Servus Leute!

 

Hab mir am Montag eine PK50SS im O-Lack Azzurro Blau und mit 8000km auf der Uhr besorgt. Bewegt wurde das Gefährt das letzte mal im Jahre 1986 und wird jetzt wieder auf Vordermann gebracht.

Der O-Lack soll natürlich erhalten bleiben, eh klar. Dazu lackieren will ich eigentlich nichts, bis auf den Handschuhfachdeckel, man soll/darf ihr ruhig die 31 Jahre ansehen.

 

Jetzt zu den Einzelheiten:

 

Heute beim groben Putzen tauchten einige interessante Dinge auf, wie zB ein Kabel+Loch unter der Plastikabdeckung, ein zerschnittenes Seitenblech (jetzt kann ich es wenigstens ohne ein schlechtes Gewissen rausschneiden )

 

Im Handschuhfachdeckel waren leider mal Boxen verbaut, war höchst wahrscheinlich in den 80er Jahren "IN". Falls wer einen Deckel oder andere Teile für mich hat, kann er sich gerne bei mir melden!

 

Nun die ersten Fragen:

 

Mit welchem Mittel kann ich die Roststellen beseitigen und konservieren (sollten nicht schwarz werden)? Werde mir morgen das O-Lack Topic durchlesen, aber ich wäre auch jetzt für einen Tipp dankbar!

 

Wie soll/kann ich die Roststellen am Trittbrett beseitigen? Anfangs mal anschleifen?

 

Wie kann ich die Flecken auf der Sitzbank entfernen? Dürften Farbspritzer sein, mit normalen Mitteln gehn die nicht runter!

 

So, jetzt gibts mal Bilder!

 

lg Ben

Bearbeitet 22. September 20214 Jr. von Mediakreck

Zum Motor:

 

130er GG Polini mit ca 188/130 und 66% Auslassbreite, oval gefräst (genaue Werte reiche ich nach, hab ich im Keller auf einen Zettel aufgeschrieben)

PV-Kurbelwelle.... ja ich weiß, spitzer Konus... aber liegt halt da sowie ein passendes 1400g Lüra 

ETS-Banane

19er od. 20er SHB

2.86er Primär

 

Frage: langes Ö-Getriebe oder ein Normales?

 

Ich denke das Teil wird dann 9-10PS am Hinterrad haben.

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

Servus !

Bei der Stoßdämpferaufnahme würde ich hinten entrosten und lackieren .

Schau auch mal von der radkastenseite hin , da rosten manche pks auch gern .

Zum Motor würde ich ein kurzes getriebe nehmen .

Ansonsten nettes gerät .

Das ist eine pk von mir .

Hier meine pk 125s

 supergut!

 

zum rost: brunox wird schwarz, rostdelete sollte für deine zwecke taugen.

 

motor find ich gut! 19er welle gefällt mir auch.

ABER: ösi-getriebe wird so nicht funktionieren!

ich fahre das ösi getriebe mit ner 3.00 und potenterem motor (133er polini, 30er gaser, pm40) und finde es dafür genau passend. mit 2.86er und deinem setup wird das nix rein rechnerisch; der 4.gang ist dann unbrauchbar.

 

 

ösi 4. gang übersetzung: 1,654

 - mit 3,72 = 6,2

 - mit 3,62 = 5,99

 - mit 3,43 = 5,67

 - mit 3,25 = 5,37

 - mit 3,00 = 4,96

 - mit 2,86 = 4,73

 - mit 2,54 = 4,2

 

 - 3.00er mit DRT 21 -> 5,671

 - 3,72 mit 19er ritzel ->  5,84

 

 

original 4. gang übersetzung: 2,09

 - mit 3,00 = 6,27

 - mit 2,86 = 5,98

 - mit 2,61 = 5,45

 - mit 2,56 = 5,35

 - mit 2,54 = 5,31

 - mit 2,34 = 4,89

 

 

wie man sieht, ist der 4.gang mit dem ösi getriebe und ner 2.86er noch ne ganze spur länger als das normale getriebe im 4.gang mit ner 2.34er, der längsten regulär erhältlichen primär! mit der 3.00 ist der 4.ösi nen ticken kürzer als der 4.ori mit 2.34er. ich finde das mit meinen geschätzten 15 ps als tourenfahrer ziemlich geil, auf der autobahn bei 100 und knapp 7000 in den reso zu kommen   und in der stadt reissen die ersten 2 gänge (übersetzung wie original) mit der 3.00 derbe los.

 

edit: zudem auf 9 zoll! das macht in meinem fall die sache nochmal kürzer!

 

soweit viele grüße :)

 

adrian

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von pedalo

ach, und das ösi getriebe dreht sich viel lieber im heimischen gefielde. soll heissen: passt nicht p&p in ein andres, "normales" gehäuse, da die nebenwelle ne ganze ecke breiter baut..

Danke für die ausführliche Antwort zum Thema Getriebe, werd das Standardgetriebe verwenden.

Rostdelete hört sich gut und und werde ich auch verwenden! Bekommt man das nur über Amazon um 26€?

Lg Ben

Bearbeitet 2. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

sehr geile kiste, gefällt mir gut! warum nicht mit SP09 befeuert?

auf jeden fall standardgetriebe! 188/130 ist eigentlich auch nicht wirklich sinnvoll für pv banane, da wirst wohl auch einen kurzen vierten benötigen...

 

edit: eventuell hat ein freund von mir eine passende lenkerabdeckung in originalfarbe!

Bearbeitet 3. Oktober 201411 Jr. von Motorhead

Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke!

der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren.

Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen.

Lenkkopfabdeckung hab ich schon hier liegen, aber danke!

der SP09 wär wirklich eine Idee, dann muss ich den nicht mit dem roten Blech fahren.

Muss mir das mal durch den Kopf gehen lassen.

fahrs ruhig mal mit banane. und stell dich auf einen riesen aha effekt ein 

Funktioniert nicht so toll, was?

Naja, dann werd ich mir eine 1mm Kodi suchen, dann komm ich wieder runter.

Bearbeitet 3. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

doch. sowas läuft überraschend gut

Die Banane bügelt das und macht das gut fahrbar.

Kann ich bestätigen.

Die Flecken auf der Sitzbank bringen mich zum Verzweifeln.... Kratze sie gerade mit einem Messer runter, mal sehn was dabei raus kommt.

Weiß zufällig jemand wie ich das Schloss aus dem Handschuhfach raus bekomme?

Lg

Welche Sitzbank solls werden?

 

Vl. hat jemand etwas für mich   -> http://www.germanscooterforum.de/topic/297135-pk-s-teile/

 

lg

Bearbeitet 5. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

Monobank!

Yankee/King&Queen!

Eindeutig die Mono, dann aber, dass das Ende bündig ist.

Wird eine Mono! Hoffentlich gehts am Wochenende weiter!

Bearbeitet 6. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

Hast du das Handschuhfach schon offen? Ich hab damals zig PK Schlüssel probiert und einer war ähnlich genug um es zu öffnen. So genau scheints da nicht zu gehen.

PS wegen dem Schriftzug: das Bild kommt noch, war am Wochenende nur etwas schlecht beieinander.

Handschuhfachschloss hab ich schon (offen wars eh immer) herausen, ging dann ganz easy wenn man weiß wie. Werd das aber heute noch kurz hier beschreiben.

Den Lack für den neuen Deckel lass ich am Freitag zusammen- bzw. nachmischen.

@uluxx: Macht nix, dauert eh noch ein bisschen bis sie fährt.

Bearbeitet 8. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

Zum Schlossausbau vom Handschuhfach, vielleicht hilfts ja mal jemanden......

 

Bild1: Schrauben raus schrauben, und alles entfernen, dass nur mehr der nackte Schließzylinder im Handschuhfach steckt.

 

Bild2: am Schließzylinder spreizt ein kleines Blech raus (rot markiert). Dieses gehört mit einem kleinen Schraubendreher Richtung Zylinder gedrückt, dann sollte sich der Zylinder mit wenig Kraft aus dem Handschuhfach drücken lassen.

 

lg Ben

Zum Schlossausbau vom Handschuhfach, vielleicht hilfts ja mal jemanden......

Bild1: Schrauben raus schrauben, und alles entfernen, dass nur mehr der nackte Schließzylinder im Handschuhfach steckt.

Bild2: am Schließzylinder spreizt ein kleines Blech raus (rot markiert). Dieses gehört mit einem kleinen Schraubendreher Richtung Zylinder gedrückt, dann sollte sich der Zylinder mit wenig Kraft aus dem Handschuhfach drücken lassen.

lg Ben

Ähnlich baut man übrigens das Schloss der Seitenbacken, das Lenkschloss wenn Gabel, Zündschalter und Kaskade entfernt und das Sitzbankschloss aus. Falls das mal relevant sein sollte.

Den Lack fürs Handschuhfach hab ich mir gerade abgeholt. Die Farbprobe am Dosendeckel passt schon mal super zusammen.

Kostete mir 32€ (inkl. Klarlack) , find ich aber völlig OK.

Gestern kam mal der Motor raus und das Seitenblech wurde etwas "schöner" zurecht geschnitten.
Die Felgen will ich eigentlich auch erhalten... Hab mal versucht eine kleine Felgenhälfte mit Schleifwolle vom Flugrost zu erlösen.

 

Achja... der originale Tank ist innen verrostet und der Benzinhahn will auch nicht raus.... Würde gern mal versuchen ob man ihn mit Zitronensäure vom Supermarkt entrosten kann... Verhältnis? 1:20 mit Wasser?

Bearbeitet 11. Oktober 201411 Jr. von Mediakreck

zitronensäurepulver und heisses wasser, danach am besten tankversiegelung (por15). geht aber auch ohne...

Danke für die Info, hoffentlich funktionierts so wie ich mir das vorstell. 

Meinen Tank habe ich nach Tipp vom Vespahändler mit Cola! gayreinigt, habe ich ne Woche lang 3liter dringelassen und noch mit Dekosteinen als Schüttelhilfe. Wurde blitzblank, habe keinen Tankversiegler verwendet, ist seit 2 Jahren ohne Befund.

Benzinhahn ging anschliessend auch raus, habe den aber ersetzt durch SIP superflow.

Achja, die Sitzbank ist jetzt von den hartnäckigen Farbspritzern erlöst.

Und wie? Naja wenn kein Bremsenreiniger, Nitroverdünnung sowie Schuhputzmittel hilft nimmt man einfach Kernseife und Schleifwolle.

War echt überrascht!

Leider gehts recht langsam weiter, da es bis Dezember bei mir recht stressig ist..

Aber das erste Paket von kolamann kam berits bei mir an, nomals danke!

Alles weitere ist auch schon am Weg zu mir.

Hoffentlich bekomm ich den Motor bis nächstes Wochenende fertig.

Aber der Lenker ist schon fertig, endlich sind die hässlichen Griffe runter..

lg