Ich sach nix

adrian, du brauchst dringend noch einen abakus im cockpit, um den spritverbrauch ivm markanten landschaftsformationen zu kalkulieren 

vor 2 Stunden schrieb pedalo:

Eagle has landed 

Wohl eher Black Hawk Down!

 

Aber Top Zettel. Gab's das die Jahre zuvor auch?

Wenn ja, wurde schon mal nach Plan gehalten und getankt? 

nächstes jahr gibts wieder chili con carne und clubschorle. oder wenn du halt zufällig mal an würzburg vorbei schlendern solltest.... 

 

notiz an mich: ersatzmotor für pedalo vorbereiten ;)

Bearbeitet 6. Juni 20179 Jr. von chup5

vor 2 Minuten schrieb chup5:

nächstes jahr gibts wieder chili con carne und clubschorle. oder wenn du halt zufällig mal an würzburg vorbei schlendern solltest.... 

 

notiz an mich: ersatzmotor für pedalo vorbereiten ;)

Ersatzmotor hab ich ihm doch schon angeboten. Wollte er ja nicht!

würzburg ist näher am ziel als an zu hause. ich glaube bei braunschweig ist das noch umgekehrt. 

vor 18 Stunden schrieb Matz01:

Da muss der Adrian dem Yannik ja wohl mal ordentlich einen ausgeben nach dem anstrengenden Wochenende


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Da könnt ihr beide euch ja zusammentun. Matz hat doch wieder mal den verpisser in der Frühe gemacht und nicht sein Zimmer aufgeräumt am Bodensee. 

vor 35 Minuten schrieb chup5:

nächstes jahr gibts wieder chili con carne und clubschorle. oder wenn du halt zufällig mal an würzburg vorbei schlendern solltest...

 

das wäre ein traum

dass wir letztes jahr total fertig um 2 uhr angekommen sind, hat niemanden dran gehindert uns bis morgens mit clubschorle kaputtzufeiern

vor einer Stunde schrieb chup5:

nächstes jahr gibts wieder chili con carne und clubschorle. oder wenn du halt zufällig mal an würzburg vorbei schlendern solltest.... 

 

notiz an mich: ersatzmotor für pedalo vorbereiten ;)

 

Clubschorle +1

 

M200 Ersatzmotor für die Ratte bitte

liegt bei mir im regal. kannste fahren. hatte am prüfstand mal 46 ps.

46 ps? lächerlich. ich wette ich schaffs, 17 ps aus dem teil zu kitzeln! mit proma birne und kontaktzündung.

 

clubschorle nächstes jahr: well noted with many thanks

schraub da lieber nicht zuviel leistung rein.

je mehr leistung, desto unzuverlässiger.

vorallem war ja das drehmoment dieses jahr ja wohl schon zu hoch?

drehmoment? zündungen hassen diesen trick

 

quattrini = drehmoment. oder doch nicht?

Blaues Zündkabel liefert Drehmoment. Das war für die Zündung zu viel.

ja gut, doppelt drehmoment geht natürlich nicht. das hebt sich dann auf und ergibt minus!

muschiblitz gefleddert

 

ratte läuft. kein schleifen, keine krumme welle, kein spiel. allerdings ist die kompression ziemlich mau. meine aktuelle theorie: die vtronic platte war schlecht zentriert (hatte recht viel spiel), so dass das polrad schliff. das hat sich dann zerlegt, genau wie bei meiner vtronic auf der heimfahrt vom bodensee vor 3 jahren. da wir die vtronic nicht geblitzt hatten und weil der zzp springt, wenn sich son ding zerledert, wird der zylinder in mitleidenschaft gezogen worden sein. schätze mal verklebter ring durch leichten reiber / klemmer.

 

gleich mal ne runde um den block probefahren. wird schon noch die saison halten :)

Bearbeitet 6. Juni 20179 Jr. von pedalo

pf. schon wieder ende gelände. spekulieren hilft da nimmer, muss den bock wohl auseinandernehmen...

49 Minuten Saison:satisfied:

Wer kann, der kann!

wenn die zündung nun auch fritte is kriegste von mir den merkbefreit2017 award verliehen...

Bearbeitet 6. Juni 20179 Jr. von Tim Ey

jo, dafür ist nun aber auch die kompression ganz weg

Ein Loch ist im Kolben lieber Adrian, lieber Adrian

Warum bei so einem Set- Up nicht einfach mal ne Piaggio Zündung nehmen? Gerade als Tourer zahlt sich das immer aus.

wo bliebe dann der spass?

die hp4 dinger haben bislang gut gehalten, hatte vorher nie ärger

naja, ich meine, wenn du schon 2 zündungen auf dem gewissen hast, dann ist es völlig klar, dass, wenn am motor sonst nichts geändert wird, die dritte zündung funktionieren wird. alte merkregel: aller guten Dinge sind drei. 

 

Nebenbei würde ich, da deine Saisons nur 49 minuten dauern, innerhalb der nächsten ca 205 saisons mal schauen, ob die welle vielleicht doch im eimer ist (naheliegend) oder ob übermäßiges axiales oder extraaxiales Lagerspiel vorliegt. wäre irgendwie voll naheliegend und irgendwie voll beyond kevin, wenn das dann auf einmal wieder fährt.

du redest wirr. ich habe nun einen drudenfuß um die vespa gemalt und den zylinder mit nux vomica d4 globuli und yohimbinum d12 globuli gefüllt. als hilfe zur selbstheilung, damit das extraaxiale kurbelwellenspiel weggeht.

 

bis ich nächste woche wieder zeit hab, um da ne 19er welle und ne kontaktzündung draufzuschrauben, bitte ich als zeitvertreib um wildeste spekulationen, warum der pickab upgefackelt ist.

 

ich fange mal an:
da die sonne (das himmelsgestirn, nicht die kupplung) außerordentlich hell geschienen hat, hat die strahlung das scheinwerferlicht zurück in die birne gedrückt und dadurch strom erzeugt.

dieser effekt wurde verstärkt: da ich der sonne entgegen gefahren bin, addierte sich die rattengeschwindigkeit zur lichtgeschwindigkeit, was den staudruck der photonen um ein vielfaches erhöhte.

der so erzeugte "lichtstrom" gelangte in die lichtmaschine (eine maschine, die licht verarbeitet, genau wie eine waschmachine wäsche verarbeitet) und trieb dort durch ein induziertes magnetfeld das polrad an.

dabei kam auch die hohe erdstrahlung um hannover zum tragen, die mir schon vor jahren die zündung zerstört hatte. und nun gleich 2 mal in kurzem zeitabstand. hannover ist schuld.

 

bis die tage.

 

Bearbeitet 7. Juni 20179 Jr. von pedalo

An alten lagern kann es nicht liegen oder? Das wäre bestimmt zu einfach

ne, die waren beim einbau ja schon alt. und da waren die okay. die erklärung mit der sonne finde ich glaubwürdiger. 

Sonne, ja... aber ich denke die kupplungsseitige "Sonne" brachte alles zum schmelzen