guter tip, den werd ich mal fragen! 

 

bild gibts keines, werd mir den motor auch erst im winter vornehmen!

 

fährt sich so halt ziemlich bescheiden

Das wird wohl größten teils mit den bescheidenen Steuerzeiten zu tun haben ...

 

Ich hatte eig noch nie so beschissene Steuerzeiten.. aber wollte das halt auch mal testen.  

Ist ja nur ein pinasco Motor dacht ich anfangs.. aber der Franz war da und der will halt jz mehr szWerde sicher so noch mal am Prüfstand fahrn und nach der Bearbeitung im Winter. 

Variable Zündung kommt auch noch drauf, fahre zurzeit original Zündung mit18° und 1200er pk Schwung. Ein originaler hp4 verursachte Stottern ab reso.

Hat wer mal Kurven vom Zuera mit PM40 und oder dem Ares ?

 

würde mir die Entscheidung leichter machen

 

will da nichts wildes 

Am ‎19‎.‎09‎.‎2016 um 21:39 schrieb wimmha:

Ich hatte eig noch nie so beschissene Steuerzeiten.. aber wollte das halt auch mal testen.  

Ist ja nur ein pinasco Motor dacht ich anfangs.. aber der Franz war da und der will halt jz mehr szWerde sicher so noch mal am Prüfstand fahrn und nach der Bearbeitung im Winter. 

Variable Zündung kommt auch noch drauf, fahre zurzeit original Zündung mit18° und 1200er pk Schwung. Ein originaler hp4 verursachte Stottern ab reso.

Spar dir die variable Zündung lieber-bei dem Setup kannst du locker mit 18-19° statisch einen HOMOgenen Motor aufbauen. Ein stottern ab Reso würde ich nicht auf ein HP4 zurück führen. bis Reso würde ich verstehen!

(Stahlfix am besten über die vespatech/gelb Adresse kontaktieren. PM`s guckt er selten)

Hat ev jemand eine Kurve mit Banane am Start?

Blau: sip Road 

rot: Polini Banane mit orig krümmer

schwarz: Polini Banane mit 30 krümmer

Grau: pipe Design box 150 oder wie das Ding heißt 

 

kleiner zuera, nur gesteckt, 124/185 Ca, vollwange bgm, 30 gaser, dellorto mit 120 hd, Polini Membran 

vor 19 Minuten schrieb rasterlos:

Blau: sip Road 

rot: Polini Banane mit orig krümmer

schwarz: Polini Banane mit 30 krümmer

Grau: pipe Design box 150 oder wie das Ding heißt 

 

kleiner zuera, nur gesteckt, 124/185 Ca, vollwange bgm, 30 gaser, dellorto mit 120 hd, Polini Membran 

 

Für das niedrigere Volumen der PD Box im Vergleich zu den Bananen geht eh halbwegs was weiter.

Interessant im hinblick auf drehmoment wäre davon ne kurve mit etwas weniger und deutlich mehr Steuerzeit.

@rasterlos

hab Ihr auch mal die original PiaggioBanane mit 30er Krümmer probiert?

Danke Rö

ich werd den mal auf Drehschieber probieren... schaut gut aus für das Geld des AluKlumpen

Nein, aber sicher nicht besser als der sip Road und der läuft sch....,

vor 20 Stunden schrieb rasterlos:

Blau: sip Road 

rot: Polini Banane mit orig krümmer

schwarz: Polini Banane mit 30 krümmer

Grau: pipe Design box 150 oder wie das Ding heißt 

 

kleiner zuera, nur gesteckt, 124/185 Ca, vollwange bgm, 30 gaser, dellorto mit 120 hd, Polini Membran 

 

krass! 

kannst du was zur lautstärke der pd- box sagen?

Pm40 zum Vergleich wäre noch cool ...

Ich finde die absolut OK, so wie der Polini, werde aber Anfang nächster Woche die Kiste mal in den Garten stellen und anstarren.

Im Prüfstandsraum ist alles laut.....

Den FalkR Ares 130 hätte ich gern auf dem Zylinder gesehen.

guckst du alte Beitrag seite 7.

nicht so viel arbeiten sondern mehr aktiv im geschehen des gsf unterwegs sein.

oh, stimmt da war ja was. Danke für die Erinnerung.

pm40 würde mich auch reizen. Lth Road, race .... Wäre auch Nice.

Baue gerade den direkt auf mit PM40. Ziel ist es einen Drehmomentstarken Motor zu bauen der schon vorreso ordentlich Druck hat um damit in der Stadt elastisch zu sein. Klar muss man da ein wenig am Auslass bei aber eben nur gezielt um mehr Spaß zu haben. Kurven folgen die Wochen. 

Hey, wer nen PK 80er Motor mit nem Zuera SS ausstatten. 

Gedacht ist. 

Drehschieber wird bleiben!!!

Überströmet werden angepasst ansonsten werd ich mich mit fräserei zurückhalten, Auslass vielleicht noch am Auslass anpassen. Entgraten ist normal und keine fräserei. 

2 Loch MalossiKit 24er PHBL gesteckt

Mazzu Rennwelle 51/97 20/20 Konus

Q. Kante wird auf 1-1,1 eingestellt

DRT Primär 2.65

Kulu "Sonne"

Sip Road Banane, mit großen Krümmer

Parmakit Zündung 1600gr Is vorhanden 24 -17 Grad

kurzer 4. ???? Wenn das mit Orginal nicht so läuft wird des halt noch eingebaut  .

Bedüsung des Gasers hab ich noch keine Ahnung da noch keine Erfahrung mit dem PHBL. 

Reicht die Anfangsbedüsung. Bzw welche Is das eigentlich?

Vom 130 Polini GG wäre das so

HD 102 od größer
ND 50
Choke 60
Nadel D22 2. Kerbe von oben
Mischrohr 264 AQ
Schieber Orginal 40

 

Danke

 

Bearbeitet 19. November 20169 Jr. von stachelbär
Nachtrag

würde mit dem kauf noch etwas warten. es kommt ein 60er zuera, gehäusegesaugt als auch direkt.

wird auch einen mini fuß haben, wie der 60er quattrini.

Vom 58 auf 60 wird das aber kein rießen Sprung machen von der Leistung her

Also ich hatte den Zuera Direkt drauf. Leider musste er nach 5 KM wieder absattelt. Mir pers. war das untenrum zu wenig Leistund und übers Band. Musste einem 60er M1L weichen. 

 

Er punktet aber klar durch sein Finish und Passform ohne Veränderung am Rahmen zudem Preis Leistung. Was immer man eben haben möchte, klar. 

vor 40 Minuten schrieb egig:

Vom 58 auf 60 wird das aber kein rießen Sprung machen von der Leistung her

 

ja klar, aber wenn man jetzt einen neuen kauft, dann doch gleich den 60er...

(der kolben vom 60er schaut mir persönlich auch stabiler aus.)

 

Bearbeitet 19. November 20169 Jr. von simonB.

Die Wahl hatte ich im Okt. noch nicht bzw. wusste ich nicht. Hätte mir dann evtl gereicht. 

 

Zudem bietet der Qat. Noch oben hin falls gewünscht mehr Potenzial. 

 

Aber er wie gesagt, was man möchte. 

War mit noch nicht bekannt das da ein größerer kommt .

Wie bei vielen an deren auch hier ich schraube die Angetraute fährt, da es Ihrer ist darf sie auch zahlen bzw äußert ihre Wünsche. Und da Frauen immer etwas ungeduldig sind hat sie auch schon bestellt. 

Eigentlich sollte er ja schon vor der Bestellung fertig sein  , aber nur wenn es nach ihr geht. 

 

OT aus

 

macht ja nix! ich hab auch den männlichen 58er . aber meine blecharbeiten nerven und dauern schon sooo lange, daß ich noch immer nicht berichten kann.

 

mittlerweile verhält es sich im bereich smallframe-zylinder ähnlich wie bei PCs oder MACs.

 

am neuesten stand zu sein ist quasi unmöglich ;-).

Bearbeitet 19. November 20169 Jr. von simonB.

vor 6 Stunden schrieb stachelbär:

Hey, wer nen PK 80er Motor mit nem Zuera SS ausstatten. 

Gedacht ist. 

Drehschieber wird bleiben!!!

Überströmet werden angepasst ansonsten werd ich mich mit fräserei zurückhalten, Auslass vielleicht noch am Auslass anpassen. Entgraten ist normal und keine fräserei. 

2 Loch MalossiKit 24er PHBL gesteckt

Mazzu Rennwelle 51/97 20/20 Konus

Q. Kante wird auf 1-1,1 eingestellt

DRT Primär 2.65

Kulu "Sonne"

Sip Road Banane, mit großen Krümmer

Parmakit Zündung 1600gr Is vorhanden 24 -17 Grad

kurzer 4. ???? Wenn das mit Orginal nicht so läuft wird des halt noch eingebaut  .

Bedüsung des Gasers hab ich noch keine Ahnung da noch keine Erfahrung mit dem PHBL. 

Reicht die Anfangsbedüsung. Bzw welche Is das eigentlich?

Vom 130 Polini GG wäre das so

HD 102 od größer
ND 50
Choke 60
Nadel D22 2. Kerbe von oben
Mischrohr 264 AQ
Schieber Orginal 40

 

Danke

 

Servus,

hab ähnliches Setup, Zuera SS, 2.56 (mit kurzen 4.) BGM SS, DRT Vollwange, Polini Membran, Phb 24 HD 120 ND 55, Ansaugtrichter mit Netz, FalkR Ares, Polinizündung, Prüfstand war glaub ich knapp über 18PS

bei solchen ,,set ups,, eher wohl set downs, hat man ja beinahe das gefühl , es besteht eine gewisse angst dem zylinder power zu entlocken?!

 

vor 28 Minuten schrieb simonB.:

bei solchen ,,set ups,, eher wohl set downs, hat man ja beinahe das gefühl , es besteht eine gewisse angst dem zylinder power zu entlocken?!

 

 

oder man will halt einfach einen motor, der sich im alltag gut auf der strasse bewegen lässt.