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supermoto

Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...

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vor einer Stunde schrieb schindol broer:

 

Und jetzt zurück zur Technik!

 

vielleicht kann Vespatronic neue Infos liefern, damit sich die Gemüter etwas abkühlen... 

 

 

Bearbeitet von dolittle

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vor 6 Stunden schrieb T5Rainer:

Gibt's schon Kurven?

 

Nö , hab noch keine Kuwe :-( 

 

Bearbeitet von lechna

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vor 1 Minute schrieb brettabretta:

Welche Welle braucht der (Hub/Pleuel)?

Einfach mal weiter vorn lesen. ;-)

58/116

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vor 10 Stunden schrieb lechna:

Erster...

@ Lechna:

Es sollte ja eine spezielle, zum Kolben passend gewuchtete Kurbelwelle konzipiert werden. Hast Du die KuWe auch schon und kannst sexuelle Bilder davon posten?

 

Einige Passagen vom Waschzettel finde ich bemerkenswert bis merkwürdig, aber der Max wird sich schon etwas dabei gedacht haben:

- Quetschspaltenhöhe 1,5mm

- Mischungsverhältnis 4% = 1:25

- Dellorto VHST 26

- Clubman-Auspuff

- Zündzeitpunktangabe für die Varitronic mit 24° v.OT bei 1.500 U/Min

 

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vor 24 Minuten schrieb T5Rainer:

@ Lechna:

Es sollte ja eine spezielle, zum Kolben passend gewuchtete Kurbelwelle konzipiert werden. Hast Du die KuWe auch schon und kannst sexuelle Bilder davon posten?n

Nein, der Wuchtfaktor der alten Innocenti DL Welle soll aber passen...

Einige Passagen vom Waschzettel finde ich bemerkenswert bis merkwürdig, aber der Max wird sich schon etwas dabei gedacht haben:

- Quetschspaltenhöhe 1,5mm

- Mischungsverhältnis 4% = 1:25

sicher ist sicher (ja ich weiß mehr Öl machts magerer und eine engere Quetsche kühler) aber der Max weiß ja nicht wie gut die Skills und Komponenten seiner Kundschaft sind...

- Dellorto VHST 26

Max verwendet die VHST ja recht gerne also warum nicht?

- Clubman-Auspuff
Der Proto läuft mit einem umgebratenen Ancilotti

- Zündzeitpunktangabe für die Varitronic mit 24° v.OT bei 1.500 U/Min

halt auch sicher

 

 

Bearbeitet von Werner Amort

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@ Werner:

M.W. sollte der Wuchtfaktor der alten, gebohrten DL125-Wellen passen, aber wer will die schon auf 116er Pleuel umpressen und unter dem Kit verbauen?

KuWe-DL125.jpg.f5fc6d681c01b02392caba519226a455.jpg

 

Der Trend geht anscheinend wieder zu Mini-Vergasern. :-D

 

Ich fände einen tauglichen Reso-Auspuff schön. Ich bin noch nicht so "gesetzt", daß es unbedingt eine Brotdose sein muß.  :whistling:

 

Wenn da ZZP 24° @ 2.000 - 4.000 U/Min gestanden hätte, wäre es safe gewesen, aber warum @ 1.500 U/Min? Da ist noch nicht das ZZP-Plateau bei der Vari.

KuWe-125DL.jpg

Bearbeitet von T5Rainer

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vor 1 Stunde schrieb T5Rainer:

@ Lechna:

Es sollte ja eine spezielle, zum Kolben passend gewuchtete Kurbelwelle konzipiert werden. Hast Du die KuWe auch schon und kannst sexuelle Bilder davon posten?

 

Einige Passagen vom Waschzettel finde ich bemerkenswert bis merkwürdig, aber der Max wird sich schon etwas dabei gedacht haben:

- Quetschspaltenhöhe 1,5mm

- Mischungsverhältnis 4% = 1:25

- Dellorto VHST 26

- Clubman-Auspuff

- Zündzeitpunktangabe für die Varitronic mit 24° v.OT bei 1.500 U/Min

 

 

Ne kurbelwelle gibts noch keine, das dauert warscheinlich noch etwas. 

QK auf 1,5 komt mir auch viel vor, 1,3 halte ich da eher sinnvoll

 

hab den motor schnell mal auf ein altes LI gehäuse gesteckt

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ich hau den schnell mal in den rahmen rein

Bearbeitet von lechna

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Also ist das Kit eher auf Drehmoment als auf Drehzahl angelegt? 

Ich dachte die M200 Motoren sind üblicherweise so Krawallotriebwerke..

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täuscht das oder steht der Gaser relativ weit vorne?
bin auf Bilder von im Rahmen gespannt...

ähm Tom ich hätte so eine alte DL Welle liegen, müsstest halt ein 116er einpressen

 

Bearbeitet von Werner Amort

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vor 3 Minuten schrieb Schmied:

Also ist das Kit eher auf Drehmoment als auf Drehzahl angelegt? 

Ich dachte die M200 Motoren sind üblicherweise so Krawallotriebwerke..

 

Definitif drehmoment

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@Werner Amort ja der gaser steht eher weit vorne, aber der ansaugschlauch von tino passt mit seitenhaube noch! Nur kan man di orginal luftfilterbox nicht mehr gewöhnlich anschliesen

 

auch der membrankasten steht minimalst am rahmen an (LI3), muss aber sagen das ich ohne fusdichtung zusamen gesteckt habe :-D 

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Bearbeitet von lechna
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vor 14 Minuten schrieb Werner Amort:

Exzenterkonen!

evtl. ein gewinkeltes Schnüffelstück und ein Phbh zum festklemmen?

phbh-as.jpg

 

wär schon cool wenn der durch die Luftfilterbox atmet

 

Könnte klappen :-) 

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vor einer Stunde schrieb Schmied:

Also ist das Kit eher auf Drehmoment als auf Drehzahl angelegt? 

Ich dachte die M200 Motoren sind üblicherweise so Krawallotriebwerke..

 

m200 ist sehr drehmomentlastig.

produziert aber dazu noch jede menge leistung, dazu noch mehr vorreso als andere zylinder spitzenleistung haben.

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