Hallo liebe Community,

 

ich bin aktuell auf der Suche nach neuen Kurbelwellenlagern für meinen VNB1T Motor und bin dabei auf den Hersteller PFI gestoßen.

Preislich sieht das sehr attraktiv aus, jedoch habe ich noch nie zuvor etwas von der Firma gehört. Es geht um folgendes Lager: https://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-613912-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm-

Habt ihr mit dem Hersteller schonmal Erfahrungen gemacht? Oder würdet ihr lieber Standardhersteller wie SKF/FAG empfehlen?
Und macht die Dichtscheibe irgendeinen unterschied oder kann man das getrost ignorieren?

Würde mich über jegliche Tipps freuen :)

Viele Grüße!

Hey

ich kenne gekapselte Lager eigentlich nur mit lebenslanger Fettfüllung. Die sind normal in E-Motoren verbaut.

Denke das wäre nicht so der Hit an der Kurbelwelle. Falls die PFI auch gefüllt sind könntest du die Kappen entfernen und das Fett ausspülen. Wär mir die Mühe aber nicht wert. Dann lieber SKF/FAG. 

Aber weiß n anderer ja mehr. 

Am 9.2.2019 um 12:50 schrieb mnick5:

Hallo liebe Community,

 

ich bin aktuell auf der Suche nach neuen Kurbelwellenlagern für meinen VNB1T Motor und bin dabei auf den Hersteller PFI gestoßen.

Preislich sieht das sehr attraktiv aus, jedoch habe ich noch nie zuvor etwas von der Firma gehört. Es geht um folgendes Lager: https://www.dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-613912-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm-

Habt ihr mit dem Hersteller schonmal Erfahrungen gemacht? Oder würdet ihr lieber Standardhersteller wie SKF/FAG empfehlen?
Und macht die Dichtscheibe irgendeinen unterschied oder kann man das getrost ignorieren?

Würde mich über jegliche Tipps freuen :)

Viele Grüße!

 

Moinsen,

ich verbaue kein anderes Lager mehr als das von PFI. Vor dem Einbau mache ich aber die Kapslung weg, mit ner spitzen Pinzette und Spüle das Fett mit gutem Bremsenreiniger weg, hmmmmm lecker wie das im Haus duftet und wirklich Aufwand isses nicht ...

Bearbeitet 12. Februar 20197 Jr. von Dudenhofenssohn

vor 3 Stunden schrieb Dudenhofenssohn:

 

Moinsen,

ich verbaue kein anderes Lager mehr als das von PFI. Vor dem Einbau mache ich aber die Kapslung weg, mit ner spitzen Pinzette und Spüle das Fett mit gutem Bremsenreiniger weg, hmmmmm lecker wie das im Haus duftet und wirklich Aufwand isses nicht ...

Eben, dauert nix die Dichtscheiben da weg zu nehmen. 

Hat das nen bestimmten Grund das PFI zu bevorzugen? Wegen der 11 Kugeln? Wieso nicht gleich das ungekapselte 98305C3 nehmen?

Qualität ist gut und ich meine die gibt es gar nicht ohne, kann mich aber täuschen.

vor 23 Stunden schrieb tekeshi:

 Wegen der 11 Kugeln? Wieso nicht gleich das ungekapselte 98305C3 nehmen?

 

öhhm mir hat mal einer erzählt, dass die Tragkraft eines Rillenlagers auch von der Anzahl der Kugeln abhängt. Ich bin aber kein Maschinenbauer und hab das so hingenommen   Ich wollte die PFI Lager einfach mal testen und fand sie von der Qualität, wie der Agent schon sacht, top und auch die Laufruhe ist klasse. Hält bei mir jetzt schon bald drei Jahre im Dauereinsatz. 

 

ohne Kapsel hab ich die noch gar nicht gesehen...

 

vor 6 Stunden schrieb agent.seven:

Qualität ist gut und ich meine die gibt es gar nicht ohne, kann mich aber täuschen.

 

Ah ok. Hab vor ner Weile mal Lager beim oben verlinkten Shop gekauft. Muss mal schauen ob da 11 kugeln drin waren. Werden aber dann wohl keine PFI sein. 

Hatte mich nur interessiert ob’s da schon Langzeiterfahrungen gibt. 

Hier im Geschäft haben wir für die ganzen Maschinen nur SKF u FAG. Hat ja aber nix zu heißen. 

Weiss nur dass wir seltener Reparaturen machen wegen Lagerschäden. Meistens macht was anderes vorher die Grätsche. 

Danke für die Rückmeldungen

Hab vorher nach der Arbeit mal die Lager angeschaut. Sind keine PFI mit 11 Kugeln

Die haben nur 9. Beim Bestellen war ich wohl nicht ganz bei der Sache. Dachte ich hätte PFI-Lager ohne Kapselung bestellt. Naja egal. 

 

Danke für eure Rückmeldungen, hab jetzt nen ganz guten Überblick denke ich :)

Ich verbaue die PFI Lager nur noch. 

Die Laufen schön, sind günstig (ca 14 Euro) und nach 3000 km wandert mein Lüfterrad an beiden Motoren (Malossi 221 Sport, Quattrini M232) noch nicht nach außen wenn ich die Kupplung (Superstrong) ziehe...

 

 

Am 30.12.2021 um 09:42 hat kieferan folgendes von sich gegeben:

ca 14 Euro

Wo?

 

war schon mal Thema 

vor 14 Stunden hat grua folgendes von sich gegeben:

Wo?

Bei DS Wälzlager 

https://dswaelzlager.de/Rillenkugellager-98305-2RS-C3-PFI-beidseitig-Dichtscheiben-25x62x12mm

 

 

Sehe gerade das sie nicht mehr verfügbar sind.

Liegt ggf an meiner Bestellung 

In Egay sind sie in rauen Mengen verfügbar 

Weiß noch jemand wo es verfügbar ist? Habe gerade bei DS Waelzlager angefragt der schrieb mir das die Produktion eingestellt wurde

@timo123

Ich hab grad geschaut, ich hab meins am 1.2.22 bei eBay gekauft.

Ist dort aber auch aus!

Gibt es tatsächlich auch bei Egay nicht mehr

https://www.autospark.de/shop/kugellager-radnaben/98305-2rs-c3-pfi-kugellager/

 

oh ne, die sitzen in Griechenland

Bearbeitet 6. April 20224 Jr. von dr177

Ich hatte den Beitrag hier erst recht spät gelesen, aber wollte mich dann auch mal von den PFI Lagern überzeugen lassen.

 

 

Optisch ist mir neben den zwei Kugeln mehr gleich der deutlich dünnere Innenring aufgefallen - ob man jetzt mehr Kugeln und dünner Ring = besser als weniger Kugeln und dicker Ring sehen kann weiß ich nicht. 

Wird am Wochenende jedenfalls eingebaut, es gab ja hier schon viele positive Rückmeldungen. 
 

Lager hab ich bei 123Kugellager.de bestellt. 

 

 

da gibt es zwei verschiedene wohl

 

https://www.123kugellager.de/lagern-98305-C3-PFI

 

https://www.123kugellager.de/lagern-98305-2RS-C3-PFI

 

kennt jemand den Unterschied?

„ … 

WAS BEDEUTET DAS SUFFIX?

RS, 2RS, 2RSH, 2RS1, RSR, 2RSR, E, EE, LLU, LLB, DU, DDU

Diese Suffixe bedeuten "mit 1 oder 2 Gummidichtungen". Bei 123kugellager geben wir mit der Zahl "2" an, wann das Lager auf beiden Seiten abgedichtet ist. 

… „

Das hat wohl mit den Dichtringen zu tun - 2RS bedeutet beidseitig 

 

Musst halt eh runter nehmen.

Wenn das andere ohne ist kannst dir den Schritt sparen 

Ok... stand weiter unten, nicht gesehen.

 

Preislich leider fast das doppelte wie früher.... 

Ja da kommt dann auch noch ordentlich Versand dazu - kommen aus Frankreich 

Puh…

Habe das PFI Lager nun drin und zwischen dem Lager und Sicherungsring 0.45!!! Luft … Das doch schon bisschen viel oder ? 
 

Vorher mit dem SKF Lager nur 0.15 

vor 2 Stunden hat steven77er folgendes von sich gegeben:

Puh…

Habe das PFI Lager nun drin und zwischen dem Lager und Sicherungsring 0.45!!! Luft … Das doch schon bisschen viel oder ? 
 

Vorher mit dem SKF Lager nur 0.15 

Dafür gibt es ja Passscheiben!

vor 27 Minuten hat TobiPr folgendes von sich gegeben:

Dafür gibt es ja Passscheiben!

Ja schon klar - mir kommt das nur recht viel vor…  

vor 12 Stunden hat steven77er folgendes von sich gegeben:

Ja schon klar - mir kommt das nur recht viel vor…  

Das könnte mit ein Problem gewesen sein, weshalb mein Lüfter näher ans Gehäuse gewandert ist und am Ende die ZGP bearbeitet werden musste, damit der PU wieder korrekt funktioniert.

War mein erster Motor und hatte da keine Erfahrungswerte wie viel Spiel da in der Regel ist.