vor 7 Stunden schrieb simonB.:

eventuell ist das keine PX zündung ?

also im portfolio von HPI steht nix von PX .

 

hab übrigens wieder nach jahren einen px motor ,,gemacht,, und frage mich jedesmal nach dem sinn der fehlkonstruktion.

zugegeben: ha ttw. die  piaggi-mässige genialität in sich, aber muss das sein??? 

warum nicht einen smallframe big block???

 

Wer lesen kann ist klar im Vorteil......................................http://www.hpi.be/210_rows.php?brand=Piaggio&cat=210

 

 

vor einer Stunde schrieb Da Woidi:

........http://www.hpi.be/210_rows.php?brand=Piaggio&cat=210

 

 

 

geil, muß mir für die CIAO auch gleich eine holen!

vor 4 Minuten schrieb bork:

 

geil, muß mir für die CIAO auch gleich eine holen!

Leider ohne Lüfter, aber interessant 

 

Die Dinger gibts ja auch für die Hexagon.

Da kann man sich dann nochmal mehr nach dem Sinn fragen als bei der PX.

 

 

vor 1 Stunde schrieb ruckusbmx:

Leider ohne Lüfter, aber interessant 

 

 

wenn wir 10 Mann zusammentrommeln, lass ich welche machen...?

 

 

vor einer Stunde schrieb dreckige13:

...

Da kann man sich dann nochmal mehr nach dem Sinn fragen als bei der PX.

 

 

 

Was ist PX ? 

vor 1 Stunde schrieb bork:

 

 die CIAO ????

warum weiss ich nix davon?

 

könnten wir mal mit der ciao an den ammersee zum zelten fahren.

 

 

 

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von gravedigger

vor 12 Minuten schrieb gravedigger:

warum weiss ich nix davon?

 

könnten wir mal mit der ciao an den ammersee zum zelten fahren.

 

 

 

 

ist noch nicht spruchreif, optional wäre halt auch noch eine Streettmagic ...

aber wenn dann Gardasee wie in den 90ern...

 

 

 

Kann das Ding in der Praxis neben Licht vorn und hinten noch die Blinker einer PK zum Glimmen bringen oder zwingt man damit die Zündung in die Knie?

vor 27 Minuten schrieb bork:

 

ioptional wäre halt auch noch eine Streettmagic ...

 

 

 

 

alder....bist du schwul oder was?

 

vor 11 Minuten schrieb gravedigger:

alder....bist du schwul oder was?

 

 

...falder, isch hab mindestens 2 Schranzen (von den ich weiss) , und du? 

michael jackson hatte auch kinder

vor 4 Stunden schrieb Da Woidi:

Wer lesen kann ist klar im Vorteil......................................http://www.hpi.be/210_rows.php?brand=Piaggio&cat=210

 

 

 

dein punkt

 

 

.

Die HPI Gibt´s auch Freiprogrammierbar

ot: ich hab mal angefragt wegen Lüfter für die ciao, Antwort war: "da ist kein Platz" ......wäre also dabei bei einem schönen Aluteil

 

ontopic: antwort zur Frage ob das inertia dings unter den Lüfter passt war: "wenn der Lüfter außen sitzt evtl."....äh ja...danke.....

 

ich denke es sollte mal jemand testen der was aktuelles rumliegen hat...

vor 2 Stunden schrieb simonB.:

 

dein punkt

 

 

.

Nicht böe sein, aber die Rutsche hast mir auf dem silbernen Tablett serviert

 

 

 

Kann sein, dass ich es überlesen habe.

 

Aus welchem Material ist denn das Lüfterrad? Weltraum Kunststoff oder Weltraum Alu

 

Merci

Alu

50€ für ein Aluradel 

Schnäppchen 

vor 6 Stunden schrieb schnapsverächter:

Kann sein, dass ich es überlesen habe.

 

Aus welchem Material ist denn das Lüfterrad? Weltraum Kunststoff oder Weltraum Alu

 

Merci

 

Heutzutage ist es entweder ein Superalloy also eine krasse Legierung wie Inconel oder ein extrem hochwertiges Compound Weltraum Material wie Stahlu oder Plastuminium.

 

Im Ernst.  Das wird sowas wie 6061 sein. Also eine handelsübliche, etwas festere Aluminiumlegierung.

vor 8 Stunden schrieb aue extrem:

Die HPI Gibt´s auch Freiprogrammierbar

 

gibt's da mehr Infos zu?

 

Weil die beiden in der SCK Beschreibung gezeigten Kurven finde ich genau wie die der VT Derivate eher "geht so".

- zu viel VZ im Standgasbereich (schätzungsweise 1800 U/min bei dem leichten Rotor)

- Plateau bzw. max. VZ beginnt zu spät

- blau hält max. VZ schön lang, fällt  für meinen Geschmack aber zu langsam ab

 

Bearbeitet 9. März 20179 Jr. von AK200

wieso "heutzutage", UNOBTAINIUM gabs schon Anfang der 80er ist nix neues mit den wilden Materialbezeichnungen...

ich find den Lüfter gut, genialer Preis, gespannt obs auch in Alltagsreusen etwas länger hält....

 

vor 10 Stunden schrieb AK200:

gibt's da mehr Infos zu?

 

Weil die beiden in der SCK Beschreibung gezeigten Kurven finde ich genau wie die der VT Derivate eher "geht so".

- zu viel VZ im Standgasbereich (schätzungsweise 1800 U/min bei dem leichten Rotor)

- Plateau bzw. max. VZ beginnt zu spät

- blau hält max. VZ schön lang, fällt  für meinen Geschmack aber zu langsam ab

 

Die Kannst beim SCK bestellen  Nr. 210K305-2CP

Mein Freund wird beide in den nächsten Tagen / Wochen Testen.

Und die normale hat auch zwei Kurven, Kabel auseinander oder zusammen ist dann wie der Schalter

Ich hoffe ihr habt 068V043 noch mitbestellt, ohne Interface und Software könnt ihr nix programmieren

Haut mit ca. 160€ nochmal gut rein.

Macht im Gesamtpaket grob 600€. Viel Kohle, aber ich finde das lohnt sich. Die HPI Zündungen funktionieren schon ziemlich gut.

Ist ja auch schon was länger im Geschäft der Gute und der weiß was er da macht.

vor 43 Minuten schrieb FalkR:

Ich hoffe ihr habt 068V043 noch mitbestellt, ohne Interface und Software könnt ihr nix programmieren

Haut mit ca. 160€ nochmal gut rein.

Macht im Gesamtpaket grob 600€. Viel Kohle, aber ich finde das lohnt sich. Die HPI Zündungen funktionieren schon ziemlich gut.

Ist ja auch schon was länger im Geschäft der Gute und der weiß was er da macht.

Ich hab das Günstiger bekommen ...

Ich hab HPI schon Zeit 8 Jahren in meiner Kreidler/Zündapp

Mann bekommt jetzt  nur noch Interface die Software musst runter laden.

 

 

 

Hab da ne Verständnisfrage zur Installationsanleitung. Laut Anleitung soll man den Kolben/Zylinder 2mm vor OT positionieren, beide Markierungen übereinander bringen und den Stator fixieren. Dies entspricht dann der maximalen Frühzündung.

 

Der Wert entspricht dann den 25 Grad? Oder hab ich nen Knoten im Kopf

Ich hab die HPi standart Zündung mit 1Kurve mit VT (schwarz) direkt verglichen und ist im Diagramm zu sehen, beide ohne Lüra

 

Hab es auf den DR Grinta ,47 Hub getestet ,da sich das gerade angeboten hat, weil der Motor auf der Prüfstandshre verbaut war =D

 

Resultat ist dass ich die HPi geil finde und ist das Geld auf jeden Fall wert

 

 

Bei meinem 47 Hub ergab die 2mm vor OT  max 24 grad; und das sieht man im diagramm, hab dann bis auf 26-27 gedreht was sich im Vorreso bisschen merkbar machte sonst blieb es fast identisch

Bearbeitet 11. März 20179 Jr. von egig

Sprich die 2mm vor OT ergeben dann je nach Hub ca. 23-25 Grad max Vorzündung. Und der Rest wird wie üblich fein justiert.

 

Irre Kurve 

vor 4 Stunden schrieb egig:

 

Bei meinem 47 Hub ergab die 2mm vor OT  max 24 grad; und das sieht man im diagramm, hab dann bis auf 26-27 gedreht was sich im Vorreso bisschen merkbar machte sonst blieb es fast identisch

 

 

Alter. 11ps bei 6500. Da muss man ja sogar mit nem "großen" Motor angst haben.

Sehr geile Geschichte 

Eher so 9Ps, aber trotzdem richtig gut für den kleinen Zylinder.