gibts ne möglichkeit, das rohr vom schaltelement zu trennen, also es rauszuziehen?

wenn ja, wie?

schweissen möchte ich NICHT!

Bearbeitet 16. Juli 201213 Jr. von Motorhead

Ich würde es mit Hitze versuchen. Das Rohr steckt ja nur in dem Aluteil drin. Heiß machen, auf dem Aluteil hochkant auflegen und von oben das Rohr nach unten raus prügeln.

Wenn das ordentlich heiss ist, braucht man nichtmal großartig Prügeln. Das geht prima.

coole sache, dann werd ich mal morgen versuchen das ganze gegen ein pk gasrohr zu tauschen

DANKE

Bearbeitet 16. Juli 201213 Jr. von Motorhead

klappte perfekt, bunsenbrenner drauf und es lässt sich mit lockeren hammerschlägen in der hand runter- und wieder reinklopfen!

natürlich gleich die längere variante, damit ich am rundlenker die pk schaltrolle ohne adapter fahren kann

Bearbeitet 17. Juli 201213 Jr. von Motorhead

Hol das mal wieder hoch, da mir heut auch mein Schaltrohr gebrochen ist!

Wo gibt's das einzeln?

z.B. was gebrauchtes...

 

Steht doch oben...PK-Rohr...

Bearbeitet 27. Oktober 201312 Jr. von Kebra

du kannst ein pk gasrohr einschlagen, dann musst aber innen auf pk schaltelement tauschen (was eh besser ist), das loch bohren und die länge anpassen wenns ein rundlenker v50 ist oder eine pv mit der metallwippe.

 

oder du suchst dir ein 24x1.5er rohr (besser 24x2 oder 24x3) was nicht so schnell bricht und machst die öffnungen rein wie du sie brauchst....

Bearbeitet 27. Oktober 201312 Jr. von Motorhead

dann musst aber innen auf pk schaltelement tauschen (was eh besser ist),

Aber nur bei PK Motorgehäuse in V50, oder nicht?

Irgendwas war da mit rund zu rund und Wippe zu Wippe, wegen Schaltwegen und so.

pk schaltelement is für mich pflicht, klar optimalerweise auch am motor, kürzere schaltwege und weniger spiel ist das ergebnis.

 

aber recht ein gefummel im rundlenker:

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von Motorhead

pk schaltelement [...]optimalerweise auch am motor, [...]

Nicht nur optimalerweise wenn du oben Rolle und unten Wippe hast, wirst du nurnoch mit 2 Händen schalten können...

Hab 1 Zug in PV Lenker und will nur ne schnelle Lösung da ich Sam zu NSR auf die Rolle wollte. Danach wird eh wieder auf 2 Zug umgebiat, da mich der Schaldraht nervt

In den Shops kann man nicht nur das Rohr kaufen?

du kannst ein pk gasrohr einschlagen, dann musst aber innen auf pk schaltelement tauschen (was eh besser ist)

zum glück gibt es leute wie den markus mit denen man gute schaltwippen gehen mühsame rollen tauschen kann.

 

meine meinung zu dem thema wippe vs. rolle:

 

.) knackigkeit und präzision kann ich bei gut eingestellten gangseilen bei keinem system vorteile erkennen.

 

.) beim ausbau und einbau   die rolle leider gegen die wippe voll ab.  (stichwort: bolzen raustreiben)

 

.) am verschleiß bin ich der meinung dass die rolle mehr druck auf die schaltsegmentbohrung ausübt und diese schneller ausnudelt. ich hatte bis jetzt nur pk-blöcke bei denen die führung ausgeschlagen war. wippen-gehäuse haben bei mir fast nie gravierende abnützungserscheinungen gezeigt.

 

summa summarum: sucht euch jemanden der auf das rollenzeug abfährt und tauscht fleißig wippen gegen rollen

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von mr.mooks

die wippe kann aufgrund der geometrie beim drehen nie in allen positionen gleich gut gespannte seile hervorrufen

Doch, wenn die Gegenseite am Motor ebenfalls als Wippe aufgebaut ist! Die Seilkräfte sind dann aber Positionsabhängig.

Bearbeitet 28. Oktober 201312 Jr. von 50s-bastler

genau das mein ich und kleinere "fehler" werden dann je nach winkel verstärkt....

Hallo,

 

ich habe jetzt das gleiche Problem, welches PK-Gasrohr nimmt man für den Austausch?

Dieses?

Der Ring stört nicht?

Sind die Aussparungen an der richtigen Stelle?

Rohr an der Innenseite kürzen, Loch neu bohren und fertig?

 

LG Wolfgang

+++

 

 

 

 

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904