Passt das Kickerritzel sauber auf die Hauptwelle? Geht die Nebenwelle sauber ins "Lager" auf der Kickerseite?

 

Ist die Hauptwelle ganz drin?

Bearbeitet 18. Oktober 20169 Jr. von dermarc
Einfall

Vielen Dank für die Tipps, aber soweit ich das sehe, ist alles korrekt eingebaut:

 

 

 

Oder irre ich mich bzw. habe etwas übersehen?

 

Irgendwie werde ich daraus nicht schlau...

Sollte das nicht so ausschauen ?

 

vor 41 Minuten schrieb piotr:

Sollte das nicht so ausschauen ?

 

Ja, würde ich auch sagen.

Das gibtst doch nicht! Wie blind kann man sein!??

 

Genaus so muss das aussehen! Ich kann es nicht fassen...

Wobei ich das ja schon sehr interessant finde, dass man das Aluteil überhaupt verkehrt herum einbauen kann! Eigentlich kann man doch immer alle Sachen immer nur richtig einbauen, was sie ja somit auch  idiotensicher macht! Eigentlich...

 

Junge, Junge, wat weer ick breenklöderich in mien dullen Kopp...

 

VIELEN DANK!!

 

Fehler gefunden, alles gut

Ich versuche es auch mal hier. Ich brauche für meine T1 deren MA19 Vergaser  dieses Teil das den Gaszug hält. Hat da noch jemand was rumliegen oder weiß eine Bezugsquelle? Danke für eure Hilfe!

Beschreib es mal genauer, ich glaube ich hätte da was von einem 18er Vergaser , im Zweifelsfall auch komplett.

Bin jetzt auch frisch gebackener T2 Besitzer, werde hier sicher noch einige Fragen haben!

 

Hatte ich schon bei Oldie technikfrage gestellt, passt eventuell besser hier:

Moin,

ich bin hier grad an ne komplett zerlegten Messerschmitt T2 dran. Gibt es da zufällig ne aussagekräftige Zeichnung wie die Züge und Kabel zum Lenker liegen müssen. Schaltzüge sind klar. Gaszug im Prinzip auch, hab nur noch keinen Plan wie ich den da durchfummel. Kupplungszug ist mir noch nicht so gan klar.

Kabel alle rechts aus dem Röhrchen und dann von unten in den Lenker?

Gleich noch eine weitere Frage. Bei Montage der Gabel musste ich feststellen, daß das Ventil sehr dicht an der Schwinge vorbeigeht. Wenn der Fettnippel montiert ist schleift es. Nippel ist dieser: https://www.scooter-center.com/de/schmiernippel-din-71412-m10-x-1-0-schluesselweite-11mm-7671651?fbclid=IwAR14M_YkpKpR3E0UDgAkBdQNHj8cAqtMWRxuiELr0faqyail8AqvmaN5NPQ

Schlauch keine Ahnung. Gibts da Schläuche mit möglichst flachem, kurzen Bogen?

Frag mich jetzt bitte nicht, welcher Schlauch des ist 

 

 

Frag mich jetzt bitte nicht, welcher Schlauch des ist 

 

 

• Genau den brauche ich auch 

 

Gleich noch eine weitere Frage. Bei Montage der Gabel musste ich feststellen, daß das Ventil sehr dicht an der Schwinge vorbeigeht. Wenn der Fettnippel montiert ist schleift es. Nippel ist dieser: https://www.scooter-center.com/de/schmiernippel-din-71412-m10-x-1-0-schluesselweite-11mm-7671651?fbclid=IwAR14M_YkpKpR3E0UDgAkBdQNHj8cAqtMWRxuiELr0faqyail8AqvmaN5NPQ

Schlauch keine Ahnung. Gibts da Schläuche mit möglichst flachem, kurzen Bogen?

 

@skoot hast du ein Foto vom ganzen Roller? Ist dieser in Stratoblau lackiert worden? Woher hast du die Farbe?

 

zum Thema. Es gibt/gab von Continental mal 10“ Schläuche mit kurzem Ventil mit 90Grad Bogen in Fahrtrichtung. 

Alternativ kannst ja auch den Schlauch für eine Lambretta verwenden, da hat das Ventil einen anderen Winkel.

 

https://www.scooter-center.com/de/schlauch-bgm-pro-3.00-10-3.50-10-90/90-10-100/80-10-100/90-10-ventilposition-lambretta-bgm8700l?number=BGM8700L

 

 

@skoot hast du ein Foto vom ganzen Roller? Ist dieser in Stratoblau lackiert worden? Woher hast du die Farbe?

 

zum Thema. Es gibt/gab von Continental mal 10“ Schläuche mit kurzem Ventil mit 90Grad Bogen in Fahrtrichtung. 

Hab eine fertig lackierte Teilesammlung übernommen. Leider keine Daten zu der Farbe. 

 

 

@skoot

 

zum Thema. Es gibt/gab von Continental mal 10“ Schläuche mit kurzem Ventil mit 90Grad Bogen in Fahrtrichtung. 

Wo bekomme ich die? 

 

Wo bekomme ich die? 

 

Ich suche noch. Der Schlauch vom supermoto könnte eine Alternative sein. 

 

Mit der Farbe habe ich nur gefragt, weil bei mir dieses „Original“ Stratoblau nicht so viel mit dem originalen Stratoblau zu tun hat  . Der Farbton deiner T2 sieht meinem sehr ähnlich.  

 

 

 

 

Ich suche noch. Der Schlauch vom supermoto könnte eine Alternative sein. 

 

Mit der Farbe habe ich nur gefragt, weil bei mir dieses „Original“ Stratoblau nicht so viel mit dem originalen Stratoblau zu tun hat  . Der Farbton deiner T2 sieht meinem sehr ähnlich.  

 

 

 

Sieht auf den Fotos Deiner T3 echt ähnlich. Welche Farbe ist das bei Dir? Hast Du da Angaben?

 

 

Sieht auf den Fotos Deiner T3 echt ähnlich. Welche Farbe ist das bei Dir? Hast Du da Angaben?

 

Das sollte der Originallack Stratoblau sein. Es gab da mal einen Laden in Pfaffenhofen, der die Originallacke verkaufte .

Ich bin immer noch der Meinung, dass es dem Originallack Stratoblau nicht annähernd ähnlich ist, habe mich aber mittlerweile mit dem Farbton abgefunden und fahre ganz gerne damit rum...

 

 

Das sollte der Originallack Stratoblau sein. Es gab da mal einen Laden in Pfaffenhofen, der die Originallacke verkaufte .

Ich bin immer noch der Meinung, dass es dem Originallack Stratoblau nicht annähernd ähnlich ist, habe mich aber mittlerweile mit dem Farbton abgefunden und fahre ganz gerne damit rum...

Der ist es definitiv nicht. Finde den mittlerweile aber auch ganz gut. Brauche jetzt erst mal ein Belohnungsbier! 

Wollte heute das Schloss anbauen, habe offensichtlich das Falsche hier. Lässt sich nicht aufschließen, weil die Klappe vorn an den Tunnel stößt. Brauche wohl so eines mit zwei Zungen. Gibt ja zB dieses hier: https://www.sip-scootershop.com/de/products/lenkschloss+fur+vespa+150+vb_31126900

Aber auch eins von Pascoli für 75,- Welches taugt da? 

bei meiner T1 stößt das auch an, funktioniert wunderbar.

Ich hab ein Ori Huf Schloss gekauft, gibt's ab und an bei Egay.

Das auf dem Foto passt nicht. 

Hätte ein NOS Huf Schloss hier liegen.... 

gerne PM, falls interessant!

 

Bearbeitet 12. August 20196 Jr. von minifrank

Nächstes Thema, in die T2 soll später ein Motor mit 160er Pinasco und CP Vergaser. Klappt das mit dem originalen Benzinhahn oder nimmt man da eher was modernes?

 

Am 30.8.2019 um 17:59 hat skoot folgendes von sich gegeben:

Nächstes Thema, in die T2 soll später ein Motor mit 160er Pinasco und CP Vergaser. Klappt das mit dem originalen Benzinhahn oder nimmt man da eher was modernes?

 

 

Keiner schon mal getestet? Ich finde den originalen Sprithahn mit dem Schauglas eigentlich ganz chic.

So lange Dir niemand eine Antwort dazu gibt, könntest Du die Durchflußmenge bestimmen. Da gibt es zumindest Angaben im Zusammenhang mit dem einen oder anderen Fast-Flow-Benzinhahn und Du weiß was Sache ist. Mit "modernen" Benzinhähnen habe ich nicht immer gute Erfahrungen gemacht.

vor 8 Stunden hat skoot folgendes von sich gegeben:

 

Keiner schon mal getestet? Ich finde den originalen Sprithahn mit dem Schauglas eigentlich ganz chic.

Mit Pinasco Zylinder noch nicht, aber Bollag 151 mit CP 23 geht in meiner T3 gut mit Originalem mit  Schauglas 

vor 18 Stunden hat skoot folgendes von sich gegeben:

 

Keiner schon mal getestet? Ich finde den originalen Sprithahn mit dem Schauglas eigentlich ganz chic.

 

funktioniert mit dem o-Hahn. bin ich in meiner Struzzo so gefahren.

Super, dann werde ich das auch mal so probieren. Erst mal den alten Hahn reinigen, abdichten einbauen...

Bin leider mit meiner Schlauchgeschichte noch nicht weiter. Die Bisher probierten std Schläuche (Vee Rubber, Conti, Michelin) mit dem std TR87 Ventil stehen zu weit raus. BGM Schlauch für Lammi passt schon mal viel besser, da steht das Ventil dann aber nach hinten, könnte sich irgendwo einfädeln und abreißen.

Ich bräuchte einen Schlauch mit Ventil 90° genau nach vorne zeigend. Wie auf dem Bild. Wo bekomme ich sowas?