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Geschrieben 6. September 201510 Jr.

Auf der Seite des Vespa Clubs de France sind es nur noch 2 Grüntöne: klick

Das geht auch mit den "Caracteristiques" der verschiedenen Modelle aus dem Scooter Magazine vom April 1955 zusammen:

Keine Ahnung mehr, woher ich das Mittelgrün im Wikiartikel hatte, vermutlich aus dem Forum vespa-acma.fr, das wahrscheinlich auch nur abgeschrieben hat

Auf die Schnelle finde ich keine Fotos, auf denen man den Unterschied erkennt; ich denke das "dunkel"grün ist nur Nuancen dunkler, als das hellgrün. Hätte auch kein Bild von einer dunkelgrünen V54 vor Augen. Ich würde das an der Rahmennummer festmachen und hoffen, dass es das vert clair ist, weil ein Fiat-Farbton sicher einfacher zu bekommen ist, als ein Valentine-Carosserie-Ton (=Dulux-Valentine heute?).

Hier noch Fotos eines O-Lack-Traums in vert clair: http://ve8pa.ch/2014/05/25/knackig-im-erstlack-vespa-a-c-m-a-modele-54-2369-km/

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Geschrieben 6. September 201510 Jr.

hallo zusammen

Hätte zu meiner 51 Acma ein paar Fragen trotz mehrmaligen einstellen der Seilzüge kracht es beim Schalten Kupplung ist neu Motor revidiert und Endgeschwingigkeit ca 50kmh was sollte die laufen normal 60-70 wie die Hoffmann denk ich mir .

Geschrieben 6. September 201510 Jr.

Welcher Farbton ist das?
Hellgrün? Hab jetzt 2 widersprüchliche Aussagen gehört ....

ich tippe auf das dunkle grün....machmal bilder draussen ohne blitz....

Geschrieben 6. September 201510 Jr.

Hallo,

ich habe folgende Felgen angeboten bekommen. Da ich schon versorgt bin und sie nach O-Lack aussehen, frage ich hier mal nach. Preisvorstellung liegt bei 40 Euro pro Stück....

Geschrieben 6. September 201510 Jr.

sieht nach ital. vb1, vba oder vbb aus... nicht acma

Geschrieben 6. September 201510 Jr.

Sollten von einer ACMA Typ N stammen...

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

Sollten von einer ACMA Typ N stammen...

dann aber überlackiert, acma 150 n gab es in blau met. , aber dunkel blau met.

125 n gab es in beige, rotorange, aquamarin...

Geschrieben 7. September 201510 Jr.

hier ne originale 150er bezügl. Farbton:

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Hat jemand hier so ein Länderkennzeichen über? Natürlich ein "F"

Gern aus Blech. Zustand fast egal.

Danke!

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

kann das sein, daß es eine ital. export vespa für den franz. markt ist?

hier ne originale 150er bezügl. Farbton:

DSCF2395.jpg

DSCF2403.jpg

DSCF2405.jpg

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Nein, das ist eine Originale 150er N von ACMA

http://www.scooterhelp.com/scooters/ACMA.150n.html

http://vintagescooters.free.fr/vespa/acma/v_acma150n-59.htm

Bearbeitet 8. September 201510 Jr. von vespaoldies

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

ich kenn die acma 150 n nur in nem dunkeleren blau met. ton als die ital. vbb/ vba

hast ein bild von der rechten backe der beiwagenreuse?

ich mein eher den farbton von dieser backe....

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

Die Backe ist nachlackiert und nicht aussagekräftig. Der Rest passt und ist original inkl. Einfahrvorschrift en francais, FIN, Schlüssel etc

Tja, man lernt nie aus ...

Geschrieben 8. September 201510 Jr.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fs12.postimg.org%2Ftbou0idnh%2FS73_F3280.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.vespastyle.fr%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Fid%3D5447&h=360&w=640&tbnid=PxFFo65dbCy5wM%3A&docid=wtTD1nn3gMn5PM&ei=oeruVcO-LKb9ygOju4SwAw&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=159&page=4&start=86&ndsp=30&ved=0CKsCEK0DMFdqFQoTCIOTyZ3N58cCFaa-cgodox0BNg

Geschrieben 12. September 201510 Jr.

kannn mir wer sagen ob ich das 55-56 polrad auf nen 54 er motor packen kann ?

kanns grad selber nicht testen oder anschauen, auch ein gang zur garage klärt das nicht

was das eventuell wer , würde mir erheblich weiter helfen, danke imvoraus

Geschrieben 13. September 201510 Jr.

Bin mir jetzt nicht ganz sicher ...

54 hatte ja noch Innenliegende zündspule und ab 55/56 außen liegend.

Glaube dass das nur funktioniert wenn du alles inkl. Zündung tauschst, aber kann mich auch täuschen ;-(

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

Nur das Polrad der 55/56er auf 54er passt nicht. Durchmesser und Höhe sind anders (soweit ich das noch weiß )

Brauchst dan noch ne andere LüRa Abdeckung.

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

ok danke euch

Geschrieben 14. September 201510 Jr.

kannn mir wer sagen ob ich das 55-56 polrad auf nen 54 er motor packen kann ?
kanns grad selber nicht testen oder anschauen, auch ein gang zur garage klärt das nicht
was das eventuell wer , würde mir erheblich weiter helfen, danke imvoraus

bring doch dein 54er polrad mit,

dann such ich dir eins im lager raus!

Bearbeitet 14. September 201510 Jr. von villavespa

Geschrieben 19. September 201510 Jr.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustkit+schwinge+von_j59902001

Erfahrungswerte hierzu? Danke :)

Geschrieben 19. September 201510 Jr.

http://www.sip-scootershop.com/de/products/umrustkit+schwinge+von_j59902001
Erfahrungswerte hierzu? Danke :)

wozu brauchst du das? du hast doch eine schwinge für geschraubten bolzen...

bei dem kit ist doch nicht mal die schwinge für gesteckten bolzen dabei oder?

miese beschreibung und vermutlich auch miese ware...

Geschrieben 19. September 201510 Jr.

jo, shit.

hast natürlich recht... :)

Geschrieben 21. September 201510 Jr.

Kolben ACMA 1953

Hallo Zusammen,

ich habe einen ACMA 1953 Motor zerlegt und einen Kolben mit Nase und 3 Kolbenringen.

Als Ersatzteil finde ich nur Kolben mit 2 Ringen.

Meine Fragen:

1.) Weiss jemand, wo ich einen mit 3 Ringen bekommen kann?

2.) oder ist das egal und ich verwende den mit 2 Ringen?

Grüße Andreas

Geschrieben 21. September 201510 Jr.

Unter 'Biete Vespa Teile' wird gerade ein Satz mit 3 Ringen angeboten. http://www.germanscooterforum.de/topic/288857-faro-basso-ss90-50-v50-ulma-sprint-vnb-vbb/

Im Prinzip sollten auch 2 Ringe gehen. Wichtig wäre mir persönlich, dass die Öffnungen der Ringe nicht in Auslass oder Überströmer ragen und sich dort verklemmen können. Was aber nicht der Fall sein sollte.

Bearbeitet 21. September 201510 Jr. von ape61

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Bringe die alten abgerockten Seilzughüllen (Schaltung) nicht um alles in der Welt raus. Steckt Bomben fest im Rahmen..

wd40, etc alles versucht.

Jemand ne Idee bzw ähnliche Erfahrungen?

Vielen Dank.

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Das Problem hatte ich auch.Hatte sie schon Langgezogen nach oben

und nach unten.

Habe sie dann am Einschub abgekniffen und vorsichtig mit einen

Durchschlag nach unten durchgetrieben.

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Mit einem Durchschlag? Sind die nicht etwas kurz? Mit einer Gewindestange könnte ich mir's vorstellen...

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Durchschlagen stell ich mir schwierig vor?!?

Von oben nach unten ist ja zum teil auch ne Krümmung.

Was genau hast du verwendet?

Bearbeitet 24. September 201510 Jr. von vespa0815

Geschrieben 24. September 201510 Jr.

Bringe die alten abgerockten Seilzughüllen (Schaltung) nicht um alles in der Welt raus. Steckt Bomben fest im Rahmen..
wd40, etc alles versucht.
Jemand ne Idee bzw ähnliche Erfahrungen?
Vielen Dank.

Bei mir hats dann doch mit WD40 und einem steifen Draht funktioniert, obwohl sich zuerst nichts gerührt hat:

http://www.germanscooterforum.de/topic/311486-wf-vjatka-rohr-für-seilzüge-verstopft-help/

...aber vlt. kann man die zarte Chantal nicht mit der stämmigen Ludmilla vergleichen..