Bei meiner Wangenform, prallt das Gemisch direkt auf die Kurbelwange und hat eher die Chance ohne Umwege auf direktem Weg zu den Überströmern zu gelangen. Ist natürlich schon ne wilde Theorie von mir, aber langsam stärkt sich die Theorie.

PRAXISWELLE lief so bis zum Gehäusebruch vor 2 Jahren seit 86 mit 177er-Polini und SI-Vergaser

in einem gespindelten 80er-Motorgehäuse mit "Anti-Tuning-Nuten" ==> 135° vor OT / 65° nach OT

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet 31. Oktober 201312 Jr. von BABA'S

Die Gefällt mir

Was ist das für eine?

Hat ja krasse Steuerzeiten, die Steuerwange ist geschätzt 20mm länger offen als meine

Ich meine das war eine überarbeitete OLYMPIA

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Sagt mir nix, ist das schon ne weile her mit der Olympia.

Jedenfalls interessant

So eine hatte ich auch drinnen, bis se mir verdreht is...

Schick gemacht!

Bearbeitet 31. Oktober 201312 Jr. von Rietzebuh

PRAXISWELLE lief so bis zum Gehäusebruch vor 2 Jahren seit 86 mit 177er-Polini und SI-Vergaser

in einem gespindelten 80er-Motorgehäuse mit "Anti-Tuning-Nuten" ==> 135° vor OT / 65° nach OT

Bild 1.JPGBild 2.JPG

Bild 3.JPGBild 4.JPG

Bild 5.JPGBild 6.JPG

Grüße aus Augsburg

BABA'S

sieht schick aus.

da ist meine welle gegen voll russisch geschustert

Sieht aus wie wenn da der Beisser vom James Bond dran war

jupp und macht genau 0,0 zu einer super duper hübschen und polierten welle

 

war ja auch mal so ein alles blank und schön macher.

mit dem alter und 1000den prüfstandsläufen hab ich mir das dann aber wieder abgewöhnt und steck meine energie in sachen die dann auch sinn machen und zum ziel führen.

klar, das auge fährt mit, aber ich bräuchte eh ne brille und so sind meine augen auch mit weniger zufrieden

Bearbeitet 1. November 201312 Jr. von PXler

war ja auch mal so ein alles blank und schön macher.

Naja, habe die Welle und den Motor ja Mitte der 80er gemacht (da hatte man noch wesentlich mehr Zeit)

Grüße aus Augsburg

BABA'S

in dem zeitraum hab ich meine motoren immer schön von innen und aussen hochglanzpoliert.

eine bling bling karre hab ich ja noch stehen, so als erinnerung an die guten alten zeiten

Da muss ich dir rechtgeben ! Kanten und unpoliertes Zeugschen machen rein gar nix. Diese Erkenntnis brachte mir aber auch erst der Prüfstand ein !

Bearbeitet 1. November 201312 Jr. von schoeni230

Als ihr alten, verdürrten Kerle eure Motoren poliert habt, war ich noch in der Schule und musste wegen der ärmlichen Verhältnisse mit Gewindebohrern in der Bohrmaschine Einlass, Auslass, Überströmer bearbeiten und das Material weg rupfen statt fräsen. Polieren war zu dieser Zeit was für Spießer

...und das Ganze am Mofa! ;)))

Junge, da waren wir alle noch ein bissel jünger!

Auf die alten Zeiten 

Wohl eher im Kindergarten, oder ?

Nachdem Du ja inzwischen das richtige Werkzeug hast, hätte da noch eine uralt Pinasco-Langhubwelle,

da sollte eine Schaufel dran ==> die Vorlage hast Du ja schon gesehen  

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

...und das Ganze am Mofa! ;)))

Junge, da waren wir alle noch ein bissel jünger!

Auf die alten Zeiten

Yo, da war er 15 Jahre alt und das Ciao Mofa lief 90 kmh. Dremel und HSS Fräser gabs da noch nicht, nur Gewindebohrer und Papas Bohrmaschine. Steuerzeiten? Vergaser abdüsen? Einfach drauf , viel hilft viel !

klar hatten wir da schon Fräser... irgendwie haben wir ja das Loch in den 207er Polini für den Direktansauger / Doppelansauger reinbekommen! ;)

Was für ein geiles Projekt... das wurde noch ohne langes Zögern umgesetzt! ;)

Bearbeitet 1. November 201312 Jr. von knatti

klar hatten wir da schon Fräser... irgendwie haben wir ja das Loch in den 207er Polini für den Direktansauger / Doppelansauger reinbekommen! ;)

Was für ein geiles Projekt... das wurde noch ohne langes Zögern umgesetzt! ;)

Wo war denn damals die Kurbelwellen Absägschablone her zur Herstellung einer "Rennwelle", Rollershopkatalog? Internet gabs ja noch nicht.

harter tobak...ich hoffe das kam nicht schon auf den seiten nach seite...9(?)..., die ich relativ überflogen hab: irgendwer hat doch mal ne art splint zum kontern der verwindungen am hubzapfen realisiert. weiß nicht mehr ob hier oder irgendwo anders gesehen. also ne seitliche bohrung am zapfen und dann rein da mit nem pin! evt. im SF? hab da irnswie dem px´ler sein icon im kopf.

Is ne gängige Methode mit dem Stift. Nix neues....

na dann wär das doch was in bezug auf die ausgangsfrage. nicht so oberflächlich wie lasern + nicht so heiß wie herkömmliche schweißverfahren.

es sei denn king fegt sie alle vom markt 

post nr 6

 

http://www.germanscooterforum.de/topic/236301-kurbellwelle-verschwei%C3%9Fen-do-or-don%C2%B4t/

das stiften verhindert aber nicht das auseinander wandern der wangen, was durchaus auch ein schadenskriterium bei einer welle sein kann.

Hatte das auseinander wandern schon wesentlich öfters als das verdrehen !

Verstiften könnte man ja auch in anderer Einbaulage! Also wenn man in gleicher Richtung wie der Hubzapfen verstiftet, kann es klar noch wandern. Aber wenn man 90 Grad zur Bolzenachse den Stift setzen würde ...

Verstiften könnte man ja auch in anderer Einbaulage! Also wenn man in gleicher Richtung wie der Hubzapfen verstiftet, kann es klar noch wandern. Aber wenn man 90 Grad zur Bolzenachse den Stift setzen würde ...

Würde m.M. die ohnehin schon dünne KW Wange mit geringer Eimpresstiefe durch das Bohren eines Loches zusätzlich schwächen was zum Verlust der Presspassung führen würde. Ein Stift mit 3-4mm müsste erodiert werden, da bohren in den gehärteten Bolzen ....

Glaub das macht kein Sinn ....!

Gruss

Dann nehme ich doch lieber eine 15 mm breitere Kurbelwelle....

Dann nehme ich doch lieber eine 15 mm breitere Kurbelwelle....

Das ist besser als verstiften, da haben wir wohl kein Problem

Würde m.M. die ohnehin schon dünne KW Wange mit geringer Eimpresstiefe durch das Bohren eines Loches zusätzlich schwächen was zum Verlust der Presspassung führen würde. Ein Stift mit 3-4mm müsste erodiert werden, da bohren in den gehärteten Bolzen ....

Glaub das macht kein Sinn ....!

Gruss

Das das die Presspassung mies macht, denke ich auch. Aber brauche ich denn dann überhaupt noch eine gute Passung, wenn der gehärtete Stift da sitzt?

Edith fragt noch, ob dann nicht durch einen Stift in axialer Richtung auch die Passung schon geschwächt wird?

Bearbeitet 4. November 201312 Jr. von Goof

Bei zu geringer Pressung mit Stift wandert unter Umständen die Welle auseinander.

Bei zu geringer Pressung mit Stift wandert unter Umständen die Welle auseinander.

 

Das hatten wir ja schon! Daher auch meine obige Frage, ob es nicht sinnvoller wäre, den Stift im 90 Grad Winkel (also senkrecht) in den Hubzapfen zu setzen!