Moin Jungzz . . . . .

Stehe vor folgendem Problem . . .

Habe einen Aprilia RS 250 Motor - Und würde diesen gerne in meine GP 200 einbauen. Also einen Racer basteln . Jetzt muss ich ne Schwinge bauen - Das ist aber nicht so das Problem da ich einen 2 rad Mechaniker (extra für Umbauten) an der Hand hab und selber schweißer bin. Mein Problem ist das hinterrad und das ritzel.

Was meint ihr - Felge drehen lassen ??? oder irgend eine 10 zoll Felge nutzen , Scheibenbremse ist auch erwünscht.

Wer Tips hat - - - - bitte Posten

Thx . . . ric

hab einen ähnlichen umbau gemacht ... in meine lambretta A habe ich einen 2.5 TDI motor eingebaut. habe die achse und felge selber aus kaugummi gedreht.

Sehr freundlich danke für den tip

ich fang dann mal an zu kauen

Is ne RS nicht soager mit V - Zylinder anordnung ? Könnte eng werden..

Ja das ist richtig -

Aber Der Motor ist generell sehr klein - Bin auch bereit den Rahmen umzubauen

Also ne "Box" einzubauen - hab auf einer englischen Seite mehrere solcher Umbauten gesehen - leider ohne infos zur Schwinge oder hinterrad.

das ist doch keine italienische dl200 die da zersägt wird?? :puke: :puke: :puke:

mir wird kalt

Wir könnten Dir eine Felgenaufnahme mit Nabe drehen, ist ja genau das Prinzip wie die Dopplescheibenbremse aber ich weis nicht ob ich das mit dem GP200 zersägen unterstützen kann....

wenn wir gerade dabei sind:

könnte mir noch jemand ein paar tipps geben, wie ich den scheiss dragster-motor endlich in meine ss90 reinbekomme? bin natürlich bereit, den rahmen zu cutten!

und warum werde ich auf den vcvd-treffen wenn ich mit meinem Hoffmann-Königin cutdown hinfahre immer so schräg angeschaut?????

fragen über fragen

Ein Kumpel von uns haben ich mal davon abgehalten für einen 32er Mikunivergaser

seine SS90 außen aufzusägen damit der Vergaser unten aus der Seitenhaube raussteht....

Ich glaube heute ist er mir dankbar

Also um mal kleinigkeiten aus dem weg zu räumen - - -

Der Rahmen wurde bereits verschandelt , und das nicht von mir. Ich hab ihn billig bekommen und konnte nicht nein sagen da noch ne Menge kleinkram dabei war.

Meine idee war. Anstatt mir einen weiteren TS 1 Motor zu bauen , der mich massen an Geld kostet(Welle neu evtl. auspressen je nach ccm wunsch, wuchten , Lager neu , Kopf Drehen , Gaser kaufen , stutzen schweißen , Distanzplatte(n) für Kopf bzw. Zyl. ; Gertriebe , Zahnräder , vielleicht noch n Schmiedekolben . . . und das ganze am besten an Schalen die noch Geschweißt , Geplant und Gespindelt werden müssen.)

mir einfach einen Preiswerten 72 ps starken RS 250 Motor einzubauen

ric

Dann ists ja gut! Der RS Motor ist nur Preiswert wenn nichts kaputt geht, als ehemaliger RGV Besitzer kann ich ein Lied davon singen...

Gruß Philipp

Bearbeitet 3. Januar 200422 Jr. von Rollerklinik-Köln

@ SS90

Also wenn das ein Racer für das Run&Race werden soll, dann muss ich Dich leider enttäuschen. Fremdzylinder auf orig. Motorblock ist noch ok, aber komplette Fremdmotoren fallen aus dem Reglement.

Aber bei Dir machen wir gerne eine Ausnahme. Du darfst gerne damit in der grossen Klasse den Stuntdriver machen. Ein 72PS (falls es denn 72 sind) Motor in ner Lamy.... ich bin gespannt...

also die normalen neueren RS250er Motoren haben offen laut Katalog 56PS.... immernoch genug.

Tausche Serveta SX200 Rahmen (top Zustand !! Kein Rost) gegen den Innocenti GP200 Rahmen Ich mein aber wirklich nur den Rohrrahmen ohne Anbauteile.

Wär das nix ? Ich hab halt Mitleid mit der GP

Justin

als der biff nen rd motor in seine gp baute, hat er einfach das ganze rd hinterrad abgedreht auf 10", dann eine aufnahme fuer ne vespa felge gemacht. das lief.

problem, wie ich hoerte, der reifen rutscht auf der felge und der schlauch platzt.

-herr.

Na, das will ich sehen wie Biff ne Speichenfelge auf 10" abdreht....

Der Arne kann das...der hat das nämlich damals für den Biff gemacht...

nicht so bescheiden!

Bearbeitet 7. Januar 200422 Jr. von Andre

die rd hat keine speichenfelge.

aber wenn dus besser wei3t, fahr doch zum thilo nach saarbruecken und schau dir die kiste im schaufenster an und erklaer mir was das hintendran ist.

-arne.

problem, wie ich hoerte, der reifen rutscht auf der felge und der schlauch platzt.

-herr.

das problem haben die px schrauber mit mallezylinder doch auch laufend.

zuviel ferde am rad

Setz Dich dochmal mit denen hier in Verbindung. Die helfen Dir vielleicht.

http://www.lambrettalaboratory.co.uk/

-herr.

das problem haben die px schrauber mit mallezylinder doch auch laufend.

zuviel ferde am rad

GÄÄHHHHNNNN

@SS90

Kannst Du nicht der hinterrad von einen 10 zoll Roller mit Kettenantrieb nutzen? Wie Zundapp Bella vielleicht? Da kannst Du dann ein vernuftiges Ritzel für machen.

.... und was mann macht mit seine Roller ist doch deine eigene Sache! Z.B. ich mache jetzt ein Rotax Motor in eine Maicoletta und der Letta ist noch viel seltener als eine Lammy GP.....

Viel Erfolg!

Gruss,

Erik

Bearbeitet 8. Januar 200422 Jr. von Erik

die idee mit dem fremdmotor hatte wahrscheinlich schon mal jeder...

als hinterreifen eignen sich auch hervoragend mini alufelegen( natürlich eine ats stern felge *kult*) , nabe selber bauen, alles auf einer seite -innen bremse außen ritzel- so sieht man die alufelge noch schön

oder bei ebay ne ganze garelli moped hinterradnabe mit felge kaufen, ist ein alu-speichenrad mit ritzel etc...in 10"

wir haben uns damals extra rahmen-rohre biegen lassen, so daß der motor direkt auf dem rohr befestigt werden kann...die karosserieteile kann man ja schön später anschrauben (wie original halt)

die teile liegen leider auch in der projekte-ecke

Da is auch noch so'ne Aktion .... Guckst Du !

fitting a Yamaha RD 350 YVPS engine in a Lambretta scooter

Wenn's schäää macht !

Justin

Da is auch noch so'ne Aktion .... Guckst Du !

fitting a Yamaha RD 350 YVPS engine in a Lambretta scooter

Wenn's schäää macht !

Justin

Das ist das Projekt von einer Freund.... er hat gesagt er braucht 10 Jahren dafür... Und er ist jetzt erst in sein dritten Jahr

Mehr updates von dieses Projekt kommen auch auf dem Poldertuning website.

Gruss,

Erik