Moinsen,

schon einiges dazu gelesen bisher, aber keine Lösung gefunden, das Lüra meiner PK löst sich nicht von der Welle.

Bisher habe ich schon folgendes versucht:

Mit 2 unterschiedlichen Abziehern, die sich einfach aus dem Haltegewinde zogen!

Mit erhitzen des Lüras an der Stelle an der der Keil sitzt, ohne Erfolg!

Mit 2 und 3 Arm Abzieher mit und ohne erhitzen, kein Erfolg!

Habe leider kein Schweissgerät zwecks festbraten des Abziehers, höchstend UHU-Endfest....

Hat evtl. noch jemand einen TIP?

Danke und Gruß

Straxo

Gewinde sauber machen.

Neuen abzieher rein drehen mit Schraubenschlüssel.

Schraube vorspannen.

2-3 Hammerschläge auf das lüra geben

Polrad abziehen.

Leider auch nix....

Probier mal den Abzieher auf Spannung zu bringen bringen (ohne daß er ausreißt) und gib dann mit dem 500g-Hammer (oder schwerer) einen harten Schlag auf die Schraube des Abziehers.

Ich hätte das gleiche wie pfupfu und T5rainer vergeschlagen.

 

Ärgerliches Prob.

Ja, das hatte ich auch schon in einem anderen Thread gelesen und probiert, leider klappt das nicht, mit einem 3 Armabzieher wollte es auch nicht runter.....

Werde dann wohl doch schweissen lassen müssen.....ärgerlich...wollte doch nur den defekten Pickup tauschen, wat´n 

Aber Dank euch trotzdem!

Gestern noch das selbe gehabt, allerdings mit der seegering variante. Nen hammerschlag mit nuss und zack wars ab. Vorher bestimmt ne std. Andere varianten durchprobiert.

Klappte super.

hatte ich neulich auch, wäre fast verzweifelt.

 

mit großem 2-arm abzieher, hitze, wd40 und schlag auf die abzieherschraube hat es nach einigem probieren dann endlich funtioniert

Für heute werd ich da erstmal nichts mehr probieren, das könnte bös´enden... 

Morgen nochmal in Ruhe und wenn es dann immer noch nicht klappt wird geschweist.

Dank euch

viel erfolg!

Ich weiss ja nicht wie ängstlich oder vorsichtig du da ran gehst. Aber beim draufkloppen darf ruhig etwas schmackes dabei sein.

Streicheln kannste den lack...

Abzieher vernünftig draufdrehen und dann mit Druckluft abschrauben.

 

hat bei mir geholfen.

 

viel erfolg

 

Gruß

 

horst

Nene, das waren schon Schläge wenn auch mit dem Schonhammer, das passiert von ganz alleine wenn das Ding nach 2 Stunden immer noch nicht runter will 

Schonhammer

vergiß es.

presschläge mit dem lattenhammer

1200er Fäustel...

Bei mir hats so funktioniert:

Polradabzieher kompletzt rein drehen mit Schraubenschlüssel.

Schraube käftig vorspannen.

mit Schlagschrauber Schraube reingedreht (Billigteil 12 V und Autobatterie)

Polrad kam von alleine raus.

 

Zeitaufwand 3 min.

 

 

Davor alle möglichen Varianten versucht, wie auch oben beschrieben. Null Erfolg.

Ging auch nicht mit Schlagschrauber, werde jetzt schweissen, Motor spalten, Lager tauschen und hoffen das die Sitze es überlebt haben, juhuuu.....l..

den sitzen sollte nix passieren, die kraft liegt ja zwischen polradkonus und welle an...

 

viel erfolg

ich bin da mal an einem Spurstangenkopf verzweifelt - habe dann mit dem abzieher ordentlich Zug drauf gegeben und so stehen lassen. Ein paar Stunden später gab's einen Knall und das Ding war ab.

Versuch macht kluch.

Bearbeitet 17. August 201510 Jr. von Motorhuhn

ich bin da mal an einem Spurstangenkopf verzweifelt - habe dann mit dem abzieher ordentlich Zug drauf gegeben und so stehen lassen. Ein paar Stunden später gab's einen Knall und das Ding war ab.

Versuch macht kluch.

 

So hab ich es mal mit nem Polrad gemacht. Ohne Erfolg. Und der Rostlöser ist mir schon von innen rausgelaufen.

 

Abzieher auf Spannung und der Einsatz eines Bunsenbrenners hat auch nix gebracht.

Bearbeitet 17. August 201510 Jr. von 666smallframe

So hab ich es mal mit nem Polrad gemacht. Ohne Erfolg.

 

Offensichtlich lässt sich das nicht einfach so übertragen. Denn es gibt genug andere, die das Polrad einfach abziehen können. Umgekehrt wäre die Logik, dass die Abzieher bei niemandem funktionieren - weil beim TE auch nicht.

 

Der Versuch kostet nichts, ausser einem Tag Wartezeit - also was soll's?

Wär ja auch die Frage, was nach dem lösen ganz bleibt. Kuwe oder lüra.

Also mind. Ein Teil wird wohl bei der aktion. U.u. draufgehn.

Das Lüra hab ich schon abgeschrieben, wird ja geschweist, aber so ein hartnäckiges hatte ich noch nicht, hab auch noch mal geguckt, weil ich dachte evtl. ist der Keil abgeschert und hat sich verschweist, aber der sitzt scheinbar an Ort und Stelle.

Werde berichten.

Hatte das Problem auch schon mal bei einem VT Lüra. Da half auch nur mehr den Abzieher anschweissen. Das Problem liegt m.M. nach daran dass, wenn der Konus geschliffen wird sich das ganze dann "verschweisst". Seit dem säubere ich den Konus mit Bremsenreiniger oder fette den Konus nach dem verschleiffen!

 .... fette den Konus nach dem verschleiffen!

  Gaaaanz schlechte Idee. Nicht empfehlenswert.

 

Verschweißen passiert nur dann, wenn sich Welle und Nabe im montierten Zustand gegeneinander verdrehen.

Das ist nur sog. Passungsrost, der die Dinger unlösbar erscheinen läßt.

Oder unter folgenden Verhältnissen:

https://de.m.wikipedia.org/wiki/Kaltverschwei%C3%9Fen

Konus fetten würde ich jetzt auch nicht, ansonsten arbeite ich z.B. bei der Kopplung auf Kurbelwelle bei LF mit Fett

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von Rally 221

Ich beschtreiche den Konus nur leicht. Habe seitdem keine Probleme mehr gehabt.

Aber jeder natürlich wie er will.

Verschweißen passiert nur dann, wenn sich Welle und Nabe im montierten Zustand gegeneinander verdrehen.

Das ist nur sog. Passungsrost, der die Dinger unlösbar erscheinen läßt.

 

kaltverschweissen ist der klassiker, aber passungsrost ist mir neu. und ich wunder mich seit tag und jahr über rost am konus... wieder was gelernt :)

 

 

das zeuch hier ist wahrscheinlich für den polradkonus genau so ungeeignet wie alle andren öligen / fettigen mittel, oder?

 

http://www.skf.com/de/products/maintenance-products/mechanical-tools-for-mounting-and-dismounting/bearing-pullers/bearing-puller-accessories/anti-fretting-agent/index.html

Bearbeitet 18. August 201510 Jr. von pedalo

kaltverschweissen ist der klassiker, aber passungsrost ist mir neu. und ich wunder mich seit tag und jahr über rost am konus... wieder was gelernt :)

das zeuch hier ist wahrscheinlich für den polradkonus genau so ungeeignet wie alle andren öligen / fettigen mittel, oder?

http://www.skf.com/de/products/maintenance-products/mechanical-tools-for-mounting-and-dismounting/bearing-pullers/bearing-puller-accessories/anti-fretting-agent/index.html

Das steht ja, dass es bei loser Passung die Verschiebbarkeit damit gewährleistet wird. Also ein ganz anderer Fall.