kan_Kuma

Geheimnis des 30 PS Si24 Motors gelöst: Es wurde schlicht und einfach stilvoll geschraubt! der Beweis folgt: Gibt zwar keine Bilder vom Motor, jedoch gibt es welche vom Schrauber höchstselbst, abgelichtet in Momenten höchster Konzentration beim Bearbeiten des ominösen 24er SI. Man beachte die stivolle Schraubermontur. Um den sicherlich gleich anstehenden Ansturm an Fragen ein bisschen abzufangen: JA, Karoo schraubt immer im feinen Zwirn! (wenns ans Eingemachte geht) NEIN, Karoo ist nicht geschminkt, der sieht immer so fies aus. Die roten Augen sind nicht der Belichtung zu verdanken, die leuchteten da echt so teuflisch und das ebenfalls diabolische Grinsen rundet den Gesamteindruck eines wahrhaftigen Mephisto am Werk ab. Cheers Chris

Nein, Deine rechtmässige Kritik wurde nicht vergessen. Ja, das lief nich so dolle. Zum Einen war die Startaufstellung eh durcheinander (irgendein Windoof Fehler) und zum Anderen hatte ich den (falschen) Eindruck dass die Ladyklasse eher hinter der Funklasse starten sollte. Die Überlegung war Folgende: Da die Funklasse ja nur funmässig, d.h. ohne Wertung unterwegs ist, wollte ich nicht dass sie mit der Ladyklasse direkt konkurriert und hier auf die voranfahrenden Ladys losgeht. Da sich ein gestaffelter Start (erst die einen dann eine halbe Runde später die anderen) in der Vergangenheit nicht bewährt hatte, wollte ich was anderes testen. Dachte von hinten können die Ladys genüsslich das Feld überholen aber dabei ihr eigenes Rennen untereinander fahren. Bis spätestens zum R&R haben wir eine eindeutige Lösung für diese Startaufstellungsprobleme. Eine, welche dann bei allen ESC Events umgesetzt wird und auf die die Fahrerinnen und Fahrer bauen können. Auch was Tagessieg und Fehlstarts angeht werden wir da Richtlinien bereit haben. Cheers Chris

Dann warst Du der Mann mit der Lomo? Da waren doch der Blitz und das Objektiv teurer als die Kamera selbst, oder?

Gratulation an das RPM Team. Super Organisation! Man hat gemerkt dass ihr da mit Herz und Seele dabei seid. Ich hoffe dass Ihr das nächstes Jahr wiederholen werdet und nicht von dem etwas dünneren Fahrerfeld dieses Jahr entmutigt seid. Bin nächstes Jahr (falls mir nichts dazwischen kommt) sehr gerne wieder mit dabei. War mir eine Ehre bei diesem Event den Rennleiter zu machen! Mein Dank geht auch an Erasmo der die Rennen, welche alleine schon spannend waren, mit seinem Rennkommentar nochmal besser gemacht hat. Ich hoffe sehr dass Du uns in Zukunft bei möglichst vielen Events als Kommentator zur Verfügung stehst und mit Deiner Schönen das Fahrerfeld bunter gestaltest. Gratulation an alle Fahrer die uns einen spannenden Saisonabschluss geboten haben. Besonders das Best Of All wird uns sicherlich lange in Erinnerung bleiben. @matzmann doch doch, es war fast alles Klasse, ja. Ich kann leider nicht mit Dauergrinsen durch die Gegend laufen. @maniac Falls Du die Ergebnisse noch brauchst, telefonier doch einfach mit dem Wolfgang vom Harzring der schickt Dir die PDFs sicherlich gerne. Eigentlich sollten auch die RPM Leute die Ergebnisse aufm Stick bekommen haben. Hoffentlich bist Du "zweiheitsmeister" geworden ach ja.. nächstes Jahr bin ich besser auf Deine Version von Armdrücken vorbereitet, bin zu blauägig rangegangen. Die AfterRace-Party fand ich auch sehr geil (auch wenn ich erst nach der Siegerehrung eintraf) und hat viel Spass gemacht. Ich würde mich aber über noch mehr Bilder welche den Abend dokumentierten freuen. Ich weiss nich mehr genau wann, aber irgendwann waren alle Männer in dem Raum oben ohne. Ein Anblick der einen zufällig vorbeischauenden Fremden sicherlich auf den Gedanken gebracht hätte einem Treffen von homophilen Rollerfahrern beizuwohnen . Dank an Ulf und Maniac für das Freibier! Das ging leider zu schnell aus, genauso wie Korn und Wodka.. Die Doreen hats auch nach Jahren noch nicht ganz verstanden für genügend Nachschub zu sorgen wenn die "vertierten Ungeheuer" auftauchen Jessica sollte mittlerweile schon in wieder Hamburg sein und hoffentlich auch ne erfolgreiche OP hinter sich haben. Auch auf diesem Wege: Gute Besserung! und Kopf hoch! Cheers Chris

Hallo an alle die vielleicht zum Harzring fahren. Noch jemand ein Plätzchen zum Mitfahren frei? Cheers Chris

Aber DICHROHR links werden doch wohl erlaubt sein, oder: hier der link zu dem Video mit dem Cameo der TargaTwin am Ende: http://www.youtube.com/watch?v=DWIue36RICA...re=channel_page Cheers Chris

finde 22PS aus einem Gusshaferl nich soo schwer, bei entsprechender Peripherie. hier guckstu: http://www.germanscooterforum.de/index.php...st&p=648562 Zyl is übrigens auch ein spanischer aus meiner Lynx. Wenn ich an dem Bock auch das passende Pleuellager verbaut hätte, würde das Teil auch heute noch laufen. Nachdem das Pleuellager alle Nadeln in den Zyl erbrochen hatte..... jetzt steht der Pott aufm Werkstatttisch und darf als Testzyl. für LTH Membranen herhalten.

auf dem 4ten Video von dem Kollegen da ist doch der Targa-Twin Demonstrator vom Tino drauf, oder? Und von der Stimme her, könnte der Filmer auch der Tino sein, aber da bin ich mir nich sicher... Kennt einer diesen Anlagenschweisser? Cheers Chris

von der handwerklichen Ausführung und dem oldschool zylinder sehr beeindruckt. Das Zündkabel sitzt auf ner dicken Zündspule, nix hydraulischer Zylinder... ist warscheinlich auch ne Lumenition optische Zündung. @powes des video ist sicherlich VHS. Ne Möglichkeit das digitalisiert wo raufzuladen? Sowas ist mittlerweile ein zeitgeschichtliches Dokument und sollte der rollerfahrenden Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden... Bitte! Cheers Chris

...aber dat Beste wurde gar nich erst durch die Kamera eingefangen: Kurze Zeit nach diesem Schnappschuss haben diese beiden Damen ziemlich leidenschaftlich angefangen rumzuknutschen. Der Begleiter des Glanzes ist mein Zeuge. Ihm, mir und noch paar anderen unfreiwilligen Zeugen dieses verwirrenden Ereignisses hingen die Kinnladen unten. Ich dachte erst "paar Bier zuviel... ich haluziniere wohl" aber ich war ziemlich nüchtern...

Ein dickes Lob (Achtung zweideutig ) auch von mir. Habt echt einen super Erstling abgeliefert. Man merkt dass Ihr mit viel Spass bei der Sache seid. Freu mich schon auf nächstes Jahr. Alleine schon die netten Mädels vom Eingang und von hinter der Bar (da wurden doch glatt Rollerfahrer "gesiezt" ), machen nächstes Mal zum Pflichtermin Cheers Chris

herrlich, soviel PowerPrunkProtz auf einem Haufen NUR... das Gelb kommt nich rüber... is in echt VIEEEL schöner

das Malheur musste erst vom Teilemeister himself entdeckt werden, sein Quasimodo hat nich mal im Ansatz vermutet AM Schalter den Fehler zu finden. joo.... vorher noch so'n Blinkerrelais ("habichvonPoloher" "hatauchdreiAnschlüsseundmussdeswegenaufRollertun") welches für Gleichstrommopetten ("warumsollnMöträderGleichstromhabn") komischerweise auf AC nich zum Blinken bekommen... das war heute wieder "Betreutes Schrauben". Is immer nett wenn man helfen kann Cheers Chris

Schief stehendes Rad im eingefederten Zustand hat nichts mit den Dämpfern zu tun. Guck mal lieber die Forklinks bzw. deren Buchsen an (die werden wohl am A sein) und tausche diese gegen solche aus Messing, dann isses vorbei mit "Wabbeln" Cheers Chris

Wenn das Federbein voll einfedert dann drückt der Ausgleichsbehälter ziemlich ins Blech. Mich stört das allerdings nicht, da das Federbein ja im Betrieb nie voll einfedert. Den Betriebsfederweg macht das Ding ohne zu "schubbern" mit und das genügt mir Cheers Chris

So sitzt der Dämpfer auch original in der Yamaha drin, Ausgleichsbehälter oben! Also nein, nich falsch verbaut Cheers Chris

So, gestern kam endlich Päckle vom Chiggy mit meinen Federn. Heute mal geschwind verbaut: Ergebnis: Geschwind verbaut war nich, da die Buchsen vom Chiggy doch arg eng sind. Nach viel Fluchen und munterem Einsatz von Sandpapier, gings dann. Optisch find ich es echt klasse. Kommt so tief wie S3 Dämpfer, weil auch so lang (is auch ein Road dran und hat genügend Bodenfreiheit... Wenn ich mir anschaue dass der Stutzen grad mal 3mm tiefer hängt jetzt als vorher mit S2 Escort, dann weiss ich nich wie tief Strombergs Kiste hängen muss, wenn er glaubt 3mm in fehlender Bodenfreiheit würde er bemerken....) Fährt sich (kurze Probefahrt nur) angenehm weich (180lbs Feder) und sauber. Is alles noch auf ganz weich (Druck und Zugstufe auf ganz weich und kleinste Vorspannung) passt gut, tut gut, war günstig, was brauch ich mehr? Cheers Chris

Sehe ich genauso wie erasmo. Ohne die Ladyklasse wäre manch eine Frau warscheinlich gar nich erst mitgefahren. Is ja auch so gewesen dass viele der Mädels die gefahren sind, dies erstmal mit nem geliehenen Roller getan haben, der ihnen ohne Trennung der Klassen sonst nicht zur Verfügung gestanden wäre. Ich glaube auch nicht dass es jemanden stört (stören sollte) wenn die Ladyklasse bestehen bleibt, selbst wenn da die zwei schnellsten ne neue Herausforderung suchen und in Klasse 1 mitfahren wollen. Cheers Chris

war nicht nur für Dich das schönste Rennerlebnis. War toll endlich den Knoten platzen zu sehen. Meine Hochachtung an Deine Fahrleistung. Wie sehr Du selbst über Deine Pace überrascht war hat man Dir förmlich angesehen.

Erstmal willkommen zurück, Tom! Meine Hochachtung an den Motor, welcher so prima performt hat.

Alles noch so akut wie Du es beschrieben hast.

Beim Rosa hat die vormals eingebaute Malossi 4Schieben mit Zentralfeder aber auch mordsmässig nachgelassen nach paar Starts und wir hatten auch nich viel über 20Nuttenmeter dran. Aber es kommt ja auch immer noch auf die Primär mit an, da wars ne 2.86

... *räusper* ...OINK! OINK! ... - Erste luftgekühle Lebenszeichen mit erhebendem Klangbild hats schon von sich gegeben... - Einem billigen Wein nicht unähnlich gelagert hat der Zylinder gut Leistungsrost angesetzt... - Einiges noch zu tun.... JEDOCH: Das rosa Schweinchen kommt wieder nach Stockach! die Rentner unter Euch erinnern sich villeicht noch an den lezten Auftritt

Leider kein Krümmer, bekommste aber beim LTH für schmales Geld (der Sito Krümmer müsste passen). Dürfte auch kein Unterschied zum 125er geben... Dachte so an 50? weil das Ding is echt noch top in Schuss Cheers Chris

Hallo Bei Interesse, PM an mich. Anbei nochn Bild: Cheers Chris