So, 

Ist immer irgendwie aufregend, aba eigentlich ist Motor zusammenbauen gar nicht so schwer. 

 

Neuer Kolben

 

Dirko ganz dünn

 

 

 

Ganz locker druffgayflutscht

 

Hoffentlich nix vergessen

Lima Simmering ? ... geht aber auch von Außen ..

vor 23 Stunden hat hauggos folgendes von sich gegeben:

Lima Simmering ? ... geht aber auch von Außen ..

 Täää

Am 15.2.2022 um 20:58 hat der.Baum folgendes von sich gegeben:

 

 

 

Jo mei, i hätt bei dem Buidl gaunz aundre Sochan vargessn.

So,

 

Was für eine Futtscheisse!

 

Alles brav fest, dann im Winter beim stehen einmal volltinten!

 

Was ne Futtscheisse das Mistgespann alleine auszubauen! 

 

 

So neue Dichtung: voll fürn ARSCH!

 

Leute, wie bekomm ich den Scheiss dicht? (Und bitte keine Sprüchen zum Thema auf Mischung umbauen!)

 

Baum

Bau auf Mischung um

 

 

 

 

 

 

 

 

Ernsthaft, komplett leer machen, RICHTIG säubern/entfetten, neue Dichtung (original Piaggio, evtl mal bei @Rita fragen), mit ETWAS Dirko und dem korrekten Drehmoment (kenn ich nicht) zusammen bauen. Wenn das dirko abgebunden hat, vorsichtig einbauen. Evtl einen Helfer dazu. 

Ich kenne mich damit nicht aus, aber täuscht das oder ist der Flansch krumm eingeschraubt. 

Dann kann es nicht dicht werden! 

vor 23 Minuten hat benny.79 folgendes von sich gegeben:

Ich kenne mich damit nicht aus, aber täuscht das oder ist der Flansch krumm eingeschraubt. 

Dann kann es nicht dicht werden! 

No.gerade

Orange =sicher gerade? 

Rot = Riss? 

Oinsfuffzisch oda so circa.

vor 9 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Orange =sicher gerade? 

Rot = Riss? 

Sag ich doch, aber mir glaubt er ja nicht. 

vor 9 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Orange =sicher gerade? 

Rot = Riss? 

Das ist die alte Dichtung. Die neue aus silikon oda Gummi. Werde es ein 2.mal mit dirko,dann mehr und weniger fest probieren 

vor 14 Minuten hat der.Baum folgendes von sich gegeben:

Das ist die alte Dichtung. Die neue aus silikon oda Gummi. Werde es ein 2.mal mit dirko,dann mehr und weniger fest probieren 

Klar kann ich es mit der alten noch mal versuchen, i.d.T. sah es so aus, als wäre da ein schmaler Spalt gewesen. Dumm, dass die neue original Dichtung nicht funzt.

vor 11 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Bau auf Mischung um

 

 

 

 

 

 

 

 

Ernsthaft, komplett leer machen, RICHTIG säubern/entfetten, neue Dichtung (original Piaggio, evtl mal bei @Rita fragen), mit ETWAS Dirko und dem korrekten Drehmoment (kenn ich nicht) zusammen bauen. Wenn das dirko abgebunden hat, vorsichtig einbauen. Evtl einen Helfer dazu. 

Hab sie mal angeschrieben 😄

Das kann ja nicht dicht werden, wenn die Dichtung so ungleichmäßig gequetscht wird:

Hab nun etwas mehr dirko und etwas weniger fest. Morgen mal schaun

So,

Ich erkläre dies zu einem Haarriss.

Vielviel Dirko hat auch nichts gebracht, da kam immer etwas suppe raus.

 

 

Danke @Rita für Deine Unterstützung! 

 

Baum

Da sieht man es besser.

Gummi druff und das Ding ins Loch gesteckt und schon wird der Schlitz weiter! 

Vespa–Euft quillt hinaus!

 

 

Am 14.3.2022 um 22:12 hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

 

Rot = Riss? 

Öhmmm.... 

Ist die Bewerbung an worb5 schon raus?

 

vor 1 Stunde hat AAAB507 folgendes von sich gegeben:

Ist die Bewerbung an worb5 schon raus?

Das ist ziemlich unfreundlich 😉

Worb 5 ist nämlich ein Drecksladen!

Bearbeitet 17. März 20224 Jr. von der.Baum

vor 33 Minuten hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Öhmmm.... 

Habs endlich verstanden 

🙃

So, 

 

Nach ? Jahren ist eine Motorrevision wieder fällig. Ding ist undicht.

Das nehme ich doch dann endlich mal als Grund, das Endgeschwindigkeitsproblem zu lösen. Lager werden auch alle gemacht. Ebenso kommt nun ein Cosagaytriebe rein.

 

Schaltraste wird gerade von Hannes umgebaut. (Boah, hab mal in meinem Wartungsheftchen nachgelesen, dass ich schon seit 2020 Probleme mit der neuen Schaltraste hatte. Wäre mir die Problematik damals klar gewesen, hätten Die das Ding zurückbekommen)!

 

Egal, Geld wird nicht mehr gezählt, nur noch ausgegeben! 

 

Das nächste Teil wird ne Hebebühne!

 

Aba, mit etwas Holz untergelegt, lässt sich der Motor entspannt ausbauen. Mit Spezielwerrkzeug easy.  Tipp: mit Spanngurt den Ständer befestigen.

 

Bearbeitet 18. Januar 20233 Jr. von der.Baum

So,

 

Jetzt mal den Motor mit großer Hilfe von Tochter Nr 2, 9 Jahre, geöffnet. 

 

Getunte Motoren sollte man wie man sieht, immer mal gayöffnet werden. 

 

Anbei ein Paar Bilder. Vielen dank im Vorraus für eure Einschätzungen.

 

Da hast Du Glück gehabt, dass Dir von der Scheibe unter der Kupplung nix ins Getriebe gefallen ist... 

Würde ich das Getriebe und die Gehäusehälften extra-gewissenhaft reinigen. 

Bei mir funktioniert die BGM-Scheibe auf der Kurbelwelle prima, in Verbindung mit Kupplung Superstrong Ultralube CR80. 

Außer Beläge tauschen ist da tatsächlich seit 30.000 km Ruhe. Bei Leistung zwischen 15 und 25 PS... 

Den Zylinderkopf wirst Du ja irgendwie dicht bekommen... 

Ob der Ganze Ranz am Zylinder allerdings ausschließlich vom Kopf kommt? Bestimmt auch am Auslass rausgeblasen, oder?

LG

Sepp

 

 

vor einer Stunde hat SeppelHutSeppel folgendes von sich gegeben:

Da hast Du Glück gehabt, dass Dir von der Scheibe unter der Kupplung nix ins Getriebe gefallen ist... 

Würde ich das Getriebe und die Gehäusehälften extra-gewissenhaft reinigen. 

Bei mir funktioniert die BGM-Scheibe auf der Kurbelwelle prima, in Verbindung mit Kupplung Superstrong Ultralube CR80. 

Außer Beläge tauschen ist da tatsächlich seit 30.000 km Ruhe. Bei Leistung zwischen 15 und 25 PS... 

Den Zylinderkopf wirst Du ja irgendwie dicht bekommen... 

Ob der Ganze Ranz am Zylinder allerdings ausschließlich vom Kopf kommt? Bestimmt auch am Auslass rausgeblasen, oder?

LG

Sepp

 

Yeah! Glück gehabt. Ich denke ja  inzwischen, dass Luigi das Motorgehäuse absichtlich so gebaut hat, dass Späne unten lagert.

 

Werde anderes ( Cosa) Getriebe einbauen.

 

Irgendwie ist der Zylinder da immer etwas undicht gewesen. Mal schauen, dann da doch etwas Dirko.

 

Hab seit 1/2 Jahr ne Hülse am Auspuff dran,  hab sofort bemerkt,  dass es nicht mehr so abgeblasen hat.

Die Kupplungsbelagnupsies sehen sehr interessant aus.  Schalte ich wirklich so scheisse? Oder sehen  die immer so aus,  besonders bei getunten Motoren,  wobei die Kupplung selba getunt ist. 

 

Tatsächlich möchte ich hier mal fragen,  wie man richtig schaltet. 

Die Beläge hab ich schon öfter so gesehen mach die cr80 rein die haben anderes Trägermaterial dann hast Ruhe. 

vor 17 Minuten hat blechnase folgendes von sich gegeben:

Die Beläge hab ich schon öfter so gesehen mach die cr80 rein die haben anderes Trägermaterial dann hast Ruhe. 

Kann das was mit einer Defekten Primär zu tun haben? Wenn der Ruckdämpfer nicht mehr richtig dämpft?

 

Ist doch alles super. Kannste wieder einbauen  . 
Uijuijuisen. Da ist ja so einiges.

 

Kolben schwarz.

 

Zündkerze zu hell mit Ablagerungen.

 

Für die kulu empfehle ich dir auch die cr80 Beläge