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T5 Langhuber

Von HerrDerKolbenringe
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben
vor 59 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:


37€ für 4 Stück ist dann doch etwas happig (oder war es mir zumindest!)


schon klar... ging mir nur drum zu zeigen was auch noch passen würde....

:thumbsup:

 

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  • vespa-joe
    vespa-joe

    Hallo zusammen... der T5/Nitro Motor ist zusammen und alle arbeiten wie Auspuff um schweißen, Auspuffflansch herstellen usw. Sind erledigt. hier mal ein paar Bilder.   Der Auspuffflansc

  • vespa-joe
    vespa-joe

    So Gestern waren die zwei Motoren auf dem Prüfstand... hier die Ergebnisse...   Nitro 200 mit original Malossi Auslassbreite Steuerzeiten 120/178 komplett mit original T5 Vergaser,

  • vespa-joe
    vespa-joe

    Mich würde interessieren wer denn schon alles einen Nitro 200 mit der 60er T5 Kurbelwelle von Sip am laufen hat und welche Erfahrungen ihr damit bisher gemacht habt.    Meine 64 Hub Ds Kurbelwe

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben
vor 23 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

:cheers:

 

https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45106600?q=Kurbelwelle T5

 

Coole Sache :drool:


Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt... das wäre cool. So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...

bis dahin Nitro pnp für alle.

Bearbeitet von vespa-joe

    • Like 3
    Geschrieben
    vor einer Stunde hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:


    Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt... das wäre cool. So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...

    bis dahin Nitro pnp für alle.


    Ich tippe auf BFA(ohne was zu wissen) wenn man die Kooperation zwischen Sip und BFA in den letzten Jahren betrachtet.. 

     

    wäre mal richtig geil mit Box und irgendwas um die 220ccm, dazu eine preiswerte T5 Welle mit 60 Hub aus dem Regal.. 

     

    Ärgere mich eh gerade über die Malossi Qualität.. haupt-überströmer sind total zeitversetzt..hab die Woche ne Stunde fräsen müssen bis das gepasst hat.

    Bearbeitet von vnb1t

    • Like 1
    Geschrieben

    man darf gespannt sein. aber für zylinder, die viel bohrung haben (ohne fuß etc...) ist das pleuel zu kurz. edit: glaube ich...

    Bearbeitet von light

    Geschrieben
    vor 44 Minuten hat light folgendes von sich gegeben:

    man darf gespannt sein. aber für zylinder, die viel bohrung haben (ohne fuß etc...) ist das pleuel zu kurz. 

     

    vor 6 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:


    So ala Quattrini wäre super... langes Pleuel hat S.. ja schon...


    Äußerung bezog sich auf das 127 mm Pleuel aus der S.. Quattrini Welle das es ja extra im Shop gibt. Nicht auf das 115mm in der 60 Hub T5 Welle. Pleuel umpressen wäre ja easy, in dem Aufwasch gleich mit Exzenterzapfen auf 62 Hub... was aber vermutlich das Spindeln der kleinen Motorhälfte erforderlich macht...

    Bearbeitet von vespa-joe

    Geschrieben
    vor 22 Stunden hat vnb1t folgendes von sich gegeben:

    Ärgere mich eh gerade über die Malossi Qualität.. haupt-überströmer sind total zeitversetzt..hab die Woche ne Stunde fräsen müssen bis das gepasst hat.

    die ist echt übel geworden:repuke:

    deswegen Polossi:inlove:

    Geschrieben
    Am 14.2.2021 um 09:52 hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

    :cheers:

     

    https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-sip-performance_45106600?q=Kurbelwelle T5

     

    Coole Sache :drool:


    Oh die schaut aber gut aus! Danke fürs Einstellen

     

    Der Trichter vom Drehschieber sieht interessant aus

     

    Mit 115er Pleuel könnte man sogar auch mit Malle ganz gut hinkommen

    Erinnerung: mit 56.5/110 = 126/182 mit O Malle Auslass ist das Niedrigste (läuft aber super mit SI & Box!)

    Geschrieben

    Muss man spindeln?

     

    Vermiss damit gerne mal einen Malle Zylinder!

    Mit dem 115er Pleuel könnten da brauchbare Zeiten bei rauskommen

     

    Ich habe leider gerade keine T5 Hälften liegen weil alle als Motoren zusammen gebaut: sonst hätte ich schon so eine Welle käuflich erworben um Malle und Polossi zu vermessen

    Geschrieben

    Wangendurchmesser sind identisch zum zur original Kurbelwelle. Geht also ohne Spindeln. 
     

    Zeiten kann ich auf Malle und Polossi messen.

     

    Bin jetzt mal blind von den SZ Angaben vom SCK ausgegangen.

     

    Kommen schon für den Malle gute Zeiten raus.

    F20BB16C-5094-4BE3-86C3-1AAC231F580B.png

    Geschrieben
    vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Muss man spindeln?

     


    Bei 60 Hub geht’s ohne Spindeln, mit Exzenterzapfen auf 62 Hub muß gespindelt werden.


     

    vor 4 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

    Vermiss damit gerne mal einen Malle Zylinder!

    Mit dem 115er Pleuel könnten da brauchbare Zeiten bei rauskommen.


    hab’s nicht vermessen, aber unter 136 Ü, eher 138Ü wirst nicht kommen... 

    Beim Nitro landest da bei optimalen SZ... bzw. mal abwarten ob/was für ein Zylinder vielleicht noch folgt.


     

    Bearbeitet von vespa-joe

    Geschrieben
    vor 29 Minuten hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

    Wangendurchmesser sind identisch zum zur original Kurbelwelle. Geht also ohne Spindeln. 
     

    Zeiten kann ich auf Malle und Polossi messen.

     

    Bin jetzt mal blind von den SZ Angaben vom SCK ausgegangen.

     

    Kommen schon für den Malle gute Zeiten raus.

    F20BB16C-5094-4BE3-86C3-1AAC231F580B.png


    Hi Michael, mit wieviel Kolbenüberstand über Zylinder Oberkante hast da gerechnet? Ohne oberen Kolbenring könne das evtl. hinkommen? Oder hab ich da nen Denkfehler.

    VG
     

    Bearbeitet von vespa-joe

    Geschrieben
    Am 14.2.2021 um 10:13 hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:

    Bin ja gespannt ob da noch ein Zylinder passend zu der Welle kommt...

    Der Jesco hat vorher ein Bild auf Instagram von nem Guss-Rohling gepostet... da scheint also was in der Pipeline zu sein

    • Like 2
    • Thanks 2
    Geschrieben
    vor 2 Stunden hat vespa-joe folgendes von sich gegeben:


    Hi Michael, mit wieviel Kolbenüberstand über Zylinder Oberkante hast da gerechnet? Ohne oberen Kolbenring könne das evtl. hinkommen? Oder hab ich da nen Denkfehler.

    VG
     


    hab ich ehrlich nicht berücksichtigt! Sehe ich am Wochenende dann, wo die Reise hinführt. Alternativ wäre ja noch der SKR Malle Kolben mit knapp 1 mm weniger Kompressionshöhe.

    • Thanks 1
    Geschrieben

    Ich bin damals beim Malossi mit 60 mm Hub und SKR Kolben nicht unter 133° ÜS gekommen. Bei 60 mm Hub ist ein Polossi besser geeignet.

    Geschrieben

    SKR Malle Kolben bringt es deutlich 
     

    Ein Polossi zudem hat ggü. dem Malle Zylinder keine Fase oben von fast 1mm: das sind alleine Welten

     

     

    An die 125 ÜS glaube ich aber auch nicht ohne der Kolbenring springt oben raus

     

     

    Bearbeitet von Crank-Hank

    Geschrieben

    Beim Malossi muss die Laufbahn verlängert werden. 

    Um mit SKR Kolben auf 120/180 zukommen muss der Zylinder um ca 4-5mm verlängert werden (wie beim Nitro quasi). Und dann ist der Kolben in OT bündig.

    Bearbeitet von 136H2OThomas

    • Like 1
    Geschrieben
    vor 8 Stunden hat 136H2OThomas folgendes von sich gegeben:

    Beim Malossi muss die Laufbahn verlängert werden. 

    Um mit SKR Kolben auf 120/180 zukommen muss der Zylinder um ca 4-5mm verlängert werden (wie beim Nitro quasi). Und dann ist der Kolben in OT bündig.

     

    Der Nitro hat mit Malossi T5 Kolben 120Ü mit ca. 0,8 mm Kolbenüberstand im Ot.

    Geschrieben

    Hat jemand eine Quelle wo der Nitro200 Zylinder käuflich zu erwerben ist?

     

    Den T5 Aluklumpen Zylinder von Jesco auf Insta hab ich gesehen: das kann ja noch ewig dauern

    Geschrieben

    Bei einer 56.5 Welle passt ja sogar noch ein Malle Zylinder prima: 126/182 Zeiten kommen raus und das läuft hervorragend mit SI und Box

     

    Also nein


     

    Für die 60/115 Sip Welle ist der Nitro Zylinder derzeit alternativlos!

    • Like 1
    • Thanks 1
    Geschrieben
    vor 5 Stunden hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

     


     

    Für die 60/115 Sip Welle ist der Nitro Zylinder derzeit alternativlos!


    Und auch mal bestellt! Ausfahrende Ringe oder nur einen Ring montieren ist nicht mein Ding.

    • Like 2
    Geschrieben

    Was spricht eigentlich beim T5 Malossi 172 gegen hohe Überströmzeiten von > 133°? Vielleicht funkt es wie beim MHR und den neuen Sport-Box wie BBS, Resi, Viper, etc...

    Oder ist dies nur mehr mit Membran und potenten Rennauspuff sinnvoll...

    Geschrieben

    Gerade das Handbuch von einen Nitro200 Paramotor runtergeladen und dabei dieses Foto endeckt:lookaround:...also wenn meine Kerze so aussieht, wie sie es als optimal beschreiben, mach ich mir Sorgen :cheers:.

     

    Screenshot_20210219-192735_Dropbox.thumb.jpg.47d96ea3739039f858293cb3fac8c879.jpg

     

    Ps.: die Sip 60Hub Kurbelwelle + Nitro200+si+Box hört sich richtig stimmig an, quasi PnP:thumbsup::cheers:

    Geschrieben

    Welche Farben haben deine Kerzen normal? Grün?

     

    Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE. Aber dafür mit TTS. 
    Und wenn jetzt wieder einer sagt.....das Kerzenbild ist fürn Arsch und sagt nix aus, der hat meiner Meinung nach ................und soll sich eine GTS kaufen.

     

    Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

    • Like 1
    Geschrieben

    Sorry für Offtopic

    vor einer Stunde hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

     

    Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE.

     

    Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

     

    Ich finde Rehbraun auch sehr geil... :thumbsup:


    C7FAA713-4D4B-4D0F-8BA9-FEC772B2A07F.thumb.jpeg.d39e67966d2a3e91d72ab2c0c0438695.jpeg

    Bearbeitet von vespa-joe

    Geschrieben
    vor 3 Stunden hat FOX Racing folgendes von sich gegeben:

    Welche Farben haben deine Kerzen normal? Grün?

     

    Ich finde Rehbraun für optimal......aus Zeiten OHNE EGT & LAMBDASONDE. Aber dafür mit TTS. 
    Und wenn jetzt wieder einer sagt.....das Kerzenbild ist fürn Arsch und sagt nix aus, der hat meiner Meinung nach ................und soll sich eine GTS kaufen.

     

    Auf Tour (nicht nur zur Eisdiele) ist das das Einzige was einem Hilft und das passt in 99% der Fälle.

    Schau dir das Foto mal genau an, das ist ne rostige alte Kerze:laugh: ... die Kerze von @vespa-joeschaut gut aus:cheers:

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