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Hietzinger

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talent (2/12)

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  1. Mit Ersatzrad praktisch kein Unterschied ersichtlich...
  2. Hietzinger

    Hietzinger

  3. Du meinst echtes p&p, also so dass limaseitig die Sichel/Finne beim Motorgehäuse bleiben kann?
  4. Eventuell PK50SS Getriebe in Verbindung mit 2,56 Primär zu lange?
  5. Bei Handlungsbedarf - M8 Mutter mit SW11 hab ich letztlich beim Kura bekommen...
  6. Hier meine PK50SS Bj. 1984, O-Lack Nero P 9/10, im Erstbesitz seit meiner Jugendzeit und nach längerer Ruhepause vor ein paar Jahren wieder angemeldet. Erwähnenswert sind die seitlichen Reflektoren am Rahmenabschluss und am Kotflügel, welche so in Österreich serienmäßig verbaut waren.
  7. In Italien gab es die PK50S in folgenden Farben: Bianco - P9/4 Rosso - P1/2 Blu Cobalto - P8/10 Antracite Metallizzato - PM2/4 Nero - P9/10 Azzurro Metallizzato - PM5/6 Google meint, Antracite Matallizzato PM 2/4 entspricht Max Meyer 8004M Lacke gibt es im GSF Dienstleistungstopic.
  8. Suche Distanzrohr für den Silentgummi für die Stosßdämperaufnahme am Motorgehäuse für PK-S. Abmessungen sind: Länge 48 mm, Innendurchmesser 9 mm, Aussendurchmesser 15 mm Beste Grüße Klaus
  9. @Stromberg Zylinder DR133 mit SHBC 20L (27 mm Anschlussstutzen 3-Loch), original Luftfilter samt Sieb und dickem original PK125XL Auspuff mit Nr. 4207 läuft hier mit folgender Bedüsung: HD=82, ND=50, CD=60
  10. Habe zur Montage ein kurzes Stück eines Polokalrohrs mit passendem Durchmesser genommen...
  11. Hallo, habe kürzlich einen originalen PK-S Auspuff mit Natronlauge entkohlt. Beim Durchspülen hat der Wasserschwall aus dem Krummer ein kleines Knäuel Stahlwolle befördert (Bild)... Ich nehme an, das hat der Vorbesitzer zur Drosselung hinein gestopft. Macht doch sonst keinen Sinn, oder?
  12. Original war bei der PK50SS der 80 km/h Tacho verbaut...
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