Ich hol das mal hoch, da ich gerade dabei bin die Federn meiner DRT Primär zu tauschen.

 

Drinnen waren die grünen DRT, jetzt kommen die BGM rein.

Nur will das nicht so recht, da die BGM im Durchmesser minimal größer sind wie die Taschen des DRT Primärrads.

Was ist hier die Lösung

a) Federn bearbeiten also an den Enden was wegschleifen

b) Taschenenden größer feilen?

 

Zweitens sind sie auch noch länger, ihr habt das so mit Schraubenzieher, klöppeln, kippeln etc. reinbekommen?

 

 

Hier mal Bilder

Grün DRT, Schwarz BGM

 

 

 

 

Federtasche putzen! Magst du mal den Durchmesser der BGM Federn messen?

Am 29.5.2017 um 23:12 schrieb Tim Ey:

Federtasche putzen! Magst du mal den Durchmesser der BGM Federn messen?

 

Hier noch der Durchmesser der BGM Federn 12mm.

 

Wie gesagt in mein DRT Primär und auch in eine RMS von nem Kollegen passen sie nicht, weil die Taschen schmaler sind.

Hab mich dagegen entschieden an der Primär rumzudremeln und werde jetzt Falc oder gelbe DRT verbauen.

 

 

Sind das diese: BGM0190F ?

Wenn ja, dann wurden sie geändert. 

Meine hatten ca. 10mm im Durchmesser....

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 7 Minuten schrieb re904:

 

Ich denke ja. Meine ruinierten waren auf jeden Fall die 0190F, und die haben damals gepasst. Gestern hat das mit denen von maxo bei meiner Übersetzung gleich ausgesehen wie bei ihm.

 

Seltsam.... Erst zu klein, jetzt zu groß.... Warum nicht einfach in 11mm und passend....?!

 

Welche haben sich den jetzt als tauglich erwiesen und passen auch?

 

Die gelben DRT sind mit einem Durchmesser von 13mm ausgeschrieben. Wären ja auch wieder zu groß.

 

Edith:

 

Gerade zwei Seiten vorher Gerhards tolle Auflistung gesehen. Heißt dann wohl wirklich für gelbe DRT Taschen auffräsen oder irgendwoher Falc Federn organisieren. Kennt jemand eine Bezugsquelle?

Bearbeitet 4. Juni 20179 Jr. von maxo

ich find die hier gut und günstig:

https://www.lambretta-teile.de/Primaerueberholkit-Reparatur-Primaer-Vespa-V50-PV-PK

 

bei meinen 20-25ps hält sowas "original-hartes" schon ne ewigkeit und der belagverschleiß an den nasen ist sehr klein. 

 

hat wer damit schlechte erfahrungen gemacht?

Ich lass mal so nen drt primärkorb raus bei vespatime.

Dort gibts aber auch nicht die falcFedern.

Noch wer nen korb?

was würd das kosten inkl versand?

Der nitrierte Korb? Bei vespatime 13nochwas. 21 frei haus in d als service für den Herrn des lichts...

 

Grad gesehen.

Den gibts wohl auch bei duepercento. Aber da ist die Beschreibung nicht präzis.

ich bin mal dabei  

 

ich guck da nochmal durch... schreib dich dann an. 

Wenn wer Falcfedern findet: melden

Ansonsten fahre ich halt die surflex.

Ist der surflexkorb eigentlich gut? Mir sieht der so weich aus.

2x nr. PM 038 bitte  

1x drt primärkörbchen

erledigt. Und irgendwie auch nicht. Paypal sagt, Geld ist dort - der shop meldet aber einen Fehler.

Ich gehe aber davon aus, dass das kein Problem wird.

Verbaue ich auch gerade im Moment.....

Macht einen guten Eindruck....

 

 

@t5undtets

hah! jetz weiß ich, welche kulu bei dir noch rumfliegt und NICHT im m200 steckt..! 

 

 

 

kann man die gleitlagerung der primärs eigentlich austauschen? ist die buchse wohl normware? weiß das wer?

vor 2 Minuten schrieb karren77:

@t5undtets

hah! jetz weiß ich, welche kulu bei dir noch rumfliegt und NICHT im m200 steckt..! 

 

 

 

kann man die gleitlagerung der primärs eigentlich austauschen? ist die buchse wohl normware? weiß das wer?

 

Haben wir ja schon besprochen....

Bräuchte noch einen Innenkorb in Normalhöhe.....

 

Im obigen Primär sind übrigens Surflexfedern verbaut....

 

ah...Aktion Frauenmotor gestartet 

 

Ich muss noch mit dem Krümmer von meinem Frauchen vorbeikommen! 

Bearbeitet 4. Juni 20178 Jr. von Dr.Tyrell

Ich glaube kaum, dass das norm ist.

vor 42 Minuten schrieb t5undtets:

 

Haben wir ja schon besprochen....

Bräuchte noch einen Innenkorb in Normalhöhe.....

 

Im obigen Primär sind übrigens Surflexfedern verbaut....

 

haben wir? ich war der meinung die überraschung steht noch aus. aber meine meinung kennst ja... kein ding! 

 

@BerntStein

i=15 a=19 gibts wohl. sieht aber nicht nach 2mm wandstärke aus bei der primär. notfalls aufreiben oder sowas...war nur sone idee. 

vor 35 Minuten schrieb Dr.Tyrell:

ah...Aktion Frauenmotor gestartet 

 

Ich muss noch mit dem Krümmer von meinem Frauchen vorbeikommen! 

 

Immer her damit....

 

Hat jemand die Maße der PLC Federn bzw. dessen Repkit?

 

Klick

 

Ist das ein 11mm Taschensitz oder 12?

kann jemand was zu den bgm federn sagen? also welche entsprechen ungefähr original, die angaben sind ja eher spärlich, 48N/m, Gelb +45%, Rot +90%, Rot mittel, sagen mir ehrlich gesagt net viel.

welche der federn kann man denn dann für nen m160l mit ca 30 ps empfehlen? sollen dann in ne kingkupplung. hab bisher die grünen drt aus der drt primär nur die sollen ja net so dolle sein.

 

mfg Dave

vor 2 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

 nur die sollen ja net so dolle sein.

 

mfg Dave

 

Aha, und warum nicht?

 

hast du selber probleme damit gehabt? 

 

 

vor 7 Stunden schrieb Cpt.Howdy:

kann jemand was zu den bgm federn sagen? also welche entsprechen ungefähr original, die angaben sind ja eher spärlich, 48N/m, Gelb +45%, Rot +90%, Rot mittel, sagen mir ehrlich gesagt net viel.

welche der federn kann man denn dann für nen m160l mit ca 30 ps empfehlen? sollen dann in ne kingkupplung. hab bisher die grünen drt aus der drt primär nur die sollen ja net so dolle sein.

 

mfg Dave

 

In genau diesem Topic gibt es auf Seite zwei einen Test in welchem die grünen DRT Federn als Testsieger hervorgehen. Gibts wohl mittlerweile auch ohne DRT Repkit beim Tim Ey.

 

Link für Ungeduldige

 

 

Nein hatte keine Probleme damit. Soweit bin ich garnet gekommen 

Aber hab an mehreren Stellen gelesen das die zu weich seien und deswegen zu harte Schläge durchlassen. Es widerspricht sich halt an mehreren Stellen. Wenn die taugen is ja top, dann muss ich keine anderen besorgen.

Ich fahre die im DEA in Verbindung mit schrägen Federtaschen (GSF Repkit). 30PS sollten kein Problem sein.

danke dir...

mir persönlich sind die grünen drt dinger zu hart. da schlägt es recht hart auf die belags-nasen. fahre allerdings auch keine kupplung mit motorrad-belägen. ich werde im winter für meinen (minderleistungs ?) m200 weichere federn vorsehen. bgm hat wohl 2 neue arten im programm. notfalls originale.