Is ne spezial. Würde ja den Halter entsprechend anpassen, aber möchte ausschließen, dass es der falsche bzw. richtige is.

Finde keine Bilder dazu, bin doch wohl nicht der erste/einzige der das Dingens an ne Spezial baut?!

steht doch beim mr-p das der für einen et3 lenker ist..,

Mh okay, dass die sich so unterscheiden...

Was nun, anpassen - sollte doch machbar sein oder?

Gibts ne Alternative?

Bearbeitet 8. Februar 201511 Jr. von oldie_v50

den vorhandenen passend machen oder komplett neu bauen ist für mich irgendwie der gleiche aufwand. nur das dann der geänderte et3 halter nicht mehr so "gut" aussehen wird.

 

alternativen gibt es so drölf ....

Dass der Adapter, jetzt mal so ganz generell, nur passt wenn man den Lenker bearbeitet weißt du aber, oder? Keine Ahnung ob der Adapter dann nur auf nen PV Lenker passt, aber könnte ja schon der Grund sein

Habe schon das Stück am Lenker abgesägt. Nun steh eben nur noch das Loch für die Hebel-Schaube, aber habe eben schon gesehen dass der gar nicht passt. Passt das Zeug von ScootRS an ne Spezial?

Danke euch!

Gibts für den V50 Rundlichtlenker eine andere Schalt"Rolle" die einen größeren Durchmesser hat? Die PK hat doch eine Schaltrolle, ist die größer und passt die auch auf die V50?

Für Verwendung eines PK motors in V50? Da kannst du die PK Rolle nehmen, musst aber natürlich ein bisschen nacharbeiten, da zum Einen die Platzverhältnisse anders sind und zum Anderen die Bohrungen für den Splint anders liegen. Aber gehen geht das.

Für Verwendung eines PK motors in V50? Da kannst du die PK Rolle nehmen, musst aber natürlich ein bisschen nacharbeiten, da zum Einen die Platzverhältnisse anders sind und zum Anderen die Bohrungen für den Splint anders liegen. Aber gehen geht das.

Ja genau. Hab nen ETS Motor drinnen mit so ner ausgenudelten von 1 auf 2-Zugumbau. Und der erste Gang geht so beschissen rein. Bin ich da der einigste mit dem Problem? Ist das diese Rolle? 

http://www.scooter-center.com/de/product/4950036/Schaltzugrolle+VESPA+PX+T5+125cc+PK+S+PX+XL+Cosa?meta=4950036*scd_ALL_de*s18948232167712*schaltrolle*74*74*5*16

 Ich habe für meine PK eine gebrauchte Originalbank und einen Originalhaltebügel gekauft. Ohne Haltebügel lässt sich die Bank ohne Probleme per Schloss öffnen. Montiere ich nun den Bügel Kann ich die Bank nicht mehr per Schloss öffnen, kann nur per Wegdrücken des Haltehebels geöffnet werden.

 

Einbaureihenfolge: Tank -> Halteblech für Tankkabel -> Haltebügel -> Schließblech. 

 

Was mache ich falsch?

Ja genau. Hab nen ETS Motor drinnen mit so ner ausgenudelten von 1 auf 2-Zugumbau. Und der erste Gang geht so beschissen rein. Bin ich da der einigste mit dem Problem? Ist das diese Rolle?

http://www.scooter-center.com/de/product/4950036/Schaltzugrolle+VESPA+PX+T5+125cc+PK+S+PX+XL+Cosa?meta=4950036*scd_ALL_de*s18948232167712*schaltrolle*74*74*5*16

ETS hat aber original 2-Zug? Das geht wunderbar in der V50.

Das ist auf jeden Fall die richtige Rolle, allerdings brauchst du dann auch ein entsprechendes Schaltrohr mit Splint innen im Lenker, das haben viele Rundlicht-Fuffis nicht. Aber wie schon gesagt geht das dann mit ein bisschen anpassen:

 

Das ist auf jeden Fall die richtige Rolle, allerdings brauchst du dann auch ein entsprechendes Schaltrohr mit Splint innen im Lenker, das haben viele Rundlicht-Fuffis nicht. Aber wie schon gesagt geht das dann mit ein bisschen anpassen:

 

DSC_0166.JPG

Danke erstmal für das Bild. Hast du auch eins bei dem die Seile richtig eingehängt sind? Sehe ich das richtig das die Nippellöcher oben sind? Bedeutet das auch, dass ich ein anderes Schaltrohr brauche und warum??? Fuck, wie soll das gehen?

Danke für eure Hilfe!

Jetzt mal ganz ruhig bleiben

Mit eingehängten Zügen hab ich kein Bild parat. Die Löcher zum Einhängen der Züge sind oben, sonst würde die Rolle ja mal glatt ihren Zweck verfehlen?

Ob du ein neues Schaltrohr brauchst hängt davon ab, ob dein jetziges den Splint im Lenker hat oder nicht. Wenn deine originale Schaltrolle so aussieht passt die Plaste-Rolle von der PK natürlich nicht...

Jetzt mal ganz ruhig bleiben

Mit eingehängten Zügen hab ich kein Bild parat. Die Löcher zum Einhängen der Züge sind oben, sonst würde die Rolle ja mal glatt ihren Zweck verfehlen?

Ob du ein neues Schaltrohr brauchst hängt davon ab, ob dein jetziges den Splint im Lenker hat oder nicht. Wenn deine originale Schaltrolle so aussieht passt die Plaste-Rolle von der PK natürlich nicht...

Löcher oben, klar... verdammt; das Weizen wirkt schon . Ja, meine jetzige ist die normale unter dem Link "so". Was passt dann nicht? Nur die Löcher für den Splint? Das wär relativ wenig Aufwand einfach neue zu bohren. Aber wenn der Durchmesser der Rolle nicht zum Stahlrohr passt dann wird's eng...

Das Problem ist, dass dein Rohr einfach zu kurz ist in dem Fall

 

Dein Schaltrohr geht dann nicht weit genug in den Lenker um innen die PK-Rolle draufzustecken. Da is nix mit neuen Löchern bohren

Das Problem ist, dass dein Rohr einfach zu kurz ist in dem Fall

 

Dein Schaltrohr geht dann nicht weit genug in den Lenker um innen die PK-Rolle draufzustecken. Da is nix mit neuen Löchern bohren

 

Greiz Deife Fix Mare Biam Bam!

Ah... scheiß dreck verdammter. Und jetzt?

Dann ist dein Schaltrohr zu kurz und lässt sich so wohl nciht umbauen. Anderes Rohr, dann passt's.

Dann ist dein Schaltrohr zu kurz und lässt sich so wohl nciht umbauen. Anderes Rohr, dann passt's.

Anderes Rohr? Bekomme ich das heile aus dem frisch lakiertem Gussteil. Ist das nur eingepresst oder wie?

Klick

 

Da hats dann auch gleich noch ein Bild mit eingehängten Zügen

Klick

 

Da hats dann auch gleich noch ein Bild mit eingehängten Zügen

Danke... erhitzen wird aber der Lack vermutlich nicht überstehen. Mal die ganze Sache anschauen.

Es gibt auch nichts was der Motorhead noch nicht gemacht hat 

Erwärmen wird der Lack sicher überstehen, denke ich.

Gerade ne V50 Special von '74 ergattert. Viel Arbeit ist noch zu tun, aber zunächst müssen erstmal neue Reifen rauf. Da es ne 3 Gang ist und demnächst ein 75 ccm Satz verbaut werden soll (wohl der DR 75 Formula) wollte ich, zwecks Übersetzungsänderung auf 3.5 Reifen schwenken. Kann ich ohne Probleme solche Größe verbauen oder wirds eng? Mich strahlen auch die Schlaulosfelgen von PIS an...die als 2.10 mit 3.5 sonst alternativ fahrbar oder wirds da schon knapp? Danke Jungens & Mädels

Sers,

 

mit was genau macht Ihr das obere Loch im PK Gehäuse zu? Und wozu ist es eigentlich?

 

Ich war heute im Baumarkt, habe aber leider keine passende Gummikappe gefunden.

Das muss dein Kabel von der cdi wieder durch

Gibt's nen Gummi für

Bei meiner V50 ist da aber nur die eine untere, kleine Öffnung mit Gummi. Da kommen die Kabel von der ZGP zum Kabelkästchen und von verteilen sich die Kabel, einmal zur CDI und zum Kabelbaum. Das wird bei ner Vespatronic wohl auch so sein, oder? Also brauche ich das "Big Hole" doch nicht!? Gummi dafür habe ich bisher keines gefunden.

Kombi Stecker von der pk gehört da durch

unten der hier

http://www.sip-scootershop.com/de/products/gummi+cif+kabel_46766000

 

ob normal den stecker den du hier siehst

http://www.sip-scootershop.com/de/products/zundgrundplatte+piaggio+fur_43019200

Jetzt weiß ich, dass das Loch für den zusätzlichen Stecker der originalen Grundplatte ist. Danke!

Den Stecker habe ich bei der Vespatronic nicht, deswegen soll das Loch nun zu. Die Frage ist nur mit was???

Wie wärs mit offen lassen?

Ich würde mir da jetzt nicht großartig Gedanken machen..