hab früher mal so ein set bei atu bekommen; mit zwei einmalhandschuhen und einem schwamm.
ziemliche sauerei das zeug, aber das ergebnis nach dreifachem auftragen war gut und hat jahre gehalten.

leider gibt es dieses zeug nicht mehr.

hab mich letztens nochmal damit beschäftigt und kam dann auf dieses zeug hier.

http://www.bauhaus.info/fluessigkunststoffe/swingcolor-universal-fluessigkunststoff-ral-9005-/p/15031809

das ist trittfest, wetterbeständig und ziemlich günstig wenn man es mal auf 500ml runter rechnet.
mit einem schwamm mehrfach aufgetragen, sollte das meiner meinung nach vernünftig halten.
ist zwar eine riesen sauerei aber das kennt der vespafahrer ja meistens schon.

hab leider selber noch keine erfahrung damit was jetzt zb. die konsistenz angeht.
sollte es zu dickflüssig für den schwamm sein, kann man sicher mit etwas verdünner nachhelfen.

was meint ihr?

sorry für ot im ot.
 

was meint ihr?

 

 

 

Das man solche Themen in einem entsprechenden Topic besabbeln sollte, und nicht in dem Bildertopic für PKS !

du bist aber sehr streng!

 

da du im grunde aber recht hast, werde ich den identischen text mit anderem topictitel mal in den technikbereich stellen.

vielleicht kommen wir ja da zu einer lösung, wie man die kunststoffteile trittfest und wetterfest schwarz bekommt.

falscher fred - sorry

Bearbeitet 14. Mai 201511 Jr. von femo

Moin.

Ich habe schon mehrfach gesucht und leider nichts gefunden: Ich benötige für meine PK 80S die Farbnummer, oder am besten noch gleich die Farbe.

Es handelt sich um eine PK 80 S  in Champangner. Foto muss ich nachreichen...

 

Danke

Die Farbnummer lautet immer noch 613.

 Super.

Hat schon jemand einen originalen PK S Kantenschutz gefunden? ....Also in einem Shop und nicht beim aufgelassenem Piaggiohändler

Bearbeitet 4. Juni 201511 Jr. von Mediakreck

Gibts offiziell nicht mehr neu, höchstens noch Restbestände aus der hintersten Ecke beim Händler. Gelegentlich auch mal bei ebay.it, aber da frisst dich das Porto auf.

Heute fertiggestellt. Altlack-und-Spachtelratte, ich nenne es auch optische Diebstahlsicherung. Basis war ein wirklich komplett ausgebeinter Rahmen mit dem ich vor über zehn Jahren rumcrossen wollte. Untenrum entrostet und gestrichen, obenrum nur den Rost mit Owatrol versiegelt. Wollte mal nen xl2-Motor verbauen, hab mich aber in ner frühen Umbauphase doch noch gegen den xl2-Lenker entschieden . Der Speciallenker liess sich aber für dieses Vorhaben ziemlich gut verwenden. Ansonsten halt  Teile verbaut, die ich bei mir so gefunden habe. Eigenbauminimalkabelbaum (Scheinwerfer, Rücklicht, Schalter, Zündschloss und sonst nix).

 

 

Wird mein sorglos-rumfahr-und-rumsteh-Roller.

Zumindest der Rahmen und ein paar Teile sind von ner s.

 

 

Die schönste Ori-Farbe: blau metallic anno 84.

Habe ich auch. aber mein hobel sieht konventioneller aus...

...

Bearbeitet 5. Juni 201511 Jr. von Berny1900

Ist kein O-Lack. Gefällt mir aber irgendwie.

 

Aber der Tank hat O-Lack:

 

Für ne komplette Champagnerfarbene hat es nicht gereicht.

Ist kein O-Lack. Gefällt mir aber irgendwie.

 

 

Wie war das...Geschmack macht einsam!?

Achso, wenns O-Lack ist ist es schön, wenn nicht dann bäh? Hatte einfach keinen Bock, die Kiste anzumalen. Da hatte ich schon schlimmere Farben. Ich hab auch schon fast alle matten Farben durch. Ein Dilemma, ich weiss.

Ich find die karre geil!

Höllenmaschine ich mag den schriftzug

Ich find die karre geil!

Höllenmaschine ich mag den schriftzug

 

Danke.

 

Ich glaube, man könnte es auch ältere österreichische Restauration nennen . Beulen wurden nur verspachtelt, und bei der Gelegenheit auch gleich der ganze Roller. Und dann kam halt eins der drei Standardfarben einer authentischen 90er Jahre AT-Resto drauf (Lila-, Blau- oder Grünmetallik).

Bearbeitet 5. Juni 201511 Jr. von 666smallframe

Ganz so krass war das ja auch gar nicht gemeint! Bei dem Lack bin ich ja auch voll bei dir! O-Lack braucht kein Mensch!- ich finde eher den Lenker auf dem schönen gayfährt gewöhnungsbedürftig!

Ich hätte sogar lieber nen originalen verbaut. Aber der Speciallenker ist wirklich super geeignet für den Einzugumbau. Und dass er farblich so gut zum Bock passt ist purer Zufall, hat die Sache aber wesentlich erleichtert.

 

Passt imho besser als Rundkopp auf Special oder Skr auf alles was nicht Skr heisst.

Aha

Soll heissen?

 

Ich würd nen Specialkopp wahrscheinlich sogar auf Stahlnase verbauen. Gefällt mir besser und man braucht keine Kinderhände zum Züge wechseln. Original sollen andere.

Bearbeitet 5. Juni 201511 Jr. von 666smallframe

Ich mag die Höllenmaschine.

Hallo zusammen,

 

hier mal meine PK 50S, O-Lack, 84er BJ.

 

Stand 10 Jahre und wurde wieder fit gemacht

 

Grüße Phil

will meine 85er Lusso irgendwann wieder auf Vordermann bringen.

Ist auch in diesem Anthrazit mtallic lackiert. wie ist der Farbcode und wo gibt es die Farbe? Max Meyer?

In Italien gab es die PK50S in folgenden Farben:

Bianco - P9/4

Rosso - P1/2

Blu Cobalto - P8/10

Antracite Metallizzato - PM2/4

Nero - P9/10

Azzurro Metallizzato - PM5/6

Google meint, Antracite Matallizzato PM 2/4 entspricht Max Meyer 8004M

Lacke gibt es im GSF Dienstleistungstopic.

Bin auf der Suche nach der Kunststoff Beinschildumrahmung

Gibts ja in keinem Shop mehr , hat jemand sowas rumliegen und würde sich davon trennen ?

Das Dunkelgrün gabs auch in Italien, Lackname/-code hab ich Zuhause am Rechner...reich ich später noch nach

Hallo zusammen schließe mich mal an,

 

hier meine PK 50 XL1,

in meinem Besitz seit ca. 2 Monaten

 

Bilder folgen:

erstmal VORHER

dann was bisher gemacht wurde

In Italien gab es die PK50S in folgenden Farben:

Bianco - P9/4

Rosso - P1/2

Blu Cobalto - P8/10

Antracite Metallizzato - PM2/4

Nero - P9/10

Azzurro Metallizzato - PM5/6

Google meint, Antracite Matallizzato PM 2/4 entspricht Max Meyer 8004M

Lacke gibt es im GSF Dienstleistungstopic.

 

 

richtig

 

Antracite met. PM 2/4 = Antracite met. 8004M