Kann denn hier nicht mal das ganze private Gelaber verschwinden und man sich wieder auf das Wesentliche konzentrieren... das, was andere auch interessiert!

@007

mach dich mal locker, etwas Geschichte schadet keinem

B.

welche farbe hatte die v55???

Ich habe einen eckigen kleinen tank und die FIN hat V55

Die Plakette war jedoch vorne am Beinschild angebracht... Muss über dem Motor auch noch eine hin?

also "gefühlt" finde ich das acmablech wirklich auch etwas stärker als das der italienerinnen ....

mag aber auch subjektiv sein.

Dank Hilfe aus dem Forum bin ich nun auch stolzer Besitzer einer 53er ACMA. Habe noch nicht viele eigene Bilder, daher hier welche aus Frankreich von meiner:

Hier noch ein aktuelles aus der Garage:

Jetzt bin ich auf der Suche nach ein paar Teilen:

1) Ein passender Soziussitz und ein Haltebügel für den Beifahrer. Der aktuell verbaute Sitz ist von Henri Gauthier. Optimal wäre ein passender.

2) Beim Tacho fehlt das Glas. Hat hier jemand eins? Würde ungern einen Ersatztacho besorgen müssen nur wegen dem Glas.

3) Einen vollständigen und funktionstüchtigen 53er Motor damit ich auch in Zukunft auf jedenfall Ersatzteile habe

Gruss

Christian

Hallo Christian, freut mich das es geklappt hat.

Viel Spass damit....

Der Sattel ist richtig, soziussitz ist meistens ein Kissen..

Das Tachoglas gibt es bei den üblichen Verdächtigen, VM 1+2

Der Motor hat erst 12000 km auf der Uhr, da wird nicht so schnell was passieren.

Evtl neu dichten und Kupplung aber mehr ist nicht zu erwarten.

Polieren, versiegeln, neue Satteldecke,

Ende

Grüße BErnd

Bearbeitet 27. August 201213 Jr. von MV S.A.

Hallo Bernd

Bin auch happy das es geklappt hat. Mit dem Sattel habe ich mich unglücklich ausgedrückt. Das der aktuelle der passende ist wusste ich. Ich suche einen Sozius Sitz welcher wie der Fahrersitz aussieht, optimalerweisse auch von Gauthier. Und eben solch ein Haltebügel.

Leider steht die Vespa noch in DE bei meinen Schwiegereltern und ich bin 400 Kilometer entfernt in der Schweiz. Daher muss ich mit dem Polieren etc. noch warten.

Gruss

Christian

Motor sehe ich auch so. Alles schick überholen und wenn die Kiste läuft, läuft sie. Die Wideframemotoren sind wie ein Traktor! Die wichtigsten Teile bekommst du noch und wenn dir mal ein Motor über den Weg läuft schadets natürlich auch nix.

Check aber auf jeden Fall das Kolbenspiel und lass dir ggf den Zylinder ausschleifen. Meine springt warm schon recht schlecht an und hat viel Spitback. Werde das im Winter mal machen.

Servus zusammen,

Hab nach langer suche nun auch ne schöne acma gefunden .....@ lauszoo du kennst sie ;)

Will nun den bodenblechrost unter kontrolle bringen. Kleine Durchrostung auch vorhanden .

Was würdet ihr tun wenn da wirklich kein olack mehr vorhanden ist? Gibts verde metallizato auch in der dose? Wie sieht das denn dann aus?

Löcher mit kaltmetall spachteln?

Gebt mir mal Anregungen.... Bilder folgen.

Ohne foto kann man das nicht beurteilen.

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich mir ja einen Trapezlenker aufbauen, wegen den hohen Preisen und da ich nächstes Jahr erst den Führerschein upgrade werde ich dieses Jahr noch ein anderes Lieblingsmodell von mir in Angriff nehmen.

Ich möchte eine Vespa AMCA fertigmachen.

Kann mich jemand mal kurz und knackig mit den wichtigsten technsichen Daten versorgen? Welche Farben waren denn damals auf dem Blech? Gans die auch in so einem Beige? wie sieht es denn mit Erstazteilen in Deutschland aus? Ersatzteilversorgung ist auch gegeben? Und, das höre jetzt einige vllt nicht gerne... wie kommt man bei der AMCA 125 auf eine Reisegeschwinidigkeit von 90?

Danke für Eure Antworten.

.. ähm, es gibt viele ACMA-Modelle ...

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich mir ja einen Trapezlenker aufbauen, wegen den hohen Preisen und da ich nächstes Jahr erst den Führerschein upgrade werde ich dieses Jahr noch ein anderes Lieblingsmodell von mir in Angriff nehmen.

Ich möchte eine Vespa AMCA fertigmachen.

Kann mich jemand mal kurz und knackig mit den wichtigsten technsichen Daten versorgen? Welche Farben waren denn damals auf dem Blech? Gans die auch in so einem Beige? wie sieht es denn mit Erstazteilen in Deutschland aus? Ersatzteilversorgung ist auch gegeben? Und, das höre jetzt einige vllt nicht gerne... wie kommt man bei der AMCA 125 auf eine Reisegeschwinidigkeit von 90?

Danke für Eure Antworten.

Ich weiß nicht wie AMCAs lackiert waren. Aber falls du ACMAs meinst, würde eine Modellangabe hilfreich sein. Evtl auch ein Foto. Eine "Reisegeschwindigkeit" von 90 km/h erreichst du, wie bei jeder anderen Vespa auch, durch Einbau eines PX-Motors....

Habe mal ein Bild von dem guten Stück hochgeladen... siehe Profilbild. Modell soll von 58 sein.

Tipp d. Mod.: geh mal auf Bearbeiten - Erweiterten Editor verwenden, dort kannst Du unten unter Dateien anhängen ein Foto hochladen und in den Beitrag einsetzen.

Bearbeitet 8. September 201213 Jr. von thisnotes4u

Da gibt es zwei Angaben, möglicherweise sind das aber sehr ähnliche Farbtöne:

1958 Grau-Beige - Citroën AC 126

1955-1958 Hellgrau - FORD - C F C XSC 1491 A DOVE (Paloma) GREY L 8039 (03/86 REV.) Peinture Dupont)

ist das eine Originalfarbe? wie hiess eigentlich das analoge Modell von Vespa? Da müßte es ja dann genügend Ersatzteile geben oder?

Die ACMA V56-V58 entsprechen weitgehend den italienischen VM/VN-Modellen, die Ersatzteilversorgung ist entsprechend gut und fast alles bei deutschen Dealern erhältlich. Ausgenommen sind Emblem, Typenschild, Vergaser (wenn Gurtner), Streuscheibe und Fassung Scheinwerfer, Rücklicht und Sattel. Diese Teile oder Ersatzteile dafür bekommst Du nur gebraucht.

Der Roller scheint mal lackiert worden zu sein, diesen Beige-Ton halte ich für zu cremig/zu wenig Grauanteil.

Achja: Technische Doku

und zu guter letzt die Frage: was darf man für ein Roller in dem Zustand ausgeben (überholter Originalmotor, neue Lackierung)?

recht herzlichen Dank für Die Antworten.

traut sich jemand eine Einschätzung zu machen?

@foreveryoung

mit etwas Geduld hast du es nicht so ?

:gsf_chips:

Das kann man nur beurteilen wenn man ihn genau sieht. Mir sind zwei Dinge aufgefallen: Der Schalter scheint nicht original oder nicht vorhanden zu sein (Könnte auch ein Reprolenker sein) und ein Tacho scheint auch zu fehlen. Die Bilder sind halt leider recht klein...

Also grundsätzlich finde ich es doof, dass der Roller in Eisdielenfarbe lackiert wurde (Fehlt nur noch ne braune Satteldecke). Auch wenn es auf den kleinen Fotos handwerklich gut gemacht aussieht.

...wenn er in F steht und dort gemacht wurde, sollten 2500 - 2800 € langen. Dort versteht man unter restaurieren oft etwas anderes als hier.

Gruß

Jan

Suche für eine Acma 57 folgende, gebrauchte Trittleisten :

1x rechte Seite die Äusserste

1x Linke seite die innerste

Idealerweise mit Gummis !

Suche für eine Acma 57 folgende, gebrauchte Trittleisten :

1x rechte Seite die Äusserste

1x Linke seite die innerste

Idealerweise mit Gummis !

Hätte einen kompletten Satz (neu)

sowie die alten von meiner. Zustand ist bei denen aber nicht mehr so toll.

Bei Interesse PN.

Gruß

Wo hast du denn den neuen her?

Kann man den Käufen?

Wo hast du denn den neuen her?

Kann man den Käufen?

http://igtfy.com/?q=trittleisten+vespa+acma

Hat jemand von Euch das Rezept für den 1952 ACMA Lack? Metallic grün

Wo hast du denn den neuen her?

Kann man den Käufen?

Schau mal:

Nochmal: brauche Lack ACMA 1951 / 52 - aber woher???

Nochmal: brauche Lack ACMA 1951 / 52 - aber woher???

Vllt. hilft dir das weiter ...

http://www.vespe.at/shop2/index.php?cPath=69&osCsid=03b090645564708528ad222d6c8ed703