu erteilen. Die Kosten der Messung fallen dem Halter des Fahrzeugs zur Last, wenn eine zu beanstandende Überschreitung des für das Fahrzeug zulässigen Geräuschpegels festgestellt wird.

[1] Quelle: http://www.stvzo.de/stvzo/B4.htm#49

genau, das meinte ich...

ich habe aber zur Zeit ein anderes Problem da meine Lammi sich was hat durch den kopf gehen lassen mehr gleich im Mugello topic :puke:

Nun spann uns nicht auf die Folter, mach hinne und drück die Tasten.

Danke Rainer

dann werd ich mal bei Halbgas testen

ich hatte ja Vollgas

Ist das für Italien oder besser Südtirol ( ) denn irgendwie relevant?

Hat Dein Meßgayrät tatsächlich eine db (A) - Bewertung?

bei den bigbore gibts ja auch viele verschiedene.

ich hatte schon welche die durfte man nicht in den Regen stellen, da sie sonst die Tropfen Dellen ins Blech machten. Der war auch extrem laut. Lag wohl auch an dem Loch in der Schweissnaht. Mein Special Schweisser hatte auch extrem Mühe beim zuschweissen nicht gleich wieder neue Löcher zu produzieren.

Hab jetzt ne Version da mit dickerem Blech und Dämmwolle im Auspuff. Die sitzt innen überall an der Seite hinter dünnen Gittern. Sieht sehr geil aus. Nur schweissen können die immer noch nicht.

Bin auch noch nicht dazu gekommen ihn auszuprobieren.

Bearbeitet 21. Mai 200521 Jr. von LambrettaSX

Hy,

@ Marco,

hab mir den Auspuff gerade auf deine Seite angeschaut. Interessanter Preis. Frage: mit was für einem Krümmer verbaue ich das Teil? So wie ich das sehen kann ist da (bei dem Preis) wohl kein Krümmer bei.

Gruss

Jürgen

nein, ist nicht dabei, ham se mal wieder vergessen zu schicken.

ich bin gerade dabei noch welche zu besorgen, ich hoffe es passen die von den anderen bigbores

die von den Bigbores passen!

ich habe auch den selben auspuff!

die sind leiser als die von Af-KBA (war zumindest meiner )

Krümmer passen alle Bigborekrümmer

jedoch nicht die von den AF Clubmans und KBA Anlagen

die sind anders gebogen

bei Af und KBA onlogn U-föhrmig

und bei den BigBores mehr rund

@ Marco,

was würde der einzelne Krümmer passend zu dem Big Bore kosten? Ich muss sowieso die Tage noch ein paar Teile wie Zündung, etc. bestellen. Dann würde ich das wahrscheinlich in einer Rutsche machen.

Hast du die passenden Krümmer da?

Jürgen

@werner amort: Danke für die Info.

@Jürgen: Krümmer hab ich gerade keine da, sind aber laut Internet bei der Konkurrenz vorrätig.

Ich schau dass ich nächste Woche welche habe.

so was ähnliches bin ich am planen dranne, hab aber einen stylischeren (kleineren) enddämpfer auf einem markt in bella italia gefunden

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?Vie...7976336644&rd=1

Superidee Lummy - damit lassen sich auch einfach Vorderreifen wechseln . Man braucht dann nur einen dicken Engländer der einem hinten auf den Dämpfer tritt und dann schnackt das Vorderrad in die Höhe.....

oha

wobei man dann ja auch nen PM montieren kann der ist auch nicht auffälliger

zumindes mit so einem großen Dämpfer...

mal schaun was der lummi da zusammenbratet

Bearbeitet 24. Mai 200521 Jr. von Werner Amort