Malossi - MHR 1 - 211 ccm - 2 Ringversion

[meiermachine]

nochmal messen! - da stimmt was nicht!

[Rübe 95]

Stimmt, werde sie nochmal neu messen. Wie habt ihr das mit den Originalen Überströmern am Motorblock gemacht? Habe die Dichtung mal draufgelegt und angezeichnet was noch weg muss nur die Dichtung zeigt mir jetzt an das einiges der Originalen Überströmern für den Zylinder zu sein sollte. Hoffe ihr versteht das was ich hier gerade geschrieben habe    

[Locke82]

Kannste so lassen

[Maxi66]

Apropos Dichtung. Gibt es eigentlich schon Fußdichtungen für den MHR/Sport?

[tenand]

Apropos Dichtung. Gibt es eigentlich schon Fußdichtungen für den MHR/Sport?

 

Hab die MRP genommen und angepasst. Ist ja eigentlich immer nötig. Aber die MRP kamen dem MHR schon recht nah.

[BeneBene]

Apropos Dichtung. Gibt es eigentlich schon Fußdichtungen für den MHR/Sport?

ja, LTH hat schon Dichtungen: http://www.lambretta-teile.de/neue-produkte

[Nick Knatterton]

Gibts die Zylinderkopf Zentrierhülsen für den MHR inzwischen irgendwo passend zu kaufen?

[knatterton80]

Soweit ich glaube, nein.

Wie der Jens bereits erwähnte, nimm Hydraulikrohr. Hatte ich damals auch gemacht.

[tenand]

Soweit ich glaube, nein.

Wie der Jens bereits erwähnte, nimm Hydraulikrohr. Hatte ich damals auch gemacht.

Er will die Bohrung aber nicht größer machen. ;)

[PXler]

dann soll er es doch lassen.

 

ganz russisch kannst du den kopf auch durch sichtkontrolle zentrieren und mit dem zylinder verschrauben.

dann durch den kopf in die kühlrippen bohren, mindestens 2 bohrungen versetzt zu einander.

wenn der zylinder dann auf dem gehäuse sitzt, wird der kopf aufgesetzt und  passende röhrchen, schrauben oder etwas ähnliches durch die beiden bohrungen geschoben und dann erst verschraubt. danach die röhrchen wieder raus und siehe da, der russe hat zentriert.

[amazombi]

Nadeln vom Loslager der Vorlegewelle wurden da irgendwann mal als Kandidat gerne genommen.

[PXler]

ist aber eher schwierig zu setzen

[Motorhead]

röhrchen selber machen mittels aussendurchmesser passend schleifen ist eigentlich auch nicht schwer...

Bearbeitet 22. November 2013 von Motorhead

[Han.F]

röhrchen selber machen mittels aussendurchmesser passend schleifen ist eigentlich auch nicht schwer...

genau, geht ganz einfach!

Ich hab das früher immer mit ner 10mm Alustange vom Baumarkt, der Ständerbohrmaschiene, einer Feile, dem passenden Bohrer und der Schublehre gemacht,

2 Stück dauern vielleicht 15 min! (jetzt mit Drehbank 5 min )

Edit meint noch: wer keine Ständerbohrmaschiene hat ... ne normale Bohrmaschiene im Schraubstock eingespannt tut es auch!

Bearbeitet 22. November 2013 von Han.F

[amazombi]

ist aber eher schwierig zu setzen

 

 

Wieso? Kopf mit zwei Stehbolzen mittig auf dem Zylinder angezogen, dann 'nen 1,5mm Bohrer (war das, glaube ich) auf der bohrungsabgewandten Seite des Stehbolzens durch die Unterlagsscheibenauflagefläche geschossen, fertig.

[PXler]

kommst du da mit einem so kleinen bohrer überhaupt bei?

hab das etwas anders in erinnerung.

Bearbeitet 22. November 2013 von PXler

[Motorhead]

genau, geht ganz einfach!

Ich hab das früher immer mit ner 10mm Alustange vom Baumarkt, der Ständerbohrmaschiene, einer Feile, dem passenden Bohrer und der Schublehre gemacht,

2 Stück dauern vielleicht 15 min! (jetzt mit Drehbank 5 min )

Edit meint noch: wer keine Ständerbohrmaschiene hat ... ne normale Bohrmaschiene im Schraubstock eingespannt tut es auch!

 

von wegen, sogar freihand mitn schleifröllchenaufsatz am dremel sollte man das hinkriegen

du hast ein luxusproblem!

[wheelspin]

kommst du da mit einem so kleinen bohrer überhaupt bei?

hab das etwas anders in erinnerung.

 

 

auch da zählt: wer lang hat... äh, kann in diesem fall tief bohren  - oder so..

 

der inschenör fügt noch DIN340 hinzu, boherer in lang. Im fall von 1,5mm sind das l=70mm. damit sollte man auch zwischen den kühlrippen klar kommen...

Bearbeitet 22. November 2013 von wheelspin

[PXler]

damit geht es dann natürlich, wenn man ihn nicht verkantet

[amazombi]

Ich würde schätzen, dass ich das so irgendwann mal grob 10 mal gemacht hab'. Die Idee dafür die Nadeln her zu nehmen kam von Taffspeed. Die haben das damit wohl ein paar hundert mal gemacht oder so. Das war schon irgendwie als Tip aus der Praxis gedacht. Man kann das aber natürlich auch beliebig anders lösen, klar.

[meiermachine]

Welche alternative zur optischen ausrichtung hat man?

Finde die "russische" methode gar nicht so schlecht für den kleinen schrauber.

Einfach umzusetzen...

[Han.F]

 

du hast ein luxusproblem!

ahahaha, he das ist unfair, das Wort Luxusproblem verteil ich immer nur, DAS HAB ICH NOCH NIE SELBST BEKOMMEN!!!

[Motorhead]

 

[Rübe 95]

So mein Motor ist fertig. Hab jetzt mal eine 260er HD und eine 40 ND. Ist ein 30er TMX mit 60er Langhubwelle(Einlasszeit verlängert), Kodi, Scorpion auf DS.. Läuft zwar aber ich habe beim Gasgeben Angst das er mir steckt. Was würdet ihr als "erste" Bedüsung vorschlagen?

 

Danke und Grüße Rübe 95

[tenand]

So mein Motor ist fertig. Hab jetzt mal eine 260er HD und eine 40 ND. Ist ein 30er TMX mit 60er Langhubwelle(Einlasszeit verlängert), Kodi, Scorpion auf DS.. Läuft zwar aber ich habe beim Gasgeben Angst das er mir steckt. Was würdet ihr als "erste" Bedüsung vorschlagen?

Danke und Grüße Rübe 95

Ich würde mal ne HD 300 rein machen. ND 40? Meinst du vlt 20? Würde die ND noch fetter machen

[PXler]

Ich würde schätzen, dass ich das so irgendwann mal grob 10 mal gemacht hab'. Die Idee dafür die Nadeln her zu nehmen kam von Taffspeed. Die haben das damit wohl ein paar hundert mal gemacht oder so. Das war schon irgendwie als Tip aus der Praxis gedacht. Man kann das aber natürlich auch beliebig anders lösen, klar.

klar geht das, aber ebend nicht mit einem normalen bohrer.

da muß schon was langes her

[Rübe 95]

Ich würde mal ne HD 300 rein machen. ND 40? Meinst du vlt 20? Würde die ND noch fetter machen

Ne hab mal die originale 40er reingeknallt. Ein Kumpel fährt eine 30er im 177 Polini deshalb dachte ich baue ich mal die 40er rein..

[PXler]

ne 40er nd in einem 30er tmx`?

ich kenn das eher so mit 17,5-22nd

[Klint]

Hallo Rübe,

mit der 40èr ND läuft der bestimmt wien Sack Nüsse,welche Powerjetdüse hast du drin oder haste stillgelegt?

Hab auch den 30èr Tmx auf dem MHR allerdings Membran (Kurven weiter vorne im Topic),

da ist drin ne 20èr ND, 270èr, 60 PJ und Nadel mittlere Kerbe.

Hatte da ne 35èr ND drin und lief nicht so toll aber fahrbar, jetzt mit der 20èr ist der viel giftiger in der Gasannahme und läuft untenrum top

muß nur mal mit der Nadel spielen, wir zwei sind uns da noch nicht so einig

obenrum soweit alles gut.

[Rübe 95]

Ja bin mir dabei ganz sicher. Ist ja aber auch relativ egal. Wollte mir jetzt mal eine 35 bestellen und die mal fahren. Somit dann ne 300er HD unf 35 ND. Nadel und Powerjet passe ich daran an und gucke wie sie läuft. Erstmal danke für die Hilfe.