Für Selbstbauer oder Leute die das Ding dringend brauchen, und zum Verbessern.

Geht auch in 3mm, ist aber eigentlich zu eng.

Als Schrauben werden ja bekanntlich ähnlich ISO 7380 mit Innensechskant und Flansch verwendet, sind immer in 10.9 mit

Muttern DIN 980, selbstsichernd, ganzmetall, höhe max 4mm. Die hat nicht jeder Schraubenhändler, mit ein bisschen Nachfragen bekommt man die aber.

Ich verwende von Anfang an Nieten, 5*18mm. Die passen super und schleifen weder innen noch außen.

GSF ist nach wie vor Open Source für mich.

Ist das alles nun der Weisheit letzter Schluss oder gehts besser ? Ich hab nach wie vor meine Probleme damit, das die Feder nicht 100% mittig sitzt und sich bei Belastung in eine Richtung ausbeult/biegt.

Greetz,

Armin

Wegen der feder:

nur als Denkanstoss: Wie siehts da im Vergleich mit einer Elastomer statt einer Schraubenfeder aus????

Wegen der feder:

nur als Denkanstoss: Wie siehts da im Vergleich mit einer Elastomer statt einer Schraubenfeder aus????

hat der polinizei verbaut

Hat er? Dachte er hat die nur statt der Schaltklauenfeder verbaut.

Und was sind so die Erfahrungen des Herrn POLINIZEI!?

ja, echt und schon vor 2-3 jahren oder so.

evtl. sind sogar bilder in diesem topic weiter vorne.

Ist das alles nun der Weisheit letzter Schluss oder gehts besser ? Ich hab nach wie vor meine Probleme damit, das die Feder nicht 100% mittig sitzt und sich bei Belastung in eine Richtung ausbeult/biegt.

Greetz,

Armin

das geht ganz sicher noch einiges besser ich muss es ja wissen, schließlich is das einer unser alten vorserienstände.

zudem wird bei dem stand unnötig energie verschwendet um auf die scheiben zu drücken, was zur folge hat, dass die ruckdämpfung nicht so effektiv arbeitet wie sie könnte. kauf dir halt ein original gsf-primär-repkit, da hast du das problem nicht.

tach!

gibts noch repkits hier zu kaufen?

wenn ja, bei wem?

mfg, andre

tach!

gibts noch repkits hier zu kaufen?

wenn ja, bei wem?

mfg, andre

LTH, PEP PARTS, WORB5, ...

manchmal bewirkt die suche ware wunder

.... classic-scooter....

hab eins =)

LTH, PEP PARTS, WORB5, ...

manchmal bewirkt die suche ware wunder

*möööp*

Das Original führt der Worb nach wie vor nicht.

Gruß, jan

*möööp*

Das Original führt der Worb nach wie vor nicht.

Gruß, jan

es hat nicht zufällig jemand von den großen fähigen großmeistern mal wieder lust welche zu machen? die dinger sind überall nicht lieferbar, außer beim sck und da kostets dann 48 euro ohne federn, was mMn schon fast frech ist, wenn ich mir diese "blasphemie" erlauben darf.

Bearbeitet 31. Oktober 200916 Jr. von chup4

Für Selbstbauer oder Leute die das Ding dringend brauchen, und zum Verbessern.

Der innendurchmesser sollte 60mm haben da die Tolleranzen der sf motoren sehr groß sind!

es hat nicht zufällig jemand von den großen fähigen großmeistern mal wieder lust welche zu machen? die dinger sind überall nicht lieferbar, außer beim sck und da kostets dann 48 euro ohne federn, was mMn schon fast frech ist, wenn ich mir diese "blasphemie" erlauben darf.

Also die ich anbieten kann kosten auch in etwa das selbe die sind halt nur aus einem Teil gefräst! Mit M5 10.9 Imbussenkkopfschrauben! (ohne Federn)

Bearbeitet 22. Dezember 200916 Jr. von Primavera250

guckst du meine Signatur,

mit Federn und Schrauben für 55? ;)

guckst du meine Signatur,

mit Federn und Schrauben für 55? ;)

Gehen sich da die Schrauben beim org.kl. Korb noch aus?

Kann man die Federn bei dir einzeln auch kaufen?

Gibts ja schon alles Fertig bei mir

Undis Repkits

RepKit Battle

bei mir gibts das drt repkit.

gibts die maße (ferigungszeichnung) von der plc kupplung? oder ist die nicht open source?

gruß

gibts die maße (ferigungszeichnung) von der plc kupplung? oder ist die nicht open source?

gruß

in die kupplung hat christiaan von PLC ein mittelgroßes Vermögen reingesteckt.

da gibt es also keine daten.

aber dass sowas kopiert wird, kann man wohl kaum verhindern. Das zeigen andere Beispiele.

ich kann dir aber ne kupplung verkaufen, dann kannst du maß nehmen.

ich kann dir aber ne kupplung verkaufen, dann kannst du maß nehmen.

guter geschäftsmann! ist nix für mein studigeldbeutel!

naja bin mir nicht sicher ob ich bei 22 ps sowas brauche. aber geil find ich die schon ....

Hallo zusammen,

 

 

mhhhm habe für einen Freund den Motor aufgemacht und das endeckt.

Hatte ich zuvor nie gesehen, und immer gedacht was meinen die mit REP Kit, jetzt weiss ich es.

 

Aber zur eigentlichen Sache: Hatte das mal jemand das die Primär so verborgen/Verzogen war das man Sie nur mit aufwendiger Prozedur heraus geholt hat. Also ich habe mir einen Abzieher aufs Primär geschweist und runtergezogen. Wie habt ihr das gemacht, gebs eine feinere Lösung ?

 

 

Gruss

 

 

 

Bearbeitet 5. Januar 20215 Jr. von Rode