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T_D

Vespa 150 GL / Touring VGL1T / VGLA1T / VGLB1T / Skandinavien-Schweden

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Schon nach kurzer Zeit in diesem Forum habe ich durch die vielen PNs festgestellt dass es einige Leute gibt die eins der skandinavischen VGL1T / VGLA1T / VGLB1T Modelle fahren und es doch einige modelltypische Fragen gibt die viele der User plagen. Das Meiste lässt sich über die äquivalenten Italo-Modelle VBA/VBB recherchieren.

Für die alle Informationen die sich speziell auf die skandinavischen Modelle beziehen, zum Beispiel die Suche nach meist nicht vorhandenen Zulassungsdokumenten will ich hier ein Forum bieten.

Oftmals ist einem schon sehr viel geholfen wenn man weiss wer im Forum noch so eine Vespa besitzt und was derjenige daran modifizert/gemacht hat.

 

Aus diesem Grund halte ich es für sinnvoll wenn sich jeder wenigstens mit Modellnummer, Herkunftsland der Vespa, Baujahr, erste Ziffern der Modellnummer (da man die Augsburger/T4 von der schwedischen VGLA1T meist anhand der Anzahl der Ziffern der Rahmennummer unterscheiden kann, gebt die Stellen die Ihr nicht preisgeben wollt wenigstens mit einer korrekten Anzahl an "X" an *) und idealerweise einem Foto (und eventuellen erwähnenswerten Besonderheiten) hier vorstellt.

 

*) Die Schweden gibt es mit 4-stelliger S/N (0+4 Ziffern) und 5-stelliger (0+5 Ziffern).

 

Explizit nicht betrachtet werden soll hier:

 

 - die Augsburger/T4 (VGLA1T, VGLB1T, nur sechsstellige Rahmennummer (0+5 Ziffern)):

             http://www.germanscooterforum.de/topic/96557-augsburger-runde/

             http://www.germanscooterforum.de/topic/251072-augsburger-gl-daten-fakten-register-vespa-augsburg/?hl=%20augsburger%20%20gl

 

 - die 150 GL ("Grand Luxe", VLA1T ab 1962, Trapezscheinwerfer):

             http://www.germanscooterforum.de/topic/16711-f%C3%A4hrt-hier-wer-150-gl/

 

Eine generelle Diskussion zu den VGL** aller Herkunftsländer wurde hier entfacht:

            http://www.germanscooterforum.de/topic/149925-mysterium-vgl1t-vgla1t-vglb1t/

 

Hier wird über die allgemeine Optik und die Augen-Zierleisten der Backen philosophiert:

            http://www.germanscooterforum.de/topic/201295-informationen-%C3%BCber-vgl1-gesucht/

 

Da ich bis jetzt noch keine Briefkopie einer echten Schwedin zu Gesicht bekommen habe, hier doch der Link zur Augsburger/T4:

            http://www.germanscooterforum.de/topic/304892-technische-daten-vgla-vespa-150-gl-touring-oder-t4/?hl=%2Bvgla#entry1068054875

 

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Die Schweden-Gang:

 

VGL1T                                  1957 SE (voodooculz)
VGL1T    047xx    16.04.1957 DK (kingcarl916)
VGL1T    046xx    01.05.1957 DK (Horstmax)
VGL1T    13051                 1958 SE (MV S.A.)
VGL1T                                   1958 SE (IschAbeGarKeineAuto)

 

VGLa1T   028xx                                   (Milchkaffeejan)
VGLA1T   082xx                1959 SE (TD)
VGLA1T   109xx                1959    (Schnippel)
VGLA1T  0173xx 23.04.1960 NL (spiritspace)
VGLA1T  024173              1960 DK (Olli de Bolli)
VGLA1T  0251xx               1960 SE (paves)
VGLA1T  0272xx               1960 SE (citydick)
VGLA1T  027205               1960 SE (Liko)
VGLA1T                                                   (GS_SG)

 

VGLB1T  03xxxx                1961    (Josef-85)
VGLB1T  03xxxx                1961    (Printmaster)
VGLB1T  043xxx                1961    (funthomas)

 

Edited by T_D
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Vorbildlich fange ich auch gleich mal an:

 

VGLA1T Bj. 1959 aus Schweden, Rahmennummer 08xxx

 

 

soll später von einem PX200 Motor getrieben, und einer PK XL2 Gabel (vorerst Trommelbremse) geführt, auf Reise gehen.

Zustand derzeit ist aber noch "sehr zerlegt".

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hab auch eine erst ergattert. VGLB1T Bj 1961 Rahmennr 03XXXX

 

Hab das freilegen begonnen. Soll ein 150erPX Motor rein der liegt schon da.

 

Hab gleich eine Frage mit dem Lenkradschloss wo bekomme ich das her?

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Hey, roter Ü-Lack scheint in gewesen zu sein :-D

 

Hab auch ne VGLB im Keller liegen, mal sehen wann ich dazu komme die mal herzurichten. O-Lack ist drunter und mit Aceton auch recht einfach abzubekommen. Einzig die Zeit fehlt. Und die V50L will fertig werden :-)

 

post-7294-0-96945500-1424119150_thumb.jp

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Hi

 

hab auch eine erst ergattert. VGLB1T Bj 1961 Rahmennr 03XXXX

 

Hab das freilegen begonnen. Soll ein 150erPX Motor rein der liegt schon da.

 

Hab gleich eine Frage mit dem Lenkradschloss wo bekomme ich das her?

 

Printmaster, der Schlossausbau von diesem etwas exotischeren Schloss ist im Topic "dänische GL 150 Lenkradschloss ausbauen" ganz gut beschrieben:

http://www.germanscooterforum.de/topic/197839-d%C3%A4nische-gl-150-lenkradschloss-ausbauen/?hl=%2Bschloss+%2Bausbauen#entry1067538620

Vielleicht hilft dir das weiter. Eine Bezugsquelle für speziell diese Zylinder kenne ich aber nicht.

Edited by T_D

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Ich bin dann gleich mit zwei Rollern vertreten.

 

Einmal diese hier:

- VGL1T 046XX

- 01.05.1957

- Aalborg, Dänemark

 

 

Und dann noch diesen Teilehaufen:

- VGLA1T 0223XX

- 13.04.1960

- Schweden

 

 

Da T4 und Sprint nicht zählen stehen die hier auch nicht :thumbsup:

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Kacke, war eben bei dem Rahmen und hab festgestellt, dass mir leider dieses Teil fehlt in dem das Lenkschloss steckt... :thumbsdown:  Da sind die Aussichten so eins aufzutreiben wohl eher mau...

 

Oder hat einer eins über? :-)

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Kacke, war eben bei dem Rahmen und hab festgestellt, dass mir leider dieses Teil fehlt in dem das Lenkschloss steckt... :thumbsdown:  Da sind die Aussichten so eins aufzutreiben wohl eher mau...

 

Oder hat einer eins über? :-)

 

Schau mal hier:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/302338-vgla1t-schweden-mein-erster-roller-und-viele-fragen/?p=1068037966

 

Also bei meiner (VGLA) war dieses Schloss drin (meines erachtens das übliche Oldie-Schloss) und keine Buchse am Rahmen.

 

Rahmenseitig schaut das dann eher so aus:

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/304262-neuaufbau-einer-skandinavischen-vgl/?p=1068045044

 

Ich habe das Gefühl die Varianten wurden quer durch die Serie bunt gemischt in den frühen 60'ern.

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Dank dir, aber das sieht bei mir leider nicht so aus, sondern so:

 

 

Also genau wie auf den Bildern von Printmaster und dem Schloss in dem oben schon verlinkten Topic, entsprechend brauch ich auch diesen Stahlklumpen :-(

 

Seltsam, dass dein Rahmen da anders gebaut ist.

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Hi

 

bin kurz vor Fertigstellung. Jetzt fehlt mit nur noch die Tachowelle.

 

Problem welche habt ihr verbaut?

 

Die Normale Hülle ist zu dickt geht nicht durch bzw. nur mit Gewalt und ohne Kunstoffummantelung.

 

Danke für die Hilfe

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Ich kann dir meine Welle mal vermessen falls das hilft, ist die alte Originale und nicht mehr zu gebrauchen, steckt aber noch in der Gabel. Da die Gabel mehr oder weniger identisch zur T4 ist könnte die Welle der T4 passen?

In eigener Sache: kann mir jemand sagen welche Teile der Gabel mit in Rollerfarbe lackiert würde bei der VGLB? Bremstrommel und Gabelrohr auf jeden Fall, aber wie siehts mit der Schwinge aus? Bei meiner ist das nicht mehr zu erkennen.

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Wäre auch an den Ergebnissen (welche passt?) und Messungen der Tachowelle interessiert.

Bei mir war auch keine verbaut, und vielleicht nicht ohne Grund?! Kann aber deswegen auch nicht weiterhelfen.

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Ich kann dir meine Welle mal vermessen falls das hilft, ist die alte Originale und nicht mehr zu gebrauchen, steckt aber noch in der Gabel. Da die Gabel mehr oder weniger identisch zur T4 ist könnte die Welle der T4 passen?

Ich hab die Welle (bzw. die Hülle, die Welle an sich hab ich leider nicht mehr) mal vermessen. Länge der Hülle: 105 cm; Durchmesser der Hülle: 6 mm.

Scheint noch die originale zu sein, steht Veglia drauf:

post-7294-0-01700900-1433590287_thumb.jp

... Und meine Frage schubbs ich nochmal hoch :-D :

In eigener Sache: kann mir jemand sagen welche Teile der Gabel mit in Rollerfarbe lackiert würde bei der VGLB? Bremstrommel und Gabelrohr auf jeden Fall, aber wie siehts mit der Schwinge aus? Bei meiner ist das nicht mehr zu erkennen.

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Vor vier Stunden gekauft...

 

- VGL1T 047XX

- 16.04.57 (Registreret forste gang)

- Dänemark

 

Habe noch keine Bilder...kommen wenn ich sie abgeholt habe!

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Moin moin,

stelle meine Schwedin jetzt auch mal vor.

VGLA Baujahr 60,Rahmennummer 0272XX, als Bausatz gekauft und freigelegt(siehe Wiederaufbau-Topic)

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post-41721-0-83405200-1445357156_thumb.j

Edited by citydick
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Glückwunsch.

Schöne Farbe wie ich finde, macht sich gut für ein Oldie so in dezent.

Musst Du noch was machen oder läuft die so?

 

Gruß

TD

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