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Auspuffwahl Polini 102
wimmha antwortete auf gismo's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
jop, ich bau auch gerade einen 102er Polini Motor mit 19er auf und werd, weils ja dann mim roten(kleinen) taferl angemeldet und viel in der stadt bewegt werden wird werd ich auch nur mit einem pk topf mit stufen-krümmer draufbauen. soll ja auch nur "bissi" besser als ein 50er gehn moped hald und wenns dann doch ein update geben soll wird die ets banane verbaut.. -
PK 125 XL, Schaltraste Deckel fehlt ?
wimmha antwortete auf pk125xl89's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
so is es! motor auseinander und neuen o-ring an die schaltgabel, wenn die bohrung schon oval ist durch viele km oder verpfuscht kann man eine messingbüchse setzen dann passt das wieder ne weile! -
PK 125 XL, Schaltraste Deckel fehlt ?
wimmha antwortete auf pk125xl89's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hallo im gsf! schönes moped so ne 125er pkxl ! einfach mal beim sck sip oder diverse nachschauen die ham das um ca 5euronen. oder einfach weglassen ist eh für die wurst meiner meinung, hatte da wegen schmutz und nässe noch nie probleme, einfach alles gut einfetten -
Hallo und gratulation zu diesem wirklich tollen geschenk! für den motorenbau könnten ein paar sachen wie heißluftföhn, drehmomentschlüssel div. ein- und auszieher sowie eine abblitzlampe+gradscheibe für die zündung nicht schaden. auch polrad und kupplungsabzieher nicht vergessen. schraubenzeugs ende nie.. aber du wirst bald sehen wenn du das mal ordentlich betreibst wie viele hier von uns das es immer wieder was gibt das man "braucht" in diesem sinne welcome.
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Riss oder Gusskante in der Schwinge ?
wimmha antwortete auf Hamsterporsche's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Gibts öfter so. Alles normal. -
Schaltklaue PK ! Was verbaut man 2017 (2020ff.)
wimmha antwortete auf Fizz's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Bei uns wird meistens zum drt stretta gegriffen, das macht was es soll! -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
wimmha antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Eine Kurve war gar nicht grafisch dargestellt bei uns! Aber ganz daneben sind sie auch nicht. -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
wimmha antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Sind ja in US jz ganz normal -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
wimmha antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich hab leider nur dieses Diagramm vom neuen Motor! -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
wimmha antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Keine Ahnung, bin 3 Läufe von 4 auf ü33ps gekommen, die grafische Kurve passt da nicht ganz ,stimmt. Auch max nm stimmt grafisch nicht -
Wer fährt den Quattrini M1-L-60 und was kommt raus...
wimmha antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
letztens war ja SFR prüfstandsgaudi, (großes lob nochmal an alle beteiligten war echt fein!) und da kam auch auch mein nun bearbeiteter M1L60x53 gtr-r zum einsatz! grund fürs bearbeiten: neugier und nachdem mir abends am heimweg von stoffis jahresfeier thermische probleme aus einem zusammenspiel div. kleinerer ursachen ein ca 1,5cm großes loch in den original kolben gebrannt haben und es leider auch minimale abplatzer auf höhe ÜS/stehbolzen auslass-seitig gab. war wie rodeo nur gottseidank ohne sturz. also drauf los ziel war eine leistungsteigerung ohne bearbeiten der steuerzeiten da ich mit 130/194 eh schon hoch genug bin. also neuen Polini kolben angepasst, stehbolzen bohrungen auslass-seitig auf 7,2mm aufgebohrt(habe die drt bolzen und selbst die gingen nur mit kraft durch), einlass richtung kw maximal vergrößert aber nichts nach oben, der horizontale steg blieb erhalten wurde aber von hinten angerundet, auslass bekam eine stehbolzenheizung sonst nix. viel alu später.. von 29 auf 33 ps. ned blöd vorher out the box mit 38er keihin, vespatronic und midrange: jetzt bearbeitet sonst alles gleich: was es jetzt noch zu testen gibt sind div membrane, tiefersetzen um 1mm und ein kürzlichst erworbener verchromter 55er der bis jz am 60x53er falc gut funktioniert.. leider hat sich das band um ca 1000 umdrehungen nach hinten verschoben was ich nicht erhofft hatte, aber mir gefällt die neue kurve auch sehr gut! und sie fährt sich auch geil, am we bin ich mal ne kleine landrunde von ca 100km gefahren und sie geht wie eine rakete. aber dosierbar. sehr geil. in diesem sinne allen eine unfallfreie und nahezu reibungslose saison -
@rasterlos hast du ein foto deiner sbox in montiertem zustand? ob die auch so krass tief hängt würde mich interessieren!
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Tourenmotor mit LTH Road. Steuerzeiten? Auslass?
wimmha antwortete auf zepter's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
wenn dein dreher unten am zylinderfuß auch 2 mm abdreht kannst du die überströmer im fuß größer gestalten! wenn er schon abgedreht werden soll dann ordentlich;)- 29 Antworten
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- lth road
- tourenroller
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Polrad schleift an Zündung
wimmha antwortete auf Achtzoll's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Welche Kontakte? Meinst du die Spulen? Schleift es an der Wicklung selbst? Im äußersten Durchmesser radial oder in axialer Draufsicht? Ich würde probieren einen passenden PK Schwung zu organisieren dann sollte das passen! An der Zündung selbst würde ich nichts wegnehmen, maximal die zündgrundplatte etwas abplanen, wenn axiale Maße nicht passen! -
Motorkonzept Altagskarre
wimmha antwortete auf PowerSports's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hast du eine pv/v50? dann könntest du den dämpfer im rahmen nach hinten versetzen, evtl passt das dann! und wegen der halterung würde ich ne dazwischen geschraubte platte emphehlen! und sonst nehm ich ihn dir ab wenn du den so garnicht willst -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
wimmha antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Die sieht der crimaz Version sehr ähnlich! Aber mich würde so eine Bremse an ori Gabel auch sehr interessieren zwecks Optik.. Die Zange wird ja anscheinend an ein trägerblech in den (dünnen)Guss geschraubt, vl könnte ein kontern der durch stehenden Schrauben was bringen? -
Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
wimmha antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
5mm sollten reichen. spacern muss nicht sein du kannst auch innen einfach ein bissi mim dremel rübergehen in den bereichen wo es knapp wird! bei mir war das alles zum rahmen hin schon so knapp sogar, mit original membran das ich gleich senkkopfschrauben + 2,5cm stoßdäpfer verlängerung verwendet hab! jetzt ist ein anschlagen des ansaugers ausgeschlossen. -
Aufbau eines ESC K5b Trofeo Parmakit Challenger Rennrollers
wimmha antwortete auf Mike's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Das mit den stickern wird interessant aber diese parmakit serie wird sicher toll werden für alle beteiligten! ich kanns kaum erwarten wieder im kreis zu fahren!! winter- 236 Antworten
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danke jogi! aber wieso machen die da das logo rein um es dann erst wieder zu verkitten frag ich mich?
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cool danke schonmal! sorry, flanschdurchmesser innen war gemeint.
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sorry offtopic: von wo kam die banane? welchen innen Durchmesser hat die?
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Rostprinzessin bald mit Egig Performance
wimmha antwortete auf polka1981's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ja dann machts sinn wenn man regelmäßig berge befährt! -
Rostprinzessin bald mit Egig Performance
wimmha antwortete auf polka1981's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich würde die 2.56 nehmen wenn eh die 3 und 4 kürzer sind zieht der das locker! Und welcher Auspuff?