Hä? Der Lack der jetzt auf der Möhre ist ist doch super. Verstehe ich nicht 

Genau. Ohne Abstimmung mit dem GSF kannst Du doch nicht einfach eine Farbe aussuchen ...

 

Wo kämen wir denn da hin, wenn hier jeder seinen Roller lackiert, wie er gerade lustig ist!

Es kommt nur eine der Farben drauf welche auch 1955 in Graz draufgesprüht wurden.

(und da gabs halt dieses edle Sandgraubraun oder so ein Erddreckiggrün)

 

Ihr Banausen, man kann doch nicht  bei einer Oldtimerrestauration irgendeine Farbe draufsprühen !!

 

DAS MUSS SCHON ORIGINAL !!

 

 

 

 

 

Bearbeitet 2. März 20179 Jr. von RATTENMOPPET

Am 28.2.2017 um 08:29 schrieb RATTENMOPPET:

Nachdem der Sitzplatz des Motors im Maschinenraum fertiggestellt ist muss jetzt ein Stockwerk hoher der Arbeitsplatz des Fahrers hergestellt werden.

Fündig wurde ich in der Lambrettaabteilung, der Stuhl passt wie angegossen.

Das Scharnier wurde umgeändert und das Verriegelungsteil hab ich rausgetrennt und um 180° gedreht wieder eingeschweißt.

Ich wollte diesen hässlichen Betätigungshaken nicht und nun führt ein Seilzug in das innere des Buckels.

 

 

  

 

Am 1.3.2017 um 10:09 schrieb RATTENMOPPET:

Es gibt ja für das Teil noch recht nette Zylinder, da kann man schon einiges draus machen.

Erstmal muss das Gerät mal funktionieren und besser als die originalen 5,5 PS wird's schon sein.

Ich trau mich sogar zu behaupten die wird stärker als die RBO mit dem teuren Tuningkit

http://www.rbo.at/aktuelles/2015-03-21/tuning-kit-puch-rl125

 

 

Übrigens finde ich dass die 19PS für eine originale 125er eh nicht schlecht sind, wie viel hat nochmal eine originale 125er PX

 

vor 25 Minuten schrieb RATTENMOPPET:

Es kommt nur eine der Farben drauf welche auch 1955 in Graz draufgesprüht wurden.

(und da gabs halt dieses edle Sandgraubraun oder so ein Erddreckiggrün)

 

Ihr Banausen, man kann doch nicht  bei einer Oldtimerrestauration irgendeine Farbe draufsprühen !!

 

DAS MUSS SCHON ORIGINAL !!

 

 

 

 

 

 

Ich sichere mal eben die Beweise ...

vor 1 Stunde schrieb alfonso:

 

Ich sichere mal eben die Beweise ...

 

Original zählt nur für die Lackierung

 

 

Die Sitzbank wird in irgendeinen klassischen Pornolook neu bezogen.

Seitenwände Grau oder vielleicht ein blasses Weinrot und die Sitzfläche in Schlangenlederoptik oder so ähnlich.

 

 

Bearbeitet 2. März 20179 Jr. von RATTENMOPPET

Aus diesem Blickwinkel ist Herkunft der Bank ersichtlich.

 

Och, ich finde das orange garnicht so schlecht.

 

Der Lack ist inzwischen schon sehr erledigt.

(Da ein bisschen schweißen, dort ein wenig klopfen.....)

Als wär die Lambrettabank für die Puch gemacht.

 

 

Jägermeister Pickerl von der Tankstelle sind wohl keine Alternative?

 

Mein Uropa hatte auch mal ne RLA, mein Vater und seine Brüber haben Ihr den Rest gegeben....... Lediglich die Betriebsanleitung + Fahrtenbuch habe ich geerbt, war ein Firmenfahrzeug . Dito die NSU SportMax vom Opa mütterlicherseits hat meine Onkeln nicht überlebt.....

 

Mach was draus, schön dass es noch ein paar Überlebende gibt!  

 

 

 

Die Verriegelung hab ich rausgetrennt und umgedreht wieder eingeschweißt. Der Betätigungshaken steht normal rechts heraus und muss zu entriegeln nach hinten gezogen werden. Jetzt befindet er sich in gekürzter und veränderter Form inks wieder und muss nach vorn mittels einem Seilzug der in den Buckel führt gezogen werden. Der Seilzug ist ein gekürzter Hinterradbremszug für Vespa PX welcher sich mit seiner aufgepressten Stahlöse ideal mit einer Schraube befestigen lässt.

Sitzbankzapfen gebastelt

sag mal, kannst du jetzt mal langsam fertig werden?

oder ist die kiste schon fertig und du hast nur spaß uns hinzuhalten?

Ist noch nicht fertig.

 

(Bin halt ein langsamer Bastler bzw. Genussbastler)

 

 

vor 35 Minuten schrieb RATTENMOPPET:

Ist noch nicht fertig.

 

(Bin halt ein langsamer Bastler bzw. Genussbastler)

 

 

Wenn du wüsstest, wie viele hier still mitleiden... 

ich kanns mir denken

vor 2 Stunden schrieb PXler:

sag mal, kannst du jetzt mal langsam fertig werden?

oder ist die kiste schon fertig und du hast nur spaß uns hinzuhalten?

 

hmm. Gibts da nicht nochmal jemanden?

liegt nicht an mir, liegt nicht an mir, ich schwööör

 

Am 16.3.2017 um 16:28 schrieb RATTENMOPPET:

Ist noch nicht fertig.

 

(Bin halt ein langsamer Bastler bzw. Genussbastler)

 

 

Und? Wieder mal genossen?

Yamaha baut ja gute Musikinstrumente, unter anderem Trompeten.

Irgendwie muss die Tröte unterm Roller passen.

(schau ma, flex ma und dann schweiß ma)

 

Den Buckel mal aufgesetzt um zu sehen wie die Trompete am besten montiert (umgearbeitet) werden kann.

 

was ein geiles moippet

der auspuff ist aber arg lang fürs chassi, oder?

curl in mal

 

Hut ab echt schickes Moped was du dir da zusammenbaust

 

Bearbeitet 8. Mai 20179 Jr. von michgibtsauch

Irgendwie soll die Trompete so ähnlich da Irgendwo hängen  

 

Bearbeitet 17. Mai 20179 Jr. von RATTENMOPPET

willst du den nicht lieber mehrfach schrägschneiden und dann verdreht wieder anschweißen bis es passt? so behälst du dann wenigstens die charakteristik des auspuffs bei

 

vor 4 Minuten schrieb PXler:

willst du den nicht lieber mehrfach schrägschneiden und dann verdreht wieder anschweißen bis es passt? so behälst du dann wenigstens die charakteristik des auspuffs bei

 

 

Hab ich eh so ähnlich gemacht.

(einmal durch und das hintere Stück um 180° gedreht wieder dranngeschweisst)

dann will ich nichts gesagt haben

 

vor 2 Stunden schrieb PXler:

dann will ich nichts gesagt haben

 

 

Passt schon so, sinnvolle Tipps sind immer gut.

Könnte man nicht mit dem Belly direkt unter dem Motor auf die andere Seite wechseln...Enddämpfer dann links...würde der Schräglagenfreiheit zu gute kommen.

So soll der Auspuff bei montierten Buckel und Floorboard aussehen:

 

Bearbeitet 24. Mai 20179 Jr. von RATTENMOPPET