vor 18 Minuten hat Shins folgendes von sich gegeben:

Alex meldet sich gleich bei dir der hat noch einen.

pn ist raus

Liebe Gemeinde,

ich habe ein Anliegen an alle SST und/oder SSR Fahrer:

Diese Woche soll mein Roller mit SST vom TÜV auf Herz und Nieren untersucht werden. Er muss eine 21er Prüfung über sich ergehen lassen inkl. Geräusch- und Leistungsmessung.

Der Motor soll eingetragen werden. Ebenso die CP Scheibenbremse.

Nun werde ich nach und nach aufgeregter. Damit sich der Sachverständige leichter tut mit seinem Seegen, möchte ich von einer anderen Lambretta eine Briefkopie vorlegen.

Könnte ich von Euch eine Briefkopie bekommen mit entsprechend ausgeschwärzten Zeilen (von Name, Kennzeichen, Rahmennummer)?

Das wäre eine große Hilfe und Erleichterung für mein Anliegen!

Beste Grüße

Jochen

 

Ich warte leider immer noch auf die Papiere Jochen;(

Ist der Ausschnitt in der Seitenhaube Pflicht bei SSR265 oder passt das bei einer LI Special mit kleinem Filter auch so?

 

ggf eine Airbox oder Apriliabox jemand probiert?

ja ohne wird es nicht der braucht viel Luft ,sonst ist der erste Klemmer schon vorprogrammiert 

Welcher ESD hat sich auf dem Casa Performance Auspuff mittlerweile  bewährt bzgl Reduzierung der Lautstärke?

ich habe einen Fox dran ist recht leise

vor einer Stunde hat muscma80 folgendes von sich gegeben:

Welcher ESD hat sich auf dem Casa Performance Auspuff mittlerweile  bewährt bzgl Reduzierung der Lautstärke?

RS2000

vor 34 Minuten hat Blanky Ddorf folgendes von sich gegeben:

RS2000

 

In welcher Länge und mit welchem Durchmesser fährst du?

Wer fährt denn SST mit Super Tourer und mit VHSB 34 bzw. welche HD wird da verwendet?

 

Ich finde die Angaben in dem "Handbuch" zum SST/SSR von Casa ein wenig verwirrend. Der SST mit Super Tourer wird mit einer HD 175 angegeben, der SST mit Box wird mit HD 202 angegeben. Auch wird die Box Auslegung insgesamt fetter angegeben. Haben die bei Casa einfach die Daten vertauscht oder kann die Box mehr als der Super Tourer?

 

Hat da jemand ne Idee zu?

Bearbeitet 5. Mai 20215 Jr. von minderleistungsfahrer

Die Nadel und Mischrohre sind da aber auch anders. Die spielen beim VHS Vergaser sehr weit rein. In der Regel sind die 
Angaben in den Handbüchern bei Cp zu fett. was hast du denn jetzt drin, bzw was macht der Vergaser wo nicht richtig?

Ich hab aktuell noch einen VHSC 39,5 drauf den ich nicht so recht eingestellt bekomme im HD Bereich. Ich habe aber vorhin den VHSB 34 bestellt und werde damit mal probieren, lebe auch in der Hoffnung dass der Verbrauch runter geht.

 

Dass die Nadel und das Mischrohr auch anders sind ist mir auch aufgefallen, wobei ich nicht einschätzen kann wie groß der Einfluß hier ist. Nur eben dieser große Unterschied bei der HD wunderte mich. Ich werde aber wenn der Vergaser da ist ausgiebig testen und berichten.

 

 

Bearbeitet 8. Mai 20215 Jr. von mintality

Am 5.5.2021 um 14:55 hat minderleistungsfahrer folgendes von sich gegeben:

Ich hab aktuell noch einen VHSC 39,5 drauf den ich nicht so recht eingestellt bekomme im HD Bereich. Ich habe aber vorhin den VHSB 34 bestellt und werde damit mal probieren, lebe auch in der Hoffnung dass der Verbrauch runter geht.

 

Dass die Nadel und das Mischrohr auch anders sind ist mir auch aufgefallen, wobei ich nicht einschätzen kann wie groß der Einfluß hier ist. Nur eben dieser große Unterschied bei der HD wunderte mich. Ich werde aber wenn der Vergaser da ist ausgiebig testen und berichten.

Beim vhsb fange ich immer erst mit dem mischrohr und der Nadel an. Dann die HD und dann die ND.

Der Einfluss ist erheblich

Kann mir jemand die Maße nennen, wo sich das Loch für den Luftfilter (Mitte) befindet.

Da mein Motor noch nicht da ist, wäre das sehr hilfreich. Danke!

 

 

Bearbeitet 11. Mai 20215 Jr. von Schrottpresse

Das hängt davon ab welchen Ansaugstutzen du fahren wirst. Den CNC oder den günstigeren?

vor 33 Minuten hat joerch folgendes von sich gegeben:

Das hängt davon ab welchen Ansaugstutzen du fahren wirst. Den CNC oder den günstigeren?

 

Der Standard, also nicht CNC.

Ich würde das erst schneiden wenn alles so sitz wie es soll ,das wird doch sonst wieder nichts 

No risk no fun 

 

Wenn jemand kurz Zeit und Lust hätte, wäre das nett. Danke

vor 7 Stunden hat muscma80 folgendes von sich gegeben:

No risk no fun 

 

Wenn jemand kurz Zeit und Lust hätte, wäre das nett. Danke

 

Meine Seitenhaube habe ich in den 90ern auch ala no risk no fun beschnitten.

Heute würde ich es jetzt so machen:

Wenn der Motor sitzt (und Du evtl auch), dann nehme einen Laserpunkt und ziele auf den Mittelpunkt des Vergaserschlunds. Dann setzt Du die Seitenhaube an und ziehst vom Laserpunkt aus Deine Markierung für den Ausschnitt in der Haube.

 

Oder halt ohne Tank,Toolbox und linke Seitenhaube, den Ausschnitt von der linken Seite her innen an der rechten Seitenhaube anzeichnen. Dafür muss der Motor aber, wie bei der Lasermethode auch, da sein.

vor 7 Stunden hat Jochen07 folgendes von sich gegeben:

 

Meine Seitenhaube habe ich in den 90ern auch ala no risk no fun beschnitten.

Heute würde ich es jetzt so machen:

Wenn der Motor sitzt (und Du evtl auch), dann nehme einen Laserpunkt und ziele auf den Mittelpunkt des Vergaserschlunds. Dann setzt Du die Seitenhaube an und ziehst vom Laserpunkt aus Deine Markierung für den Ausschnitt in der Haube.

 

Danke für den Tipp. 
 

Aber in der Tat geht es nicht darum jetzt vorzuschneiden, sondern ich hatte die Überlegung eine Hutze aus dem Kfz Bereich einzubauen und wollte „grob“ die Stelle wissen. 
 

Aber bin von der Idee weg, weil es doch zu arg die Form verändert. 
 

Werde aber den Tipp beherzigen, weil das klingt sehr solide. Danke. 

Erledigt. 

Bearbeitet 15. Mai 20215 Jr. von Schrottpresse

Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff  gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance.  Beides wie neu und keine 30km gelaufen.  Bei Interesse bitte PN an mich.  Gruß Olaf 

vor 6 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

Ich habe noch einen SST Supertourer Auspuff  gewickelt mit AFR Anschluss übrig sowie eine dazu passende Sport CDI von Casa Performance.  Beides wie neu und keine 30km gelaufen.  Bei Interesse bitte PN an mich.  Gruß Olaf 

An Interessenten der CDI:

Passend dazu kann ich einen ungefahrenen CP Stator  (Zündgrundplatte sagt man wohl auch) beitragen. 

 

Mojn,

ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen?

 

 

casa ssr sst setup.pdf

vor 6 Stunden hat rolli folgendes von sich gegeben:

Mojn,

ich fahre einen SSR250 mit Protti Auspuff und Casa Race Zündung. Ich habe jetzt einen CNC Ansaugstutzen und den 39er VHSB verbaut (anstatt des 34er). Soll ich mich für das Vergaser Setup lieber an der Casa Vorgabe für den 250er orientieren (34er Vergaser) oder an der Casa Vorgabe für den 265er (39er Vergaser). Leider habe ich hier keinen Prüfstand zum abdüsen verfügbar und will es wie früher aus der Hand mit Popometer machen.Was würdet ihr empfehlen?

 

 

casa ssr sst setup.pdf 1 MB · 12 downloads

Nimm ruhig das 265er setup. Das zst sicherheitshalber zu fett beschrieben. Probiere mal, ob es gut klappt, sonst geh mal 5-10 Nummern von der HD magerer

Hat sich erledigt

Bearbeitet 3. Oktober 20214 Jr. von Schrottpresse

Hat jemand eine Zylinderfussdichtung übrig? 

 

Bräuchte eine

Bearbeitet 7. April 20224 Jr. von dolittle

Welchen Zylinder-Stehbolzenabstand hat der SSR bzw. SST? 

Bearbeitet 7. April 20224 Jr. von dolittle