ich stimme 007 absolut zu , Motor ist V56, der Rest wohl eher auch ..

Abstand der Gepäckträgerbolzen ist auch eher V 56.

Bernd

Fehlkauf....

das ist mein neuzugang:

sollte eigentlich ne 53 sein, ist aber (soweit ich das nach dem kauf festgestellt hab) was lenker und rahmen angeht ne 52er, bis auf die lampe eben. motor muss ich noch prüfen, was da drinsteckt, aber zumindest seitenauslass.

Bei mir ja, wieso ?

G.

...zur baujahrbestimmung, ist ja oft nicht lesbar...

Bearbeitet 12. August 201213 Jr. von primavera76

Meine '54er hat wie auf dem acma.fr Bild zu sehen an der Stelle vier Löcher, da könnte also so ein Schild gesessen haben! Meine Fahrgestellnummer 88***, lt. Verzeichnis April '54.

@007: Wie sieht ein '54er Hauptständer aus? Meiner gleicht dem von kurtjohannes...

Hallo,

auch ich bin jetzt stolzer ACMA Besitzer!

Ich habe sie kürzlich in Belgien gekauft und würde sie jetzt natürlich gerne hier anmelden aber es gibt doch einige Probleme.

Ich habe festgestellt das einen Belgische Zulassung hier leider fast Bedeutungslos ist.....

Die Fahrgestellnummer lautet 73261, das würde ja laut Auflistung auf ein 54iger Modell hindeuten, auf dem Typenschild steht aber Bj.53.

Hat jemand ein ähnliches Problem, der Tüv stellt sich im Moment etwas quer weil er zu diesem Modell angeblich auch keine passenden Daten findet.

Vielleicht kann mir jemand mit einer Briefkopie aushelfen, Danke schon mal im vorraus!!

Ich glaube auch, dass das ne V56 ist. So gut wie alles, bis auf den Reprolenker, gleicht meiner und hat es vor `55 wohl auch nicht gegeben. Falls du ne Briefkopie von mir brauchst, gib mal PM!

@ ape 61: Die Ständer wurden bis '54 in den beiden 90° Bögen mit 2 Diagonalstreben versehen, dienen als zusätzliche Festigkeit.

Hat jemand ein Acma-Rücklicht für das abgerundete Häubchen überm Kennzeichen rumliegen?

was meinst du genau??? hast ein bild?

Fehlkauf....

das ist mein neuzugang:

sollte eigentlich ne 53 sein, ist aber (soweit ich das nach dem kauf festgestellt hab) was lenker und rahmen angeht ne 52er, bis auf die lampe eben. motor muss ich noch prüfen, was da drinsteckt, aber zumindest seitenauslass.

Denke sogar es ist eine 51er mit flaschem Scheinwerfer... so sieht der Lenker aus!!!

also alles richtig gemacht

Hey kann mir jemand helfen ich hab eine Vespa acma Model v56 und ich bekomme die blöde Antriebswelle vom Motor nicht raus was kann man da machen.

Hey kann mir jemand helfen ich hab eine Vespa acma Model v56 und ich bekomme die blöde Antriebswelle vom Motor nicht raus was kann man da machen.

Mit roher Gewalt! Das Ding sitzt sehr fest. Ich habs mit Hammer und Wärme raus bekommen. Ansonsten: Presse!

Mit roher Gewalt! Das Ding sitzt sehr fest. Ich habs mit Hammer und Wärme raus bekommen. Ansonsten: Presse!

... und damit zerstört man sich uU. so einiges ...

Die Welle hat eine kleine Aussparung auf der Seite - diese muss Richtung Tannenbaum schauen, dann geht die Welle da vorbei.

Ist ein bisschen schwer zu sehen, bzw. Tannenbaum lösen, dann kannst ihn leicht bewegen.

Sind die Gangräder schon ab ?

Als Hilfe immer gerne empfohlen, das "helferlein" auf alteroller.de

Bea sagt, dass beim "helferlein" diese Thematik nicht behandelt wird und dass das austreiben der Welle allein tatsächlich mit sanfter Gewalt erfolgt.

Aber das ist alles nur Raterei, wenn der Zerlegungszustand des Motors nicht bekannt ist.

G.

Bearbeitet 15. August 201213 Jr. von hartger

... und damit zerstört man sich uU. so einiges ...

Die Welle hat eine kleine Aussparung auf der Seite - diese muss Richtung Tannenbaum schauen, dann geht die Welle da vorbei.

Ist ein bisschen schwer zu sehen, bzw. Tannenbaum lösen, dann kannst ihn leicht bewegen.

Sind die Gangräder schon ab ?

Als Hilfe immer gerne empfohlen, das "helferlein" auf alteroller.de

Bea sagt, dass beim "helferlein" diese Thematik nicht behandelt wird und dass das austreiben der Welle allein tatsächlich mit sanfter Gewalt erfolgt.

Aber das ist alles nur Raterei, wenn der Zerlegungszustand des Motors nicht bekannt ist.

G.

Welche Aussparung? Und wie soll die dann einfacher aus den beiden Hauptwellenlagern raus gehen? Es geht um die Hauptwelle und die treibt man logischerweise zerlegt raus.

Damit die Hauptwelle aber am Tannenbaum vorbei geht, muss die eine entsprechende Stellung haben.

Und das ist die abgeflachte Wulst, die ...wie hartger schreibt richtung Tannenbaum zeigen muss.

Kann man schön mit einem Zahnarztspiegel sehen....

Bea sagt, dass freche Kommentare nicht zielführend sind ...

G.

Bearbeitet 15. August 201213 Jr. von hartger

Bea sagt, dass freche Kommentare nicht zielführend sind ...

G.

sicher, dass die acma auch die einkerbung in der welle hat???

ja, aber eher Abflachung als Einkerbung.

Mist, find grad kein Bild.

G.

Bearbeitet 15. August 201213 Jr. von hartger

Denke sogar es ist eine 51er mit flaschem Scheinwerfer... so sieht der Lenker aus!!!

also alles richtig gemacht

laut rahmennummer (ca. 29000) "nur" ne 52er. motor liegt hier auch noch einer...von dir !!

Bea sagt, dass freche Kommentare nicht zielführend sind ...

G.

War nicht blöd gemeint. Bei den WF ist es nunmal so, dass die Hauptwelle sack schwer aus den Lagern geht! Das mit der Kerbe ist mir auch neu. Wüsste nicht, dass das bei meiner Acma so ist.

Und natürlich solle man "rohe Gewalt" relativ und mit Sachverstand anwenden. Denke, dass versteht sich von selbst!

War nicht blöd gemeint. Bei den WF ist es nunmal so, dass die Hauptwelle sack schwer aus den Lagern geht! Das mit der Kerbe ist mir auch neu. Wüsste nicht, dass das bei meiner Acma so ist.

Und natürlich solle man "rohe Gewalt" relativ und mit Sachverstand anwenden. Denke, dass versteht sich von selbst!

nicht falsch verstehen, das mit dem frechen Kommentar bezog sich auf meinen, den ich wieder editiert habe ... also alles wird gut

Hier hab ich ein Bild gefunden :

aus diesem Topic, da ist es auch nochmal schön beschrieben :

http://www.germanscooterforum.de/topic/177825-vespa-gs3-150-bj59-originallack-neue-fragen/page__st__100

G.

ja, bei der gs ist es auch so, aber bei der acma nicht

Aber da gehts doch um die GS3. Die ist vom Hauptwellenaufbau gaaaanz anders als die Anderen!

Wideframemotoren haben immer diese Aussparung, wenn nicht laufe ich eine Runde angezogen ums Haus ( nackt mach ichs ja sonst

)

Ich such am Wochenede die Welle eines gerade offenen V56 Motors raus.

G.

Wideframemotoren haben immer diese Aussparung, wenn nicht laufe ich eine Runde angezogen ums Haus ( nackt mach ichs ja sonst

)

Ich such am Wochenede die Welle eines gerade offenen V56 Motors raus.

G.

Topf die Watte quillt! Ich hab auch grad noch nen Acma Motor offen liegen. Ich check das gleich mal und werde mit dem Plastik-Fön meines Nachbarn zur nächsten Ausfahrt kommen....

also meine acma wellen haben das nicht!

würde vorschlagen den dicken hammer zu nehmen...

Du kannst dich anziehen und ich lass den Fön bei meinem Nachbarn!

das foto taugt nicht als beweisführung. nur ein seitliches foto -am ruckdämpfer vorbei- auf den kragen des antriebswelle hält der gutachterlichen beweisführung stand...

also bitte nochmal, bevor hier föne in angezogene menschen gesteckt werden.

zum thema wellenausbau:

hatte dieses jahr einen vgl-motor hier, dessen hauptwelle sich trotz anwendung meines kompletten psychologischen repertoires nicht überreden ließ, aus seinem siffigen loch rauszukommen. erst der überredungskunst von 2,5t presskraft einer hydraulischen presse hat sie sich dann doch gebeugt. wie gut, dass nichts beschädigt wurde und auch das gewinde noch ok, war, habe auch schon ausgebrochene lagersitze an gehäusen gesehen....

Hey danke für die Tipps hab's Geschafft. Die Antriebswelle ist draußen.

Gruß speeedy

Ja was ?

Wie, was, warum ? Bitte etwas detailierter, haben uns hier ja fast in die Haare gekriegt deswegen ...

Kannst Du evtl. auch ein Bild Deiner Welle einstellen, damit man die oben diskutierte Ausnehmung sieht, oder auch nicht.

Bitte Danke

G.