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vor 11 Stunden hat BKFlash folgendes von sich gegeben:

Der Preis ist auch ohne Mwst. 

 

ich würde sagen die MwSt ist schon dabei:

Zitat

Prezzo comprensivo di IVA

 

 

 

Welcher ist denn das im Hintergrund?

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12 hours ago, zerstörer ü30 said:

die Negativzinsen sind  echt ne böse Sache der man entgegen wirken  sollte. 

 

hatte nur mal kurz Zeit es damit auf die Rolle zu schaffen. 

bfa Gehäuse

60 mm hub

5s king 

bfa getriebe

sz einmal 128×195

und dann 132x199

Auspuff vom Rennroller   kurz dran gehalten .  die beiden Auspuff werden gerade verlegt.

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Sehr schöne kurve !

und das mit luftgekühlt!

 

ihr hat fast die literleistung von meine mugello geschafft !
 

:cheers:

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Die Auspuffverlegung wie hier im CAD gezeigt sagt MIR persönlich sehr zu, mal schaun wie das is REAL dann aussieht. Ansonsten: bin ich weiter sehr gespannt was da noch kommt.

Edited by AUGUST

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vor 11 Minuten hat zerstörer ü30 folgendes von sich gegeben:

giebt auch noch ein zweiter der wird noch ein bisschen versteckter verbaut. 

Screenshot_20200219-223850_WhatsApp.jpg

Ist das ohne Backenverbreiterung ausgelegt?

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:thumbsup:

 

Verlegung erinnert mich an den DEA Pott. Die haben das auch gut gelöst damals. Allerdings auch mit einiges über 100 cc weniger ..

Find ich ganz gut das das ganze in normalen Rahmen verbaubar is, zumindest in der Theorie. 

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vor 6 Minuten hat AUGUST folgendes von sich gegeben:

:thumbsup:

 

 

Find ich ganz gut das das ganze in normalen Rahmen verbaubar is, zumindest in der Theorie. 

Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt :drool:

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vor 1 Minute hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt :drool:

Ob ich sowas in ne Olack bauen würde weiß ich nicht. Bei diesen Leistungen , egal welcher Hersteller, verzieht sich der Rahmen schon mächtig. Das reicht vielleicht zur Eisdiele, aber ob das schön zu fahren ist kann ich mir net vorstellen. Das denke ich is nach kurzer Zeit ziemlich „weich“ das Gestell. 

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vor 9 Stunden hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Würde das nicht passen wäre ich raus, ist eine Grundvoraussetzung bei meiner Olack PV.

bin so gespannt :drool:


vom Gepäckfach trennst dich?

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vor 34 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:


vom Gepäckfach trennst dich?

Ich wähle die klassische D&F Verlegung wie z.B. Gaddafi 

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paasst. Hab ich auch vor. Allerdings ungefräst und damit etwas flacherem Anstieg. So dass ca 50PS bei 9500 anliegen. Hoffe dass ist dann in den Bergen auch ohne Gepäck zu beherrschen. :inlove:

Edited by pv211

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vor 23 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

paasst. Hab ich auch vor. Allerdings ungefräst und damit etwas flacherem Anstieg. So dass ca 50PS bei 9500 anliegen. Hoffe dass ist dann in den Bergen auch ohne Gepäck zu beherrschen. :inlove:


immer feste auf den Lenker drücken :-D 

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Breiter laut meinem Rahmen.  

Edited by pv211

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vor 53 Minuten hat primavera27 folgendes von sich gegeben:

Könnt ihr ein paar Infos zum Getriebe geben. Passt das nur im BFA Gehäuse.? NW hat wahrscheinlich den Konus für die King Kulu. ? 

Ich habe das Getriebe ins Quattrini Gehäuse verbaut aber wegen Vierkant nur BFA Kulu möglich.

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Die nebenwelle gibts mit 4kant und normalem Konus. . es wurden in der kleinen Gehäusehälfte andere Lager verwendet. gibt aber passende Adapterhüllsen und Distanzierscheiben um jedes Getriebe fahren zu können.

 

Das Getriebe ist sehr aufwändig mit Tellerförmigen Zahnräder gefertigt. um in Kupplungsrichtung mehr Platz für breitere Zähne zu schaffen. Einfach gesagt  bei Original breiten Gehäusen kann ein ca 4mm breiteres Getriebe  gefahren werden. Zudem besitzt es eine Schaltklaue mit 10 Armen 

 

das primär ist eine super Sache. so werden keine Kickstarterritzel mit einer bestimmten Zähneanzahl mehr benötigt. Das Kickstarterritzel greift nicht in die Nebenwelle ein sondern direkt auf den Stumpf der Primärhüllse

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