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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)
  • Der Roller verliert weder Getriebeöl, Treibstoff noch Kühlmittel. Insbesonders im Vorstartbereich darf der Roller keine Flüssigkeiten verlieren
das ist ja ein dehnbarer Punkt wo es sicher wieder zu der einen oder anderen Diskussion kommt wo sich A oder B benachteiligt fühlt :whistling:

man nehme an ein Teilnehmer schafft es bis ins Halbfinale ohne Flüssigkeitsverlust

dann läuft ihm der Vergaser nach xxx Rennläufen über beim Start er hat keinen Auffangbehälter für der Kraftstoff der aus dem Vergaser kommt

was sagt der Strafkatalog von der DBM?

Eine Disqualifikation wäre dann wohl die Konsequenz aus der Panne im Startbereich

Sorry das ich das Stockach Topic missbrauche wir können gerne im DBM Topic weiter schreiben

Bearbeitet von Jogl
  • Like 2
Geschrieben (bearbeitet)

Leite doch die Überlauf-Schläuche in einen Behälter oder Dose. Das ist zBsp bei uns Pflicht.

 

das Reglement kenn ich und weiß wie viel Arbeit z.B. Patrick in seinen neuen Roller gesteckt hat mitunter auch eine sehr saubere Lösung für den Auffangbehälter

0815 geht auch aber der Patrick vertrödelt sich meiner Meinung nach zu viel in irgendwelche Details ich bin wirklich gespannt wie das Ganze in der DBM durchgezogen wird.

 

 

Ich freu mich auch wie Bolle auf Stockach. Lange steht der Run schon oben auf der

"Muss ich mal hin Liste" und dieses Jahr ist es soweit :wheeeha:

 

Minusschrauber on Tour! Yeeaaaaaaaaaaaaaah!!! :cheers::cheers::cheers::cheers:

 

Moin an die Weser,

na dann kommen ja die ganzen Bremer Stadtmusikanten das wird ja ein sehr feines Wochenende, 

Michi geil dass du auch nach Stockach kommst :thumbsup:

wie es ausschaut bin ich wohl der Einzige aus Lower Austria der zu Pfingsten auswärts schlafen darf :rotwerd:

 

 

Vorfreude Jungs Programm, Programm, .........

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

:cheers::cheers::cheers::cheers::cheers:

 

Vagöts God

Jogl

 

 

 

noch 17 x :zzz:

Bearbeitet von Jogl
  • Like 3
Geschrieben

Gild das rote Kennzeichen auch für 07, also für Oldtimerwechselkennzeichen, meine ganzen Fahrzeuge fahren so rum.

Heist aber nicht das ich da mit denen Starte, nur falls es da zu fragen kommen sollte.

Geschrieben (bearbeitet)

Red Berets Racing Team, dann wirds lustig, freue mich euch wieder zu sehen,immer lustig mit euch jungs vom norden

mfg kai

so wird's laufen Kai

Lustig .. Freu mich

Bearbeitet von Vespafahrer5
  • Like 1
Geschrieben

MOOOOOOOOOOSESSSS ich bin schon gespannt wie es dir in der 1a geht mit dem neuen Gerät

die schönste Fahne der Welt kommt selbstverständlich mit zur Rennstrecke und wird auch aufgehängt auf mich kannst du dich verlassen :wheeeha:

:cheers::cheers:

Geschrieben

Offtopic: SUCHE pk Rahmen entweder komplett oder nur Rahmen der gut in Schuss wäre! Mitnahme nach stockach wäre Pflicht! Alles weitere per pn.! Danke und sorry das ich hier Poste!!!!

Geschrieben

Wenn das Wetter, wie vorhergesagt, doch so super wird, fällt Stockach evtl. doch aus....

 

....... aufgrund akuter "Sonnenbrand Gefahr"  :-D:wheeeha::wheeeha::wheeeha::wheeeha:  :cool::cool:

 

Froi mich auf ne ruhige und gemütliche Party :-P

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    • In Ermangelung eines funktionierenden Plattenspielers (Mr. Hit oder sowas) kann ich das nicht nachvollziehen. Aber mir persönlich wäre Kylie dann doch lieber als Rick.   
    • Versuch vielleicht wirklich die Trommel ohne Ankerplatte auf die Welle zu schieben, vielleich geht sie dann weiter drauf. Kenne leider den Aufbau von der 1. Serie nicht. 
    • Ich hab dafür übrigens letzte Woche einen Einlauf einer Freundin bekommen, die Gymnasiallehrerin ist. Wieso ich die Arbeit der Grundschullehrerin übernehmen würde und das als selbstverständlich ansähe!?  tja, wenn man von den Schulen nichts mehr erwartet…
    • Nope    Es gibt PK75 Junior, die der Deutschen PK 80 entspricht, aber mit kleinerer Bohrung. Die hat 51mm Hub und ne 2.87er verbaut. Die Junior hat auch nen ganz wilden Bananenauspuff verbaut. Und eine coole Plastikablage, wo normalerweise das Ersatzrad ist.    Dann gibt es die PK75XL und XL(2). Die haben was komplett eigenes. Der Zylinder hat die Langhub Abmessungen und auch die Zylinderhaube der 125er. Bohrung ist 47mm und 43mm Hub, für 75ccm. Die Welle ist eine Kurzhub mit Langhubpleuel (97mm) und 15mm Kolbenbolzen. Zusätzlich hat die Welle einen ETS Konus mit ETS/PX Lager auf der LiMa Seite. Außerdem SHBC20L, der ETS/125XL(2) Vergaser:   Beim Junior Motor geht einfach ein 125er drauf mit passenden Stehbolzen.   Beim PK75XL(2) geht eigentlich Plug&Play nix. Da kannst Du, wegen der eigenen Welle nix anderes verbauen. Es geht ETS Langhubwelle mit ETS Lager und Konus und den Fuß von 55mm auf 63/65mm aufspindeln, je nach Zylinder. Der Fuß im Gehäuse ist nämlich kleiner.   Ich hab etliche PK75XL Gehäuse, weil die Kanäle riesig und das Fleisch hintendran massiver sind, man nicht Schweißen und planen muss. Finde die Motoren geil!!
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